中國士官押運10多萬張秘密級別以上的航空地圖
見到馬慶國的時候，他正給剛來的新兵講授隨機押運的經驗和小竅門：“一定要記得隨身帶小藥箱、塑料袋，飛機上晝夜溫差大，很容易得??；飛機上沒有衛(wèi)生間，嘔吐和方便都沒有地方，實在憋不住了就用塑料袋……”講者語重心長，聽者聚精會神。
一個普通的三級士官執(zhí)行著不同尋常的任務，享受著個人“專機”的特殊待遇。濟南軍區(qū)某綜合倉庫三級士官馬慶國就是那個常年盤旋在空中、給各單位送去導航地圖和其他航空物資的人。聽他講述空中押運的故事，我們走進了一個陌生的領域，感受到了一顆忠誠奉獻的心。
起初，當上級把空中押運的任務交給馬慶國時，他心里別提多痛快了，戰(zhàn)友們也羨慕不已。雖然是隨機押運軍事物資，但能享受“專機”這種特殊待遇的畢竟沒有幾個人。然而第一次的經歷就給了馬慶國一個永恒的留念：1996年4月的一天，他跟班長矯宏偉隨飛機押運地圖去威海。由于是第一次執(zhí)行押運任務并且還是第一次坐飛機，對航空一點經驗沒有的馬慶國充滿好奇地趴在舷窗上看風景，忘記了按要求乖乖坐在椅子上。飛機升空后突然遇到了高空強氣流，猛地一顛簸，一下子就把絲毫沒有防備的他晃了一個四腳朝天。馬慶國下意識地一掙扎，頭又碰到了扶手上，頓時鮮血直流。由于初次執(zhí)行任務，他和班長誰也沒有帶藥品。沒辦法，矯宏偉只能一路上用手按著馬慶國的頭止血。直到飛機到達目的地，地圖全部發(fā)放完畢并履行完簽字手續(xù)后，馬慶國才在班長攙扶下到部隊衛(wèi)生隊進行細致包扎。
經歷了一次又一次的押運，馬慶國終于知道，這個“專機”不是那么好坐的。2001年5月，馬慶國押著一次保障5個單位的地圖起飛了。也就是說，飛機需連續(xù)在5個機場起降。在最后一份地圖發(fā)出之前，馬慶國寸步不能離開機艙。連續(xù)的起降讓他受盡了苦頭：一會超重，一會失重，一會心跳加速，一會眼淚直流。在升空往第4個單位去的途中，馬慶國堅持不住了。他不停地嘔吐起來。由于事先沒有準備，嘔吐物全部吐在飛機地板和部分地圖的外包裝上。雖然地圖未受到影響，但馬慶國內心很慚愧?；氐絾挝缓螅_始加強身體、心理素質的鍛煉。體能訓練場上的抗眩暈設備，他每天一沒事就去轉兩遭。時間長了，他再坐飛機時就好多了。
還有一次是在酷熱的盛夏。臨上飛機之前，馬慶國為了解暑吃了一根雪糕。結果飛機升空不久，他就鬧起肚子來了。他痛得直冒汗，憋得直流淚，沒辦法，還得堅持。那次經歷后，馬慶國又多了個心眼。他主動向空勤人員請教，掌握登機前后的注意事項、升空后需把握的要領以及總結自己執(zhí)行任務時應注意的問題。以后每次執(zhí)行押運任務時，他的口袋里都隨身攜帶幾個方便袋，以備應急所需。
前不久，馬慶國外出執(zhí)行任務，到了一個機場發(fā)完貨后已到中午。地面工作人員接飛行員和他去吃飯。由于機艙里還有別的單位的地圖還沒發(fā)，押運員寸步也不能離開飛機，馬慶國只能婉言謝絕人家的好意，自己在機艙里泡方便面。正值中午，機艙里就像一個大蒸箱。天氣預報33℃，但機艙里的溫度能達到50℃。馬慶國的汗水很快把軍裝浸透。他有了中暑的癥狀。為了納涼，他只能跳下飛機，想在飛機的陰影下坐一會，沒想到裸露在陽光直曬下的停機坪地表溫度也足足有40℃。前后3個多小時，馬慶國愣是咬牙撐過來了。一趟任務下來，他的體重減輕了1.5公斤。
磨難多了，經驗也多了。幾年下來，馬慶國結合押運實際提的很多建議都得到了領導的采納。比如：各種紙質地圖都改用塑料包裝，避免被汗水或其他液體污染；原來100張一捆的地圖清點起來不方便，改為50張一捆；押運戰(zhàn)士旅途時間長，精神緊張，如今也都用上了能放松情緒的MP3；為每名外出執(zhí)行押運任務的戰(zhàn)士都配發(fā)一個小藥箱，蚊蟲叮咬、水土不服、身體出現小問題可以酌情處理；隨地面車輛押運的戰(zhàn)士人手一個簡易帳篷，夜晚就不用車廂作床、夜空當被了……
一個人的“專機”，一個人的世界，馬慶國從來沒有抱怨過什么。他知道經過他的雙手清點再派發(fā)到部隊的這10多萬張秘密級別以上的航空地圖意味著多大的責任。他明白飽經滄桑的快樂才是一種真心的快樂，使命如山的責任才是一種真正的磨礪。
