[英國《簡氏防務(wù)周刊》2006年5月17日?qǐng)?bào)道] 英國國防部(MOD)已分別授予阿古斯塔·韋斯特蘭直升機(jī)公司、洛克希德·馬丁英國系統(tǒng)綜合部以及泰萊斯英國公司研究合同，尋求海上空中監(jiān)視與控制(MASC)能力的可選方案。

　　MASC是英國未來艦載攻擊能力的第三項(xiàng)內(nèi)容。該平臺(tái)將從2018年開始替代英國海軍(RN)目前的“海王”ASaC Mk.7，并將與未來航母和聯(lián)合作戰(zhàn)飛機(jī)(JCA)為艦載攻擊部隊(duì)提供空中監(jiān)視和指揮與控制能力。

　　英國目前設(shè)計(jì)MASC是一種基于旋翼機(jī)的方案。項(xiàng)目成本計(jì)算預(yù)測(cè)基于最少的再工程化發(fā)展帶“海王”ASaC Mk.7任務(wù)系統(tǒng)的12架新“梅林”平臺(tái)所需的費(fèi)用。

　　MASC于2005年10月通過“初始門(Initial Gate)”里程碑，目前處于評(píng)估第一階段。這3份新研究合同總價(jià)值630萬美元，將評(píng)估基于“海王”或“梅林”直升機(jī)的可能MASC方案的備選機(jī)體和任務(wù)系統(tǒng)組成。

　　第一項(xiàng)研究由阿古斯塔·韋斯特蘭領(lǐng)導(dǎo)，將研究維持現(xiàn)有“海王”ASaC Mk.7服役到2017年，其研究報(bào)告要求在2006年10月提交。該報(bào)告將反映阿·韋公司作為“海王”綜合作戰(zhàn)保障項(xiàng)目的主承包商的角色。

　　第二項(xiàng)研究由泰萊斯英國公司領(lǐng)導(dǎo)，阿古斯塔·韋斯特蘭提供支持，將考慮Cerberus任務(wù)系統(tǒng)和Searchwater 2000脈沖多普勒雷達(dá)升級(jí)的潛在可能。阿·韋公司作為“海王”的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人重點(diǎn)在飛行器相關(guān)工作。

　　第三項(xiàng)合同將研究使用“梅林”直升機(jī)作為MASC平臺(tái)的潛在可能。洛克希德·馬丁公司作為“梅林”HM.1和“梅林”能力保持項(xiàng)目主承包商將開展15個(gè)月的研究，評(píng)估將“海王”ASaC Mk.7任務(wù)系統(tǒng)移植到“梅林”平臺(tái)。該工作也涉及到泰萊斯(任務(wù)系統(tǒng)供應(yīng)商)和阿·韋公司(EH101平臺(tái)的設(shè)計(jì)者)。

　　MASC的深入研究還將探索低成本創(chuàng)新方案、多系統(tǒng)的系統(tǒng)方案和有人旋翼機(jī)改進(jìn)方案。

　　雖然“梅林”改裝方案仍是首選，但英國防部仍對(duì)其他旋翼有人平臺(tái)或無人機(jī)執(zhí)行MASC任務(wù)表示有興趣。