波音787獲52架中國定單 南航簽署10架購買合同
波音787獲52架中國定單 未來20年中國共需引進客貨飛機2000余架
8月30日，南航與波音公司簽署了10架波音787－8飛機的購買合同。
南航總經(jīng)理司獻(xiàn)民、波音民機集團中國銷售副總裁羅伯樂，中國航空器材進出口集團公司副總經(jīng)理祝海平出席了簽字儀式。
南航此次定購波音787－8目錄價格為每架1.2億美元，首架將于2008年7月交付，2010年交付完畢。10架新飛機將部分替代其現(xiàn)有的波音757飛機，主要用于中遠(yuǎn)程航線特別是國際航線的運營。
8月8日，波音還與中國的四家航空公司簽署了42架787飛機的最終協(xié)議，其中南航控股的廈門航空定購了3架，國航15架、東航15架、上航9架。
據(jù)悉，波音仍在為另外8架787飛機達(dá)成正式協(xié)議而努力。
記者了解到，這8架787飛機由海航承諾購買，但是在多輪談判過程中，有關(guān)“優(yōu)惠政策如價格、配套服務(wù)”等條件尚未談攏，致使協(xié)議遲遲未簽。
至于最終協(xié)議何時能達(dá)成？海航內(nèi)部人士透露：“還要看談判的結(jié)果如何，雙方應(yīng)該達(dá)成一個很好的平衡點。海航作為一家市場化運作的航空公司，不會輕易降低談判條件和標(biāo)準(zhǔn)?！睋?jù)悉，今年1月28日，海航、國航、東航、廈航和上航等就引進50架B787客機與波音公司簽訂了框架性協(xié)議。
為何在目前高油價以及航空人才短缺的環(huán)境下，各航空公司仍添置波音最新機型B787呢？
各航空公司表示，除了得力于波音公司對新機型的推廣之外，一個重要原因是基于未來中國航空運輸市場的快速增長，導(dǎo)致對飛機的需要激增。
根據(jù)中國航空工業(yè)第一集團去年珠海航展期間發(fā)布的預(yù)測，到2023年中國客、貨飛機擁有量將達(dá)2769架。未來20年內(nèi)中國民航共需補充2194架客機，其中200座級的277架。我國目前各航空公司飛機總保有量僅700余架，而近年來國內(nèi)旅客運輸量的增長率為年均8％。
海航內(nèi)部人士表示，必須提前考慮需求補充公司機隊，若再過幾年才考慮已經(jīng)錯過了最好時機。
南航股份副董事長劉名啟提出，購買10架B787，是南航調(diào)整機隊結(jié)構(gòu)，完善航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提高安全和服務(wù)水平，降低運營成本，從而進一步提升市場競爭力、鞏固市場地位的重要舉措。
南航宣傳部有關(guān)人士表示，公司在制定購買飛機的內(nèi)部可行性報告時，就對市場環(huán)境做了嚴(yán)密調(diào)查和分析。另外，南航此前在澳洲建立了培訓(xùn)學(xué)院，每年可為公司輸送一百多名飛行員。
據(jù)了解，北京、上海、廣州等大型機場可能將限制200座級以下的飛機新增航班。引進座級為220多人的B787，利于鞏固航空公司在以上大型機場的市場地位。
波音有關(guān)人士表示，和其它同級別的飛機相比，波音787比B767可以節(jié)省20％的燃油，維修成本比B767飛機低15％。
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