未來(lái)武裝直升機(jī)發(fā)展趨勢(shì)(組圖)
點(diǎn)擊此處查看全部軍事圖片
縱觀新世紀(jì)的幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)，直升機(jī)的身影貫穿于作戰(zhàn)的全過(guò)程，又滲透于戰(zhàn)爭(zhēng)的各領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)抗雙方將會(huì)把低空優(yōu)勢(shì)作為爭(zhēng)奪主動(dòng)權(quán)的重點(diǎn)之一，直升機(jī)的發(fā)展將是確立一個(gè)國(guó)家軍事技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重要舉措。為此，世界各國(guó)都在研究伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的同時(shí)，把加快直升機(jī)的信息化建設(shè)、發(fā)展什么樣的直升機(jī)提到了重要高度，從而提出符合未來(lái)形勢(shì)發(fā)展需要的直升機(jī)及作戰(zhàn)模式，以便搶占未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。
|
|
首先是加快直升機(jī)的信息化建設(shè)，讓直升機(jī)耳聰目明。高技術(shù)條件下復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，以及直升機(jī)自身各種高技術(shù)武器裝備的系統(tǒng)集成，對(duì)軍用直升機(jī)的航空電子系統(tǒng)提出了更高的要求。為此，采用集通用模塊、人工智能、數(shù)據(jù)融合、高速數(shù)據(jù)總線以及數(shù)字通信、火控和遙感遙測(cè)等先進(jìn)技術(shù)于一體的新一代綜合化、數(shù)字化航空電子系統(tǒng)，將使軍用直升機(jī)的飛行控制、通信導(dǎo)航、火力控制、電子對(duì)抗等方面的性能得以提高，可以依靠自身技術(shù)直接實(shí)施戰(zhàn)場(chǎng)偵察、探測(cè)，獲取實(shí)時(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)信息，并傳輸?shù)綑C(jī)載武器系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，從而使軍用直升機(jī)的自動(dòng)化水平和信息戰(zhàn)能力全面提高。
美國(guó)陸軍已準(zhǔn)備將501架AH-64A重新改進(jìn)成AH-64D，改進(jìn)后的“阿帕奇”將安裝先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈路、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)無(wú)線電系統(tǒng)和航空電子設(shè)備；安裝與“科曼奇”相同的火控雷達(dá)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施四級(jí)控制；把“科曼奇”研制的光電傳感器系統(tǒng)與“阿帕奇”的目標(biāo)捕獲、指示瞄準(zhǔn)及夜視傳感器集成在一起，提高了“阿帕奇”直升機(jī)的殺傷能力和生存能力。目前，“阿帕奇”直升機(jī)的第一批改進(jìn)已經(jīng)結(jié)束，第二批改進(jìn)正在進(jìn)行。據(jù)悉，第三批的“阿帕奇”直升機(jī)將具有“科曼奇”的功能。同時(shí)，美國(guó)陸軍還計(jì)劃對(duì)CH-47D和OH-58進(jìn)行信息化改進(jìn)，改進(jìn)后CH-47D將加裝導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)和先進(jìn)威脅紅外對(duì)抗系統(tǒng)，OH-58具有數(shù)字航空電子設(shè)備系統(tǒng)，能晝夜指示目標(biāo)和通過(guò)自動(dòng)目標(biāo)交接系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，可發(fā)送旋翼主軸瞄準(zhǔn)具傳來(lái)的圖像，攻擊由無(wú)人機(jī)指示的目標(biāo)，使其耳聰目明，能攻善守。