一個普通的三級士官執(zhí)行著不同尋常的任務，享受著個人“專機”的特殊待遇。濟南軍區(qū)某綜合倉庫三級士官馬慶國就是那個常年盤旋在空中、給各單位送去導航地圖和其他航空物資的人。聽他講述空中押運的故事，我們走進了一個陌生的領域，感受到了一顆忠誠奉獻的心。
起初，當上級把空中押運的任務交給馬慶國時，他心里別提多痛快了，戰(zhàn)友們也羨慕不已。雖然是隨機押運軍事物資，但能享受“專機”這種特殊待遇的畢竟沒有幾個人。然而第一次的經歷就給了馬慶國一個永恒的留念：1996年4月的一天，他跟班長矯宏偉隨飛機押運地圖去威海。由于是第一次執(zhí)行押運任務并且還是第一次坐飛機，對航空一點經驗沒有的馬慶國充滿好奇地趴在舷窗上看風景，忘記了按要求乖乖坐在椅子上。飛機升空后突然遇到了高空強氣流，猛地一顛簸，一下子就把絲毫沒有防備的他晃了一個四腳朝天。馬慶國下意識地一掙扎，頭又碰到了扶手上，頓時鮮血直流。由于初次執(zhí)行任務，他和班長誰也沒有帶藥品。沒辦法，矯宏偉只能一路上用手按著馬慶國的頭止血。直到飛機到達目的地，地圖全部發(fā)放完畢并履行完簽字手續(xù)后，馬慶國才在班長攙扶下到部隊衛(wèi)生隊進行細致包扎。
經歷了一次又一次的押運，馬慶國終于知道，這個“專機”不是那么好坐的。2001年5月，馬慶國押著一次保障5個單位的地圖起飛了。也就是說，飛機需連續(xù)在5個機場起降。在最后一份地圖發(fā)出之前，馬慶國寸步不能離開機艙。連續(xù)的起降讓他受盡了苦頭：一會超重，一會失重，一會心跳加速，一會眼淚直流。在升空往第4個單位去的途中，馬慶國堅持不住了。他不停地嘔吐起來。由于事先沒有準備，嘔吐物全部吐在飛機地板和部分地圖的外包裝上。雖然地圖未受到影響，但馬慶國內心很慚愧?；氐絾挝缓螅_始加強身體、心理素質的鍛煉。體能訓練場上的抗眩暈設備，他每天一沒事就去轉兩遭。時間長了，他再坐飛機時就好多了。
還有一次是在酷熱的盛夏。臨上飛機之前，馬慶國為了解暑吃了一根雪糕。結果飛機升空不久，他就鬧起肚子來了。他痛得直冒汗，憋得直流淚，沒辦法，還得堅持。那次經歷后，馬慶國又多了個心眼。他主動向空勤人員請教，掌握登機前后的注意事項、升空后需把握的要領以及總結自己執(zhí)行任務時應注意的問題。以后每次執(zhí)行押運任務時，他的口袋里都隨身攜帶幾個方便袋，以備應急所需。
前不久，馬慶國外出執(zhí)行任務，到了一個機場發(fā)完貨后已到中午。地面工作人員接飛行員和他去吃飯。由于機艙里還有別的單位的地圖還沒發(fā)，押運員寸步也不能離開飛機，馬慶國只能婉言謝絕人家的好意，自己在機艙里泡方便面。正值中午，機艙里就像一個大蒸箱。天氣預報33℃，但機艙里的溫度能達到50℃。馬慶國的汗水很快把軍裝浸透。他有了中暑的癥狀。為了納涼，他只能跳下飛機，想在飛機的陰影下坐一會，沒想到裸露在陽光直曬下的停機坪地表溫度也足足有40℃。前后3個多小時，馬慶國愣是咬牙撐過來了。一趟任務下來，他的體重減輕了1.5公斤。
磨難多了，經驗也多了。幾年下來，馬慶國結合押運實際提的很多建議都得到了領導的采納。比如：各種紙質地圖都改用塑料包裝，避免被汗水或其他液體污染；原來100張一捆的地圖清點起來不方便，改為50張一捆；押運戰(zhàn)士旅途時間長，精神緊張，如今也都用上了能放松情緒的MP3；為每名外出執(zhí)行押運任務的戰(zhàn)士都配發(fā)一個小藥箱，蚊蟲叮咬、水土不服、身體出現小問題可以酌情處理；隨地面車輛押運的戰(zhàn)士人手一個簡易帳篷，夜晚就不用車廂作床、夜空當被了……
一個人的“專機”，一個人的世界，馬慶國從來沒有抱怨過什么。他知道經過他的雙手清點再派發(fā)到部隊的這10多萬張秘密級別以上的航空地圖意味著多大的責任。他明白飽經滄桑的快樂才是一種真心的快樂，使命如山的責任才是一種真正的磨礪。
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