T-34坦克在競爭中勝出(圖)
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競爭出精品
1938年8月，科什金在莫斯科展示了他的新設(shè)計，并在軍工集團領(lǐng)導的面前，批評受到總參謀部許多人所鐘愛的BT坦克使用的輪履方案。他提出了一種更輕、更快、武器更好、裝甲防護更強的全履帶式A-32方案。許多“老近衛(wèi)軍”都驚呆了，認為A-32方案根本不可行。蘇聯(lián)國防人民委員會成員科京的岳父伏羅希洛夫也持反對意見，好在斯大林也在居中調(diào)解，并請科什金研制A-20和A-32這兩種車；但是斯大林似乎并不特別贊成全履帶式坦克，并要求科什金說明全履帶方案的優(yōu)越性。
1939年9月，在莫斯科的一次會議上，基洛夫工廠展示了三種新式坦克樣車——T-100、CMK和單一炮塔坦克，后者看來是根據(jù)斯大林的建議研制的。單一炮塔坦克是科京作為最有希望獲準通過坦克推出的，顯然要優(yōu)于其它兩種方案。為了保證被選中，他還以他岳父伏羅希洛夫名字為坦克命名為KB。
就在官方看好KB坦克的時候，哈爾科夫廠參展的BT-7M、A-20和T-32三種坦克，卻使列寧格勒受到了巨大震撼。這三種坦克最大亮點是BD-2發(fā)動機。T-32與來自列寧格勒的笨拙的車型相比，顯然是一項更高層面的成就，給人留下了非常深刻的印象，就連伏羅希洛夫也無法否認它的潛力。
KB坦克于1939年12月17日首次參加蘇芬蘭戰(zhàn)爭，表現(xiàn)良好。工廠代表報告稱該車能夠單獨打贏這場戰(zhàn)爭。兩天后，KB坦克獲準裝備部隊。
1939年12月19日，在T-32實驗坦克基礎(chǔ)上研制的T-34坦克獲準投產(chǎn)，但必須重新驗收。為此，需制造11輛坦克來進行工廠試驗和部隊試驗。同時，科京領(lǐng)導的設(shè)計局又設(shè)計了T-50步兵伴隨坦克。為了扼殺T-34，科京通過伏羅希洛夫辯稱，T-50和KB能履行所有坦克使命，言外之意是T-34沒有必要投產(chǎn)。
1940年3月，T-34坦克的命運到了十字路口，科什金的工作受到管理層極大的干擾。經(jīng)過據(jù)理力爭，同意他再次說明T-34應當投產(chǎn)的理由，并獲準在莫斯科與KB坦克作對比試驗。
為了顯示T-34坦克的優(yōu)良性能，科什金和被挑選的乘員組，將2輛T-34坦克以履帶行軍的方式開到莫斯科作對比試驗。此時正是寒風刺骨的冬季，科什金帶著肺炎的早期癥狀，與乘員組一起以充滿自信的英雄氣概，用12天的時間，把新車開到了莫斯科。斯大林和國防會議的代表觀看了對比試驗。機動靈活的T-34給斯大林和在場人們留下了深刻的印象。KB坦克卻顯得很笨拙，樣式陳舊。伏羅希洛夫禮貌地從外部仔細觀看了T-34，同時坦克工業(yè)人民委員、機械制造部長馬雷舍夫又在車內(nèi)、車外進行了檢查，并對新坦克感到滿意。對比試驗后，科什金和乘員組又將坦克開回哈爾科夫，也沒有出什么問題。3月31日T-34坦克獲準批量生產(chǎn)，裝備部隊。
1940年9月26日，科什金因在冰天雪地上駕駛時染上的肺炎引起的并發(fā)癥而去世。鑒于科什金設(shè)計出T-34的特殊貢獻，1942年被追授蘇聯(lián)國家獎金獲得者稱號，并獲紅星勛章1枚。
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