梟龍騰空 誰與爭峰
發(fā)動機(jī)開車、滑行、起飛、飛行、著陸……17分鐘里一連串無懈可擊的動作，宣告梟龍04架飛機(jī)28日在成都首飛成功。這標(biāo)志著我國自行研制、具有國際先進(jìn)水平、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的梟龍輕型多用途殲擊機(jī)第一次以完整版狀態(tài)“空考”過關(guān)，為批量生產(chǎn)及出口奠定基礎(chǔ)。
梟龍飛機(jī)在我國軍用飛機(jī)研制史上開風(fēng)氣之先，不是由國家投入軍費研制，而是按 照市場規(guī)律，由中航一集團(tuán)與巴基斯坦空軍共同投資，由一航成都飛機(jī)研究所、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)等自主研制，性能達(dá)到國際第三代戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)水平。
先后在2003年、2004年首飛的梟龍01、03架屬平臺狀態(tài)，著重于機(jī)體研制，主要用于支持試飛，保障飛行安全。如果把它們稱作“基礎(chǔ)版”，那么，04架則堪稱“完整版”，在氣動、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)上的優(yōu)化設(shè)計，使04架綜合作戰(zhàn)能力大幅度提升。
“梟龍全狀態(tài)04架飛機(jī)與01、03架飛機(jī)相比具有兩個主要亮點：一是采用了先進(jìn)的‘蚌’式進(jìn)氣道設(shè)計技術(shù)，二是配置了先進(jìn)的全狀態(tài)航電系統(tǒng)?！背啥硷w機(jī)設(shè)計研究所副總設(shè)計師朱謙在梟龍04架飛機(jī)28日首飛成功之后說。
所謂“蚌”式進(jìn)氣道，也叫無隔道進(jìn)氣道，就是在進(jìn)氣口前方的機(jī)身上設(shè)計一個鼓包，用鼓包取代了傳統(tǒng)的隔道與調(diào)板系統(tǒng)，通過這個鼓包對進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣進(jìn)行預(yù)壓縮，并且吹除附面層?！鞍觥笔竭M(jìn)氣道設(shè)計是航空氣動領(lǐng)域中較為領(lǐng)先的技術(shù)，對提高飛機(jī)平臺性能，具有較高實用價值?！拔覀兣c美國基本同步展開研究的這項技術(shù)，目前僅在美國的F-35聯(lián)合攻擊機(jī)和梟龍04架飛機(jī)上得到了應(yīng)用?！敝熘t說。
梟龍04架飛機(jī)還配裝了國內(nèi)最先進(jìn)的高度綜合化的航空電子和武器系統(tǒng)，配置了“一平三下”座艙顯示設(shè)備，綜合控制顯示取代了所有系統(tǒng)的備份儀表，良好的人機(jī)界面向飛行員提供更加豐富的作戰(zhàn)信息，操作便捷。朱謙介紹說：“航天綜合設(shè)計技術(shù)是國際上的一項高新技術(shù)，梟龍04架飛機(jī)的成功首飛，標(biāo)志著綜合航電系統(tǒng)的研制取得了重大進(jìn)展，實現(xiàn)了這種技術(shù)由引進(jìn)向出口的跨越?！?/P>
梟龍04架飛機(jī)是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和巴基斯坦空軍共同投資，由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬的成都飛機(jī)設(shè)計研究所、成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司和中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司等單位，根據(jù)國際、國內(nèi)市場需求，自主研制開發(fā)的先進(jìn)輕型多用途殲擊機(jī)。梟龍04架飛機(jī)首飛后將全面進(jìn)行科研試飛，對飛機(jī)機(jī)體和裝載的各種功能系統(tǒng)進(jìn)行考核鑒定。
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