空客：追上波音仍很艱巨
在線國(guó)際商報(bào)訊 空中客車(chē)中國(guó)公司總裁博龍20日在北京表示，在中國(guó)建立分公司來(lái)發(fā)展業(yè)務(wù)是非常正確的?？湛屯瑫r(shí)發(fā)布了《全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》，報(bào)告顯示，未來(lái)20年全球民航將出現(xiàn)自1980年以來(lái)最強(qiáng)勁的運(yùn)量恢復(fù)。其中，中國(guó)需要1790架100座以上的飛機(jī)。
博龍認(rèn)為，空客在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)的模式與當(dāng)年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的方式很相似?？偣緵Q定，與其由圖盧茲總部來(lái)直接負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)，不如在中國(guó)建立分公司來(lái)發(fā)展業(yè)務(wù)。在中國(guó)，空客中國(guó)公司進(jìn)行了很細(xì)致的人力資源投入和客戶服務(wù)等方面的投資。他分析認(rèn)為，在中國(guó)國(guó)內(nèi)，旅游業(yè)全面增長(zhǎng)。而更多的入境旅游以及更多境外旅游目的地國(guó)家的出現(xiàn)，也推動(dòng)了中國(guó)人出境游的增長(zhǎng)。此外，中國(guó)擁有自由支配消費(fèi)能力的人群數(shù)量也正在不斷增長(zhǎng)。因此，中國(guó)民航市場(chǎng)空間巨大。中國(guó)現(xiàn)有的100座以上的大型客機(jī)總數(shù)目前僅僅相當(dāng)于美國(guó)一家大的航空公司機(jī)隊(duì)里的大型飛機(jī)的數(shù)量。在可以預(yù)計(jì)的未來(lái)，中國(guó)航空市場(chǎng)的年均增幅將會(huì)達(dá)到20%。
博龍說(shuō)，根據(jù)報(bào)告，2004年至2023年，世界各地的航空公司需新增17300余架新的客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.9萬(wàn)億美元。平均每年需交付830架客機(jī)。航空貨運(yùn)量將增長(zhǎng)得更快，同期的貨運(yùn)噸公里數(shù)（FTK）的年增長(zhǎng)率將達(dá)5.9%，需要700余架新貨機(jī)和2400余架改裝貨機(jī)。
博龍說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)上，空客是后起之秀。中國(guó)民航客機(jī)市場(chǎng)原來(lái)是美國(guó)波音公司的天下。1985年，空客才在中國(guó)賣(mài)出了第一架飛機(jī)。在過(guò)去的十年間，空客在中國(guó)的飛機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)了10倍。目前，空客在中國(guó)內(nèi)地的飛機(jī)總數(shù)達(dá)到200架，在香港和澳門(mén)的飛機(jī)數(shù)量達(dá)到100架?？湛凸驹谥袊?guó)內(nèi)地市場(chǎng)的份額為28%，剩下的則為波音所有。雖然空客的市場(chǎng)占有率已經(jīng)從1995年的9%上升到了28%，但追上波音仍很艱巨。波音的優(yōu)勢(shì)是歷史形成的，它在中國(guó)已經(jīng)有30年的歷史了。
博龍還表示，中國(guó)航空公司在決定采購(gòu)飛機(jī)方面擁有很大的自主性，空客在中國(guó)賣(mài)飛機(jī)和在世界其他地方賣(mài)飛機(jī)沒(méi)有什么不同。他表示，通常認(rèn)為的在中國(guó)飛機(jī)采購(gòu)都是由中央政府來(lái)集中控制的說(shuō)法是不正確的。
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