鑒于載客率及平均機(jī)票價(jià)格皆取得不俗的表現(xiàn)，亞洲航空公司（AirAsia，5099，主板貿(mào)服股）在截至2005年12月30日止的第二季度取得5千400萬(wàn)林吉特的凈利，按年增長(zhǎng)20.32％。

　　與此同時(shí)，亞洲航空的營(yíng)業(yè)額也按年增長(zhǎng)26.47％至2億2千592萬(wàn)5千林吉特，使每股盈利從去年的2.2分改善至2.50分。

　　亞洲航空總執(zhí)行長(zhǎng)東尼費(fèi)南德斯表示，乘客增長(zhǎng)率達(dá)19％，并創(chuàng)下啟航至今的1千600萬(wàn)名是促使亞洲航空在2005財(cái)政年度取得不俗業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要原因。

　　載客率和平均票價(jià)均有改善

　　此外，載客率也從去年改善1％至76％；平均票價(jià)則改善2％至156林吉特。這也意味著該公司的管理層能力表現(xiàn)有所進(jìn)步。

　　該公司也在文告中指出，亞洲航空在泰國(guó)的業(yè)務(wù)也帶來(lái)1千萬(wàn)林吉特的凈利貢獻(xiàn)，主要是因?yàn)閺?qiáng)勁的載客率，平均票價(jià)增長(zhǎng)及睿智的成本控制所致。

　　至于在印尼的業(yè)務(wù)方面，亞洲航空在第四季度共運(yùn)載了28萬(wàn)逾名乘客，較上一個(gè)季度增長(zhǎng)63％，而載客率則高達(dá)63％。

　　印尼業(yè)務(wù)面臨考驗(yàn)

　　費(fèi)南德斯表示，亞洲航空在印尼的業(yè)務(wù)正面臨著數(shù)項(xiàng)考驗(yàn)，不過(guò)在這艱難的情況底下，我們相信印尼的航空業(yè)仍有發(fā)展機(jī)會(huì)。因此亞洲航空計(jì)劃從目前的4架飛機(jī)，增加至今年6月30日的6架飛機(jī)。

　　與此同時(shí)，鑒于亞洲航空在今年的維修成本較去年為沉重，因此每單位成本也按年增長(zhǎng)14％至9分。

　　針對(duì)油價(jià)飆漲的課題，費(fèi)南德斯表示說(shuō)，雖然油價(jià)至今仍高居不下，但是在亞洲航空的護(hù)盤活動(dòng)及征收燃油附加費(fèi)底下，成功減低該方面的成本。此外，亞洲航空即將引進(jìn)的空中客車A320也可以提高燃油效率，從而減低燃油成本。

　　截至2006年6月30日止的財(cái)政年度，該集團(tuán)的燃油護(hù)盤總數(shù)已高達(dá)100％，其中的75％是在美國(guó)西德州中級(jí)原油（WTI）價(jià)格每桶40美元（約149林吉特）至52美元（約193林吉特）之間購(gòu)入，其余的25％則是在每桶48美元（約178林吉特）至60美元（223林吉特）之間購(gòu)入。

　　至于非核心業(yè)務(wù)方面，也從去年的5％營(yíng)業(yè)額貢獻(xiàn)提高至8％，顯示其穩(wěn)健的增長(zhǎng)。其中該公司在早期收購(gòu)的Crunchtime公司已經(jīng)帶來(lái)盈利貢獻(xiàn)，而亞洲航空也相信這方面的營(yíng)業(yè)額貢獻(xiàn)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　擬3月23日遷入吉隆坡廉航終站

　　該文告也指出，吉隆坡廉價(jià)航空終站已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，而且亞洲航空也即將在今年3月23日遷入，不過(guò)亞洲航空至今仍然還未接獲馬來(lái)西亞政府的正式協(xié)議。

　　此外，該集團(tuán)也表示會(huì)在2006財(cái)政年度飛往12個(gè)新目的地，使航線總數(shù)增加至64條。而這些新航線的市場(chǎng)反應(yīng)更超越他們的預(yù)測(cè)范圍內(nèi)，因此該集團(tuán)計(jì)劃在緊接下來(lái)的日子里，再推出5至7條航線。