全球直升機(jī)制造商巨頭紛紛搶灘中國(guó)
全球制造商巨頭紛紛搶灘中國(guó)
隨著亞太地區(qū)飛機(jī)需求的不斷上漲，直升機(jī)制造商都忙于在中國(guó)尋找落足之地。他們一改以往盡可能多的向中國(guó)出售直升機(jī)戰(zhàn)略，選擇在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立合資公司，以此占據(jù)這個(gè)逐漸崛起的市場(chǎng)。
2006年12月，歐洲直升機(jī)公司在中國(guó)設(shè)立了一家子公司，即歐洲直升機(jī)公司中國(guó)分公司(歐直中國(guó))，從而拉近該公司同中國(guó)客戶之間的關(guān)系。此后，歐直中國(guó)便利用位于北京、香港、上海和深圳的基地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。2008年，歐直中國(guó)的收入從2007年的300萬歐元猛增至600萬歐元(860萬美元)。迄今為止，歐直中國(guó)所出售的直升機(jī)已超過150架。而且，在中國(guó)服役的歐洲直升機(jī)已達(dá)到350架左右。對(duì)此，歐直中國(guó)首席執(zhí)行官布魯諾·布爾努瓦(Bruno Boulnois)表示：“中國(guó)的民營(yíng)及半國(guó)營(yíng)市場(chǎng)都擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。因此，我們正在盡最大努力，鞏固自己在中國(guó)的地位?！?
阿古斯塔·韋斯特蘭(AW)公司則是通過與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司合資，為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)AW109 Power直升機(jī)(即CA109)的方式，在中國(guó)站住了腳跟。對(duì)此，該公司首席執(zhí)行官吉烏塞佩·奧錫(Giuseppe Orsi)指出：“我們相信中國(guó)市場(chǎng)正在逐漸崛起，而且我們對(duì)向中國(guó)內(nèi)地及沿海出售直升機(jī)特別感興趣。”目前，該公司已在中國(guó)銷售了約30架直升機(jī)，并且計(jì)劃將自己打造成輕型及中型雙發(fā)商用直升機(jī)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
2003年，美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司在上海設(shè)立了“上海西科斯基飛機(jī)公司”，以此推動(dòng)在中國(guó)的銷售并為中國(guó)客戶提供支持。2008年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司子公司——昌河飛機(jī)工業(yè)公司、上海欣盛航空投資發(fā)展有限公司成為了上海西科斯基飛機(jī)公司的股東。此后，上海西科斯基公司便同中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司一起，為 S-92直升機(jī)生產(chǎn)零部件；而且，該公司正同昌河飛機(jī)工業(yè)公司在S-76直升機(jī)項(xiàng)目上開展合作。
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