其次是改進(jìn)直升機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，研制高速直升機(jī)?，F(xiàn)代化戰(zhàn)場(chǎng)上數(shù)字化、智能化的彈炮結(jié)合的防空系統(tǒng)和高性能的殲擊機(jī)，對(duì)低速飛行的直升機(jī)具有很大威脅，也是伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)直升機(jī)被擊落的重要原因。因此，提高軍用直升機(jī)的飛行速度，發(fā)展高速飛行的武裝直升機(jī)，使其巡航速度達(dá)到650千米/小時(shí)以上，航程超過(guò)1000千米(均接近固定翼飛機(jī))，將成為陸軍航空兵裝備研究的重點(diǎn)。
一是改進(jìn)旋翼和機(jī)身外型形，提高旋翼的空氣動(dòng)力效能和減少空氣對(duì)直升機(jī)的阻力。如美軍正在研制的“試驗(yàn)型輕型直升機(jī)”，最大時(shí)速可達(dá)550千米。二是研制“復(fù)合式直升機(jī)”，將旋轉(zhuǎn)的旋翼和固定的機(jī)翼合二為一。這種直升機(jī)將傳統(tǒng)直升機(jī)與固定翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，既有普通直升機(jī)垂直起降的特點(diǎn)，又有固定翼飛機(jī)高速飛行的能力。如美軍研制的V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)，其飛行速度已經(jīng)達(dá)到500千米/小時(shí)以上，
大大超過(guò)常規(guī)直升機(jī)的飛行速度，如果取得較大突破，直升機(jī)預(yù)計(jì)可達(dá)600～700千米/小時(shí)，接近固定翼飛機(jī)的速度與航程，將成為陸軍航空兵的重要裝備之一。三是采用先進(jìn)的旋翼系統(tǒng)，使直升機(jī)獲得更大的、反應(yīng)更為敏銳的俯仰、滾轉(zhuǎn)操縱能力。主槳葉采用高氣動(dòng)性能的翼型，在提高升力的同時(shí)，延遲氣流的分離，提高翼型的氣動(dòng)效率。采用后掠式槳葉槳尖，則可以降低前行槳葉的波阻，延遲后槳葉的氣流分離并減少鉸鏈力矩。此外，進(jìn)一步減輕重量，采用高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也是提高直升機(jī)飛行速度的重要措施。
第三是發(fā)展無(wú)人直升機(jī)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)“零傷亡”。發(fā)展無(wú)人機(jī)是目前飛行器發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，是陸軍航空兵未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的要求，大力發(fā)展無(wú)人直升機(jī)已成為一個(gè)重要趨勢(shì)。
一是發(fā)展無(wú)人駕駛直升機(jī)。無(wú)人駕駛直升機(jī)可以在駕駛員承受不了的環(huán)境(如沙漠、高溫等)飛行，同時(shí)還能進(jìn)行駕駛員承受不了的高度機(jī)動(dòng)飛行，并遂行各種特殊任務(wù)。美軍對(duì)發(fā)展無(wú)人機(jī)極為關(guān)注，1988～2002年投資額近50億美元，2003年為13.66億美元，2005年將達(dá)21.01億美元，2009年將高達(dá)32.21億美元。美陸軍感興趣的無(wú)人機(jī)主要有“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)、“影子”系列，以及增程型多用途無(wú)人機(jī)等。二是發(fā)展微型直升機(jī)。隨著微機(jī)電、微制造技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人駕駛微型空中飛行器在國(guó)防、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)領(lǐng)域越來(lái)越顯示出巨大的應(yīng)用價(jià)值。這種微型飛行器，可攜帶各種探測(cè)設(shè)備，具有信息處理、導(dǎo)航和通信能力，還可執(zhí)行低空偵察、通信、電子干擾等任務(wù)。