現(xiàn)成的裝甲輸送車底盤加上個現(xiàn)成的榴彈炮(圖)
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(二)現(xiàn)成的裝甲輸送車底盤加上個現(xiàn)成的榴彈炮
從外形上看，70—1炮的特征非常明顯——現(xiàn)成的裝甲輸送車底盤后部安裝了1門敞開式(無炮塔)結(jié)構(gòu)的122毫米榴彈炮。這種外形設(shè)計，不僅在國產(chǎn)裝甲裝備中是獨樹一幟，而且在國外研制的自行榴彈炮中也難覓其蹤跡，相信廣大讀者肯定不會犯“指鹿為馬”的錯誤，將它與坦克混為一談。
該炮的總體結(jié)構(gòu)保持了原63一l裝的特色，該車的裝甲車體、動力室、傳動室、駕駛室和副駕駛室以及車(班)長位置，與63—1裝別無二致。該車變型后的主要特點，就是將原63—1裝車體后部的載員室改為安裝榴彈炮和存放彈藥的戰(zhàn)斗室。為安裝火炮，戰(zhàn)斗室頂甲板被拉開了一個大“豁口”，設(shè)計成敞開式結(jié)構(gòu)；為加強對露身射擊乘員的防護，在戰(zhàn)斗室兩側(cè)和后部的垂直裝甲板上，加裝了1個高100毫米的半圍式裝甲圍板。
由于該車采用了敞開式的戰(zhàn)斗室結(jié)構(gòu)，為在行軍時給乘員遮風(fēng)、擋雨、防塵，科研人員特意在該炮的戰(zhàn)斗室頂部設(shè)計了一個可折疊的桁架篷布結(jié)構(gòu)的活動斗篷，行軍時將桁架拉向前方，與火炮的防盾扣緊，兩側(cè)用布帶在車體的固定環(huán)上系緊，形成防雨、防塵篷頂，篷布兩側(cè)留有觀察窗；進入陣地后，松開斗篷的所有固定，將桁架倒向車后，篷布自然折疊在一起，以便于乘員進行火炮的射擊操作和觀察。
該炮乘員為5名，包括駕駛員、車(班)長和位于戰(zhàn)斗室的3名炮手。各乘員的分布是這樣的：車(班)長位于駕駛員后邊，負(fù)責(zé)指揮全班的訓(xùn)練和戰(zhàn)斗，車輛行進中用電臺與炮兵連保持通信聯(lián)絡(luò)，到達陣地后則改用有線電話接收炮兵營、連的射擊口令；副班長兼瞄準(zhǔn)手位于火炮左側(cè)，負(fù)責(zé)瞄準(zhǔn)和發(fā)射，操作方向機和通過輔助手輪操作高低機；一炮手在火炮右側(cè)，負(fù)責(zé)開、閉炮閂，操作射角裝定器和高低機，射擊時報告火炮的后坐長度；二炮手，行軍時坐在后門座椅上，戰(zhàn)斗時負(fù)責(zé)將彈丸和藥簡送入炮膛，發(fā)射首發(fā)炮彈和處理發(fā)射后的藥筒；駕駛員兼三炮手負(fù)責(zé)駕駛、維護和管理車輛，進入陣地后負(fù)責(zé)裝定引信、傳遞彈丸和藥筒。炮車內(nèi)設(shè)置了7個座椅，除供5名乘員乘坐外，還有2個座位，1個設(shè)在原63—1裝的副駕駛室，另1個設(shè)在車(班)長后面，供參謀或通信班人員搭乘時使用。
該型自行榴彈炮的主要武器系統(tǒng)，是1門國產(chǎn)的54—2式122毫米榴彈炮。該炮最顯著的特點是火炮身管較短，駐退機、復(fù)進機并列安裝在身管的上下方。火炮采用了直接固定在車體上的安裝方式，即用一個粗大的鋼梁作為火炮的炮座(炮梁由特種鋼板組合焊接而成，兩端與車體側(cè)斜甲板、水平甲板及垂直甲板焊成一體，使炮座與裝甲車渾然一體，用裝甲車的鋼鐵之軀來支撐火炮并承受火炮的巨大后坐力)，火炮通過一個活動球形座裝在炮梁上，這樣既能牢固的支撐火炮，又可以保障火炮在一定的方向角度內(nèi)進行火力機動(該炮的方向射界達左右22.5度，與原地面炮的方向射角基本相同)。火炮的中心位置位于車輛縱軸線上，保持了車輛的平衡性；搖架、炮身、炮尾、炮閂、駐退機和復(fù)進機等均與54—2式122毫米榴彈炮相同，只做了些小的改進，如主瞄準(zhǔn)具處加裝了夜間照明燈，以便于炮手實施夜間瞄準(zhǔn)(原炮無此裝置)；兩側(cè)防盾上留出了直瞄鏡孔和輕機槍射擊孔等。另外，當(dāng)炮車停在較小坡度(2.5度以下)的坡面上時，為使火炮保持水平，炮手可通過2個球頭螺栓調(diào)整位于炮梁中央的球型活動炮座，將火炮調(diào)到水平狀態(tài)(遇2.5度以上的坡面時，則需要調(diào)整炮車位置)。
