人民空軍首航西藏50周年 絕版照片首度披露
http://www.qianlong.com/ 2006-05-26 11:05:36
今天是北京至拉薩試航成功50周年紀念日。1956年5月26日，隨著3架蘇制伊爾－14型飛機降落在拉薩當雄機場，中國人民解放軍的航空人員首次成功飛越了青藏高原。昨天，曾親歷該次試航的軍事攝影家孟昭瑞向本報提供了多幅從未公開過的珍貴照片。圖為飛機抵達拉薩時受到熱烈歡迎。 北京至拉薩試航成功50周年 隨行記者回憶驚魂一刻 就是今天看起來，
飛行員駕駛飛機探索適宜飛行的航路 人員：“三韓”駕三機 3架飛機間隔起飛，形成“三保險” 1956年春夏之際，根據(jù)黨中央指示，人民空軍和民航開始從內(nèi)地開辟到西藏拉薩的空中航線?！盀楸ＷC試航成功，人民空軍派出3架蘇制伊爾－14型飛機參與了那次任務(wù)，每隔10多分鐘起飛一架，這樣如果前面飛機出事故，后來的就能夠跟上繼續(xù)前行，形成三重保險。湊巧的是，3架飛機的駕駛員都姓韓，試航飛機領(lǐng)機長韓琳為武漢空軍13師副師長，第二、三架飛機分別由韓興華中校和韓占鈞大尉駕駛。他們將同時速100多公里的高空風和洶涌澎湃的惡性垂直氣流以及零下三四十攝氏度的嚴寒冰雹進行無數(shù)次的英勇搏斗?！泵险讶鹄先嘶貞浾f。 “我與八一電影制片廠的幾名拍攝人員乘坐第三架飛機。加上四五名機組成員，飛機上總共十來人。機上設(shè)施很簡陋，狹窄的機艙兩側(cè)各有一長條綠色鐵皮座位，其他的什么都沒有。” 出發(fā)：好似要打仗 在青海玉樹7天，氣氛異常緊張 3架試航飛機從北京起飛。第一站到達西安，試航飛行組在此正式成立。第二站為青海西寧，西寧海拔已達2000多米，飛行組人員開始適應(yīng)高原氣候、熟悉環(huán)境。從西寧出發(fā)，飛行組到達青海玉樹，這次試航最大的挑戰(zhàn)便是玉樹至拉薩段。“我們在玉樹做了7天的準備，首先是戰(zhàn)勝高原缺氧，大家每天都進行體力鍛煉，試航以來，我們已適應(yīng)了那邊中午炎熱、早晚卻是冰雹寒冷的惡劣氣候。7天里，大家不斷地、長時間地開會，氣氛緊張得好像一場大戰(zhàn)來臨?！? 孟老說，“地面保障部隊要先期抵達某地，進行實地測量，而且為保證飛機用油，地面六七輛運油車要克服無路可走的一切困難，有時碰到水路，所有人都要下來在水中推車過河。” |
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號