媒體披露神舟六號飛船回收設十多個救生區(qū)[圖]
本報綜合消息 神舟六號飛船發(fā)射在即，有關人士向記者披露，載人航天工程從源頭設計上，即要求做到：出現(xiàn)一次故障仍能正常執(zhí)行任務，二次故障能保證航天員生命安全。保證航天員的生命安全被視為最高使命，救生系統(tǒng)和救生措施縝密到位。
返回控制三套方案
據(jù)介紹，以返回艙為例，返回控制采用了自動、地面控制和人工手控三套方案，保證萬無一失。降落傘采用主、備兩套，增強著陸的安全可靠性。這些方面都是從源頭設計上就多角度地考慮到飛行員生命的最大關切。
另外，為了確保航天員生命安全，大系統(tǒng)采取了逃逸救生系統(tǒng)，待發(fā)段、上升段一旦火箭出現(xiàn)故障，可以進行救生；運行段、上升段有多種應急救生措施；陸上、海上布設多個救生區(qū)，可在24小時內完成對航天員的營救。
神六回收設立逾十個救生區(qū) 制圖/胡楊
上升段七個救生區(qū)
一旦出現(xiàn)應急情況，上升段在陸上設立了東風、銀川、榆林和邯鄲4個應急救生點，由直升飛機及地面搜索車執(zhí)行搜救任務。海上設立3個應急救生區(qū)，分別位于黃海和東海海面；一島鏈和二島鏈之間的太平洋洋面；馬里亞納群島以東、關島以北的太平洋洋面，由多艘救援船只、巡邏機和船載超黃蜂直升機執(zhí)行應急搜救任務。
運行段10多個救生區(qū)
在運行段，為實施自主應急返回，在國內外共安排了10多個飛船自主應急返回救生區(qū)。據(jù)悉，在內蒙古主著陸場，承擔飛船搜索回收任務的有前置雷達站和測控站、空中搜索分隊和地面搜索分隊，可保證飛船返回艙著陸后，迅速準確鎖定降落地點，以最短時間對航天員進行救援。
返回控制三套方案
據(jù)介紹，以返回艙為例，返回控制采用了自動、地面控制和人工手控三套方案，保證萬無一失。降落傘采用主、備兩套，增強著陸的安全可靠性。這些方面都是從源頭設計上就多角度地考慮到飛行員生命的最大關切。
另外，為了確保航天員生命安全，大系統(tǒng)采取了逃逸救生系統(tǒng)，待發(fā)段、上升段一旦火箭出現(xiàn)故障，可以進行救生；運行段、上升段有多種應急救生措施；陸上、海上布設多個救生區(qū)，可在24小時內完成對航天員的營救。
神六回收設立逾十個救生區(qū) 制圖/胡楊
上升段七個救生區(qū)
一旦出現(xiàn)應急情況，上升段在陸上設立了東風、銀川、榆林和邯鄲4個應急救生點，由直升飛機及地面搜索車執(zhí)行搜救任務。海上設立3個應急救生區(qū)，分別位于黃海和東海海面；一島鏈和二島鏈之間的太平洋洋面；馬里亞納群島以東、關島以北的太平洋洋面，由多艘救援船只、巡邏機和船載超黃蜂直升機執(zhí)行應急搜救任務。
運行段10多個救生區(qū)
在運行段，為實施自主應急返回，在國內外共安排了10多個飛船自主應急返回救生區(qū)。據(jù)悉，在內蒙古主著陸場，承擔飛船搜索回收任務的有前置雷達站和測控站、空中搜索分隊和地面搜索分隊，可保證飛船返回艙著陸后，迅速準確鎖定降落地點，以最短時間對航天員進行救援。
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