本報(bào)綜合消息 神舟六號(hào)飛船發(fā)射在即，有關(guān)人士向記者披露，載人航天工程從源頭設(shè)計(jì)上，即要求做到：出現(xiàn)一次故障仍能正常執(zhí)行任務(wù)，二次故障能保證航天員生命安全。保證航天員的生命安全被視為最高使命，救生系統(tǒng)和救生措施縝密到位。
　　
　　返回控制三套方案
　　
　　據(jù)介紹，以返回艙為例，返回控制采用了自動(dòng)、地面控制和人工手控三套方案，保證萬(wàn)無(wú)一失。降落傘采用主、備兩套，增強(qiáng)著陸的安全可靠性。這些方面都是從源頭設(shè)計(jì)上就多角度地考慮到飛行員生命的最大關(guān)切。
　　
　　另外，為了確保航天員生命安全，大系統(tǒng)采取了逃逸救生系統(tǒng)，待發(fā)段、上升段一旦火箭出現(xiàn)故障，可以進(jìn)行救生；運(yùn)行段、上升段有多種應(yīng)急救生措施；陸上、海上布設(shè)多個(gè)救生區(qū)，可在24小時(shí)內(nèi)完成對(duì)航天員的營(yíng)救。
　　
　　神六回收設(shè)立逾十個(gè)救生區(qū) 制圖/胡楊 　　
　　
　　　　上升段七個(gè)救生區(qū)
　　
　　一旦出現(xiàn)應(yīng)急情況，上升段在陸上設(shè)立了東風(fēng)、銀川、榆林和邯鄲4個(gè)應(yīng)急救生點(diǎn)，由直升飛機(jī)及地面搜索車執(zhí)行搜救任務(wù)。海上設(shè)立3個(gè)應(yīng)急救生區(qū)，分別位于黃海和東海海面；一島鏈和二島鏈之間的太平洋洋面；馬里亞納群島以東、關(guān)島以北的太平洋洋面，由多艘救援船只、巡邏機(jī)和船載超黃蜂直升機(jī)執(zhí)行應(yīng)急搜救任務(wù)。
　　
　　　　運(yùn)行段10多個(gè)救生區(qū)
　　
　　在運(yùn)行段，為實(shí)施自主應(yīng)急返回，在國(guó)內(nèi)外共安排了10多個(gè)飛船自主應(yīng)急返回救生區(qū)。據(jù)悉，在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)，承擔(dān)飛船搜索回收任務(wù)的有前置雷達(dá)站和測(cè)控站、空中搜索分隊(duì)和地面搜索分隊(duì)，可保證飛船返回艙著陸后，迅速準(zhǔn)確鎖定降落地點(diǎn)，以最短時(shí)間對(duì)航天員進(jìn)行救援。