三是無(wú)人作戰(zhàn)武裝直升機(jī)。美國(guó)陸軍已投資1.6億美元，用來(lái)發(fā)展無(wú)人作戰(zhàn)武裝直升機(jī)。這項(xiàng)無(wú)人武裝直升機(jī)計(jì)劃為期8年，共分四個(gè)階段。洛克希德·馬丁公司第一階段競(jìng)爭(zhēng)中擊敗了波音公司和雷錫昂公司，順利地進(jìn)入了2004年7月啟動(dòng)的第二階段。這種無(wú)人武裝直升機(jī)的大小與OH-58D偵察直升機(jī)相當(dāng)，可內(nèi)裝230～460千克載荷，不僅能掛載導(dǎo)彈和火箭，還可攜帶一些非致命武器；既能在開(kāi)闊地域內(nèi)攻擊坦克、裝甲等顯露目標(biāo)，還能用于打擊經(jīng)過(guò)精心偽裝的隱藏目標(biāo)。目前，美國(guó)陸航正在探索發(fā)展“獵人遠(yuǎn)距殺手”無(wú)人機(jī)/有人機(jī)戰(zhàn)斗編隊(duì)組合，用無(wú)人偵察機(jī)與有人武裝直升機(jī)構(gòu)成作戰(zhàn)編隊(duì)，其實(shí)更應(yīng)發(fā)展無(wú)人偵察直升機(jī)與有人武裝直升機(jī)組成的作戰(zhàn)編隊(duì)，無(wú)人直升機(jī)是一種高生存、高機(jī)動(dòng)的實(shí)時(shí)監(jiān)視和目標(biāo)探測(cè)的飛行器，它可垂直起降又可平飛和懸停，這樣偵察引導(dǎo)任務(wù)就可由無(wú)人直升機(jī)承擔(dān)，而由武裝直升機(jī)在敵火力范圍之外執(zhí)行攻擊任務(wù)，以提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)場(chǎng)生存力和整體戰(zhàn)斗力。美軍利用1架“獵人”無(wú)人機(jī)和1架“長(zhǎng)弓·阿帕奇”武裝直升機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)斗編隊(duì)試驗(yàn)，目標(biāo)識(shí)別距離增加了12～27千米，有效攻擊距離增加了3～5千米，縮短了戰(zhàn)斗信息反饋時(shí)間。這種方法融“偵察-打擊”能力于一體，提高了整體戰(zhàn)斗力。
第五重視智能和戰(zhàn)場(chǎng)生存直升機(jī)的研究，提高直升機(jī)的生存能力。一是研究智能變型旋翼。美國(guó)陸軍正在研制可在任意方向上隨飛行狀態(tài)變化的“任務(wù)適應(yīng)旋翼”，這種智能變形旋翼使直升機(jī)能隨時(shí)保持最佳的氣動(dòng)外形，對(duì)改善直升機(jī)的性能極為有利。二是研究視覺(jué)隱身(即“光學(xué)迷彩”)。這種“光學(xué)迷彩”把現(xiàn)實(shí)空間和虛擬的圖像進(jìn)行處理，使其圖像從視線中消失。目前，美軍直升機(jī)已開(kāi)始智能化視覺(jué)隱身，能感受外界的聲、溫、壓、電、磁的變化，并隨之做出反應(yīng)，使武裝直升機(jī)就像一條“變色龍”，能隨意穿插于大庭廣眾之間，而不被發(fā)現(xiàn)，從而提高直升機(jī)在城市作戰(zhàn)中低空飛行時(shí)的生存率。三是加強(qiáng)安全性設(shè)計(jì)。包括加強(qiáng)直升機(jī)的重要部位的堅(jiān)固耐性，如能抗23毫米炮彈的透明駕駛艙，自密封燃油箱，用惰性氮和抗彈擊泡沫材料保護(hù)、防火；采用多路傳載結(jié)構(gòu)與余度控制技術(shù)等。四是提高抗毀能力和增強(qiáng)作戰(zhàn)環(huán)境適應(yīng)能力。使直升機(jī)能在惡劣環(huán)境下作戰(zhàn)，飛行員的生存率提高到95%以上，只有這樣才能保證直升機(jī)隨時(shí)開(kāi)得動(dòng)、飛得快、打得贏。
總之，直升機(jī)正伴隨信息技術(shù)進(jìn)步的腳步而不斷對(duì)自己進(jìn)行改進(jìn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)，在信息技術(shù)的武裝下，直升機(jī)必將以新的姿態(tài)，展翅奮飛于信息化戰(zhàn)場(chǎng)，稱霸于“一樹(shù)之高”。 張德和
[上一頁(yè)] [1] [2]
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號(hào)