羅爾斯羅伊斯公司披露新一代發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃
近日,羅爾斯羅伊斯公司在為空客A350客機(jī)研制Trent XWB發(fā)動(dòng)機(jī)，為波音787客機(jī)研制Tent1000 TEN發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也披露了2020年以后的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略路線圖。
該計(jì)劃主要關(guān)注三軸結(jié)構(gòu)的發(fā)展，同時(shí)也依賴于大量的可升級(jí)技術(shù)，其目的在于爭(zhēng)取寬體客機(jī)以及未來(lái)的窄體客機(jī)市場(chǎng)。該路線圖還表示，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)將采用復(fù)合材料葉片，并首次采用殼體和齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，未來(lái)也可能采用開(kāi)式轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)。
首款發(fā)動(dòng)機(jī)Advance的驗(yàn)證機(jī)將會(huì)在2015年接受測(cè)試。羅-羅公司表示，新發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在2020年以后投放市場(chǎng)。羅-羅曾使用Advance競(jìng)標(biāo)波音777X用發(fā)動(dòng)機(jī)，但在2013年的這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，最終輸給了通用電氣公司的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)主要是通過(guò)增加風(fēng)扇直徑和涵道比，縮小核心機(jī)和提升熱效率不斷提升推進(jìn)效率。
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