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我國新支線飛機(jī)進(jìn)入全面試制

來源：www.avic1.com.cn作者：航空一集團(tuán)發(fā)布時(shí)間：2006年06月07日瀏覽次數(shù)：次字號(hào)：小大

（記者承京特約記者計(jì)紅勝）5月31日，國防科工委在北京召開“新支線飛機(jī)項(xiàng)目由詳細(xì)設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入全面試制階段審查會(huì)議”。會(huì)議正式宣布ARJ21新支線飛機(jī)轉(zhuǎn)入全面試制階段。至此，由中國一航全體參研人員經(jīng)過四年多的艱苦努力，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)問題，圓滿完成了飛機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的工作任務(wù)，取得了階段性成果。

會(huì)議聽取了中國一航對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)所作的技術(shù)匯報(bào)后認(rèn)為，飛機(jī)初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)等階段的扎實(shí)工作，解決了飛機(jī)超重、飛機(jī)失速特性、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口流場(chǎng)畸變、應(yīng)急門設(shè)置等關(guān)鍵技術(shù)問題；飛機(jī)總體氣動(dòng)性能、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。會(huì)議同意新支線飛機(jī)項(xiàng)目由詳細(xì)設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入全面試制階段。它標(biāo)志著新支線飛機(jī)項(xiàng)目取得了重大階段性成果。

國防科工委主任張?jiān)拼ㄔ趯彶闀?huì)上指出，新支線飛機(jī)項(xiàng)目承載著實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略的重要?dú)v史使命，是我國航空工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也是發(fā)展大型飛機(jī)和培育我國民機(jī)基礎(chǔ)的需要，要集中精力抓好新支線飛機(jī)試制階段的各項(xiàng)工作。他說，我國航空工業(yè)幾年來克服重重困難，在新支線飛機(jī)項(xiàng)目上取得了很大的成績。

一是建立了一套相對(duì)完整的研制生產(chǎn)和管理體系。組成了以一航商飛牽頭，一航一飛院、一航西飛、上海飛機(jī)制造廠等國內(nèi)8家參研單位和19家國外供應(yīng)商作為風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴的研制組織體系。

二是型號(hào)研制工作取得重大進(jìn)展。目前，ARJ21已經(jīng)完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)，工程將進(jìn)入全面試制階段，分系統(tǒng)、零部件等已逐步開始投入制造。研制工作基本順利。

三是市場(chǎng)開發(fā)取得突出成績。到目前為止，一航商飛與上海航空公司、山東航空公司和深圳金融租賃公司簽訂35架購機(jī)協(xié)議，與廈門航空公司簽訂6架購機(jī)意向。

四是研制保障條件建設(shè)正在進(jìn)行中。新支線飛機(jī)研制的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)和數(shù)字化設(shè)計(jì)條件已經(jīng)建成，綜合試驗(yàn)室的主體工程建設(shè)已經(jīng)完成，客戶服務(wù)支持系統(tǒng)和備件中心建設(shè)、飛機(jī)部裝、總裝廠房改造已經(jīng)啟動(dòng)，民用飛機(jī)專用的強(qiáng)度和試飛補(bǔ)充條件建設(shè)已經(jīng)批復(fù)?；灸軡M足新支線飛機(jī)的研制進(jìn)度需要。

五是采用了新的研制組織模式。由中國一航發(fā)起組建了股份制的中航商用飛機(jī)公司作為項(xiàng)目法人責(zé)任單位，適合中國民用飛機(jī)的發(fā)展。

中國一航總經(jīng)理劉高倬表示，ARJ21新支線飛機(jī)的研制是中國一航堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路的重要嘗試。在研制進(jìn)程中充分體現(xiàn)了體制機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和國際合作模式的創(chuàng)新。目前，ARJ21飛機(jī)轉(zhuǎn)入全面試制階段，意味著該項(xiàng)目將從工程設(shè)計(jì)全面轉(zhuǎn)向生產(chǎn)制造、試驗(yàn)、試飛和適航符合性驗(yàn)證工作，按照調(diào)整后的計(jì)劃進(jìn)度，2007年底完成首架飛機(jī)總裝；2008年3月首架飛機(jī)首飛；2009年3季度取得適航證并開始交付用戶；2010年達(dá)到年產(chǎn)11架飛機(jī)。同時(shí)他指出，新支線飛機(jī)作為中國一航目前所有型號(hào)中風(fēng)險(xiǎn)最大、壓力最大、困難最大的項(xiàng)目，希望有關(guān)部門在研制經(jīng)費(fèi)、技改投入、產(chǎn)業(yè)政策、試航審定、和市場(chǎng)銷售方面給予支持，使我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠通過新支線飛機(jī)的成功取得更多的經(jīng)驗(yàn)，為我國大飛機(jī)的成功研制提供借鑒。

新支線飛機(jī)的客戶——山東航空公司、上海航空公司表示，對(duì)評(píng)估結(jié)果非常滿意，對(duì)項(xiàng)目的成功充滿信心，并將一如既往地支持新支線飛機(jī)項(xiàng)目。

國防科工委副主任金壯龍、秘書長黃強(qiáng)，中國一航常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钣小⒏笨偨?jīng)理顧惠忠、許煥剛、胡問鳴、鄭榮生及國家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局等國家有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)，航空企事業(yè)的專家、參研單位領(lǐng)導(dǎo)60多人出席了會(huì)議。

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