該炮共攜帶分裝式殺傷爆破榴彈40發(fā)。筆者在介紹自行迫擊炮時曾提到，炮兵通常采用分裝式彈藥(彈丸與藥簡分別裝填)，藥簡內(nèi)的藥包很容易因受潮而失效，因此，炮兵彈藥對防潮、防塵等要求很高。為此，該炮與自行迫擊炮一樣，也給隨車攜行的彈藥設(shè)計了一個舒適和安全的“家”——戰(zhàn)斗室底部甲板上安裝了2個彈丸箱和2個藥筒箱，共存放彈丸和藥筒各28發(fā)，其余12發(fā)放在車內(nèi)其他地方。彈藥箱內(nèi)部和頂蓋外部均裝有橡膠減振裝置，既防潮，防塵又防震，彈藥箱還可以一物兩用，既是彈藥容器又可作為炮手操炮的平臺。
70一1炮的輔助武器為1挺7.62毫米班用輕機槍。機槍和彈藥分別固定在炮梁前部、發(fā)動機右側(cè)的垂直甲板和水平甲板上，戰(zhàn)斗中主要用于自衛(wèi)。
該炮的推進系統(tǒng)、防護系統(tǒng)：通信設(shè)備和電氣設(shè)備等裝置，除傳動裝置的變速箱五檔傳動比加大、最大速度有所降低、戰(zhàn)斗室頂部裝甲板有所改變外，其他均同63一l式裝甲輸送車。
(三)要做就要做最好一“步步高”
70一l炮定型和裝備部隊后，針對該炮在使用中存在的問題，工廠又對該炮進行了以提高水上機動能力、更新電臺等多項改進，發(fā)展出兩種改進型自行榴彈炮。其中，在70一l炮基礎(chǔ)上加裝浮渡裝置的改進型自行榴彈炮，稱為70—2式122毫米履帶式自行榴彈炮；將原車所裝A一220電臺更換為CWT一167B型坦克電臺和CYY—168型車內(nèi)通話器的改進型自行榴彈炮，仍稱為70—1式122毫米履帶式自行榴彈炮。
首先說一說70—2炮的改進情況。由于70—l炮戰(zhàn)斗全重較之原63一l裝明顯增大(達15.4噸，較原車增重近2噸)，浮力儲備下降到7%，實際上已經(jīng)失去了浮渡能力，難以在水上安全行駛。針對這一問題，該炮研制之初科研人員曾試圖通過在戰(zhàn)斗室加裝裝甲防護圍板來破解這一難題——一方面用來提高戰(zhàn)斗室的防護能力，另一方面則試圖通過這個圍板(類似干加了1個浮簡)來提高該車的水上浮力儲備，但是，由于車體前部發(fā)動機進排氣口的高度不變，這個“浮筒”事實上無法起到增浮的作用。在該炮正式改進時，工廠經(jīng)過調(diào)研、設(shè)計和反復(fù)試驗，研制出了浮渡裝置，成功地解決了該炮水上不能浮渡的問題。1984年，帶浮渡裝置的122毫米自行榴彈炮通過設(shè)計定型，命名為70—2式122毫米自行榴彈炮；浮渡裝置則被命名為70—2式122毫米自行榴彈炮浮渡裝置。
浮渡裝置全重為235千克，由3個特制的橡膠氣囊和14個專用支架組成——2個長圓柱形氣囊裝在車體兩側(cè)，中間分成若干隔段并獨立充氣，1個圓柱形氣囊裝在后門上。氣囊平時不用時，將氣囊內(nèi)的空氣放凈并擦干，折疊起來放進車內(nèi)的專用布袋內(nèi)；浮渡時乘員將氣囊掛在支架上，并用車內(nèi)的高壓空氣瓶對其進行快速充氣，炮車就可以下水浮渡了。用掛裝充氣式浮囊的方法來提高裝甲車輛的浮渡能力，既實用又簡便，且這種設(shè)計思路在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。
再說一說70—1式的改進情況。70—1炮上安裝的電臺是國產(chǎn)第一代坦克電臺，即A-220電臺，性能落后，1985年以后國內(nèi)已不再生產(chǎn)。為此，根據(jù)軍方要求，將70一1炮的老電臺拆除，換裝上頻率范圍寬、電臺波道多、通信距離遠(yuǎn)的新型國產(chǎn)第二代坦克電臺——CWT一167B型坦克電臺和CYY一168型車內(nèi)通話器，實現(xiàn)了與同期裝備的坦克、裝甲輸送車電臺同步更新、互聯(lián)互通，進一步提高了該炮的通信能力。
(四)簡約而不簡單
盡管70-1炮是現(xiàn)有裝甲車加現(xiàn)有地面榴彈炮的結(jié)合體，其技術(shù)含量當(dāng)然不能與美國的M109式155毫米自行榴彈炮和蘇聯(lián)的2S1式122毫米自行榴彈炮相比，但俗話說得好，尺有所短，寸有所長，其實70一l炮是簡約而不簡單。
