英國防部開展海上空中監(jiān)視與控制方案評估研究
[英國《簡氏防務周刊》2006年5月17日報道] 英國國防部(MOD)已分別授予阿古斯塔·韋斯特蘭直升機公司、洛克希德·馬丁英國系統(tǒng)綜合部以及泰萊斯英國公司研究合同，尋求海上空中監(jiān)視與控制(MASC)能力的可選方案。
MASC是英國未來艦載攻擊能力的第三項內(nèi)容。該平臺將從2018年開始替代英國海軍(RN)目前的“海王”ASaC Mk.7，并將與未來航母和聯(lián)合作戰(zhàn)飛機(JCA)為艦載攻擊部隊提供空中監(jiān)視和指揮與控制能力。
英國目前設計MASC是一種基于旋翼機的方案。項目成本計算預測基于最少的再工程化發(fā)展帶“海王”ASaC Mk.7任務系統(tǒng)的12架新“梅林”平臺所需的費用。
MASC于2005年10月通過“初始門(Initial Gate)”里程碑，目前處于評估第一階段。這3份新研究合同總價值630萬美元，將評估基于“海王”或“梅林”直升機的可能MASC方案的備選機體和任務系統(tǒng)組成。
第一項研究由阿古斯塔·韋斯特蘭領導，將研究維持現(xiàn)有“海王”ASaC Mk.7服役到2017年，其研究報告要求在2006年10月提交。該報告將反映阿·韋公司作為“海王”綜合作戰(zhàn)保障項目的主承包商的角色。
第二項研究由泰萊斯英國公司領導，阿古斯塔·韋斯特蘭提供支持，將考慮Cerberus任務系統(tǒng)和Searchwater 2000脈沖多普勒雷達升級的潛在可能。阿·韋公司作為“海王”的設計負責人重點在飛行器相關工作。
第三項合同將研究使用“梅林”直升機作為MASC平臺的潛在可能。洛克希德·馬丁公司作為“梅林”HM.1和“梅林”能力保持項目主承包商將開展15個月的研究，評估將“海王”ASaC Mk.7任務系統(tǒng)移植到“梅林”平臺。該工作也涉及到泰萊斯(任務系統(tǒng)供應商)和阿·韋公司(EH101平臺的設計者)。
MASC的深入研究還將探索低成本創(chuàng)新方案、多系統(tǒng)的系統(tǒng)方案和有人旋翼機改進方案。
雖然“梅林”改裝方案仍是首選，但英國防部仍對其他旋翼有人平臺或無人機執(zhí)行MASC任務表示有興趣。
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