亞航載客率及票價表現(xiàn)不俗 次季凈利增20%
鑒于載客率及平均機票價格皆取得不俗的表現(xiàn)，亞洲航空公司（AirAsia，5099，主板貿(mào)服股）在截至2005年12月30日止的第二季度取得5千400萬林吉特的凈利，按年增長20.32％。
與此同時，亞洲航空的營業(yè)額也按年增長26.47％至2億2千592萬5千林吉特，使每股盈利從去年的2.2分改善至2.50分。
亞洲航空總執(zhí)行長東尼費南德斯表示，乘客增長率達19％，并創(chuàng)下啟航至今的1千600萬名是促使亞洲航空在2005財政年度取得不俗業(yè)績表現(xiàn)的主要原因。
載客率和平均票價均有改善
此外，載客率也從去年改善1％至76％；平均票價則改善2％至156林吉特。這也意味著該公司的管理層能力表現(xiàn)有所進步。
該公司也在文告中指出，亞洲航空在泰國的業(yè)務也帶來1千萬林吉特的凈利貢獻，主要是因為強勁的載客率，平均票價增長及睿智的成本控制所致。
至于在印尼的業(yè)務方面，亞洲航空在第四季度共運載了28萬逾名乘客，較上一個季度增長63％，而載客率則高達63％。
印尼業(yè)務面臨考驗
費南德斯表示，亞洲航空在印尼的業(yè)務正面臨著數(shù)項考驗，不過在這艱難的情況底下，我們相信印尼的航空業(yè)仍有發(fā)展機會。因此亞洲航空計劃從目前的4架飛機，增加至今年6月30日的6架飛機。
與此同時，鑒于亞洲航空在今年的維修成本較去年為沉重，因此每單位成本也按年增長14％至9分。
針對油價飆漲的課題，費南德斯表示說，雖然油價至今仍高居不下，但是在亞洲航空的護盤活動及征收燃油附加費底下，成功減低該方面的成本。此外，亞洲航空即將引進的空中客車A320也可以提高燃油效率，從而減低燃油成本。
截至2006年6月30日止的財政年度，該集團的燃油護盤總數(shù)已高達100％，其中的75％是在美國西德州中級原油（WTI）價格每桶40美元（約149林吉特）至52美元（約193林吉特）之間購入，其余的25％則是在每桶48美元（約178林吉特）至60美元（223林吉特）之間購入。
至于非核心業(yè)務方面，也從去年的5％營業(yè)額貢獻提高至8％，顯示其穩(wěn)健的增長。其中該公司在早期收購的Crunchtime公司已經(jīng)帶來盈利貢獻，而亞洲航空也相信這方面的營業(yè)額貢獻將會持續(xù)增長。
擬3月23日遷入吉隆坡廉航終站
該文告也指出，吉隆坡廉價航空終站已經(jīng)準備就緒，而且亞洲航空也即將在今年3月23日遷入，不過亞洲航空至今仍然還未接獲馬來西亞政府的正式協(xié)議。
此外，該集團也表示會在2006財政年度飛往12個新目的地，使航線總數(shù)增加至64條。而這些新航線的市場反應更超越他們的預測范圍內(nèi)，因此該集團計劃在緊接下來的日子里，再推出5至7條航線。
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