一是該型自行榴彈的研制是我國發(fā)展特色裝備的一次成功探索。該炮的研制始于上世紀(jì)60年代末，當(dāng)時我軍裝甲兵部隊裝備的牽引式榴彈炮，是我軍主流的壓制火炮，射擊精度高、壓制能力強，其主要不足是機動能力較差：公路機動速度(每小時五六十千米)尚可跟上坦克，但越野機動速度只有每小時10千米左右，在水網(wǎng)稻田地區(qū)就更難機動；牽引車掛上火炮后車炮全長達十幾米，在彎多路急的地區(qū)機動十分不便，這一狀況嚴(yán)重制約了裝甲機械化部隊機動作戰(zhàn)能力的提高。為緩解裝甲兵部隊迫切需要自行火炮的燃眉之急，軍方高層把該炮研制的著力點，放在解決裝甲兵部隊的壓制火炮越野能力差和射擊時炮位暴露這兩大關(guān)鍵問題上。事實上，用現(xiàn)役裝甲車裝上地面壓制火炮組合成自行火炮，技術(shù)成熟、研制周期短(僅1年多時間部隊就開始試用樣炮了)、研制費用少，見效快，而要重新研制專用的自行榴彈炮，不僅周期長、投入大，而且研制的風(fēng)險也相當(dāng)大。不求最好，但求夠用，成為該炮研制的一個突出的亮點。它的研發(fā)既沒有照搬蘇聯(lián)的模式，也沒有照搬美軍的研制思路，而是結(jié)合我國國情、軍情，以較小的投入、在較短的時間內(nèi)就解決了隊屬炮兵與坦克同步機動的問題，目標(biāo)定得實實在在，是我國發(fā)展特色裝備的一次十分有益的探索。當(dāng)然，由于63裝本身存在的問題，導(dǎo)致該炮經(jīng)過一輪“召回”的波折，這又另當(dāng)別論。
二是在現(xiàn)有裝甲輸送車底盤基礎(chǔ)上發(fā)展自行榴彈炮，底盤通用性好，便于裝甲兵部隊實施裝備保障。該炮研制的另一個亮點，就是裝甲底盤與部隊現(xiàn)裝備的裝甲輸送車相同，便于部隊實施裝備保障。裝甲裝備保障其實十分復(fù)雜，不僅要有懂技術(shù)、會修理的保障人員，而且還得具備修理設(shè)備、器材、工間等保障條件。70—1炮用的就是63一l裝底盤，器材、設(shè)備大部分也通用，部隊的保障人員基本不用培訓(xùn)就能勝任對該炮的維修保障工作。這樣的裝備當(dāng)然深受部隊歡迎。
三是“中華第一自行火炮”的戰(zhàn)技性能上了一個臺階。雖說該炮比不上美、蘇專門發(fā)展的自行榴彈炮，但它與普通的牽引式榴彈炮相比，戰(zhàn)技性能還是提高了一大步。首先是該炮實現(xiàn)了走打一體化，能夠緊隨坦克機動和實施及時的火力支援。該炮是車、炮、彈一體化的高效能裝甲化炮兵武器系統(tǒng)，機動能力強、防護性好，說打就打、說走就走，到了就打、打了就走，特別是能在復(fù)雜地形上緊隨坦克快速機動，行軍戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換時間很短，能夠?qū)崟r支援坦克戰(zhàn)斗。而牽引式榴彈炮射擊時，需要完成摘炮掛炮、推炮拉炮，開大架收火炮，炮班人員上車下車，從炮車上把彈藥卸下，堆碼炮彈等一系列戰(zhàn)術(shù)動作，最要命的是在復(fù)雜地形上老是“掉隊”，當(dāng)坦克最需要火力支援時它還在后面像蝸牛一樣的慢慢爬行。其次是炮班人員大大減少。牽引式榴彈炮至少需要七八個炮手，而70一l炮的車、炮、彈都集成在一個裝甲作戰(zhàn)平臺內(nèi)，火炮的操作大大簡化，因此，乘員減少到5人，省了好幾個“吃皇糧”的指標(biāo)。第三是炮車既是射擊平臺，也是良好的裝甲防護“掩體”。63一l裝原本就可以有效防護炮彈破片和槍彈，變型為炮車后，戰(zhàn)斗室雖為敞開式，但在其上方加裝了裝甲圍板，為炮手提供了良好的裝甲防護，使火炮的生存能力大大提高。第四是該炮采用了結(jié)構(gòu)簡潔的炮梁固定方式，火炮上車后的結(jié)構(gòu)與原炮基本相同，射擊操作也沒有多少變化，用慣了牽引式榴彈炮的炮手很容易掌握。而炮塔式的自行火炮結(jié)構(gòu)就復(fù)雜多了，不經(jīng)專門訓(xùn)練難以掌握。
總之，70一1型122毫米自行榴彈炮，緊貼部隊急需，立足國內(nèi)成熟技術(shù)，戰(zhàn)技指標(biāo)確定合理，研制周期較短，操作簡便，便于保障，不失為一款特色鮮明、價廉物美、簡潔實用的自行火炮。 孔凡清 蔣言
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