何主任：“沒(méi)有、沒(méi)有開(kāi)過(guò)聯(lián)盟會(huì)議?！?/P>

　　而南航湖北分公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理吳國(guó)翔則是這樣跟記者打起了馬虎眼。

　　南航湖北分公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理吳國(guó)翔：“15日，我不知道你是指，我不知道你們這個(gè)指的是哪些會(huì)議，應(yīng)該來(lái)說(shuō)我們15日那天開(kāi)了很多會(huì)，不光是有旅行社，不光有代理人，可能還有我們其他的合作伙伴，我們會(huì)經(jīng)常在一起開(kāi)會(huì)。”

　　而當(dāng)記者以代理人的身份來(lái)南航湖北分公司時(shí)，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)這位何主任又是怎樣說(shuō)的。

　　記者：“打電話問(wèn)了很多代理商，一問(wèn)他們都不敢賣(mài)東星機(jī)票。”

　　南方航空湖北分公司市場(chǎng)辦何主任：“不是說(shuō)不敢賣(mài)，他們也要等局勢(shì)明了以后才能賣(mài)，要搞清楚到底是怎么樣事情，如果你是代理人，你選擇，你想拿到30%或者60%的市場(chǎng)份額，還是想拿到1%的份額，你也會(huì)選擇，東星航空就占1%，假設(shè)比例，比方說(shuō)你們剛出來(lái)的航班，航班比較少，你給再多的錢(qián)，它這個(gè)錢(qián)不是很容易可以拿到的，而選擇東航和南航，這個(gè)錢(qián)很容易拿到，你承諾他3%，3加30% 3加50%又怎么樣呢？敢不敢去拿這個(gè)錢(qián)呢？有時(shí)候有的錢(qián)能夠賺，有的錢(qián)是不能賺的。”

　　很顯然，會(huì)議是開(kāi)了，而且給代理商出的是一道選擇題，二者只能選其一：如果你賣(mài)東星航空公司的機(jī)票，那么你選擇只有1%的市場(chǎng)份額，你的代理費(fèi)就只有東星一家公司的，而選擇南航、東航等航空公司，你選擇的是30%乃至60%的市場(chǎng)份額，你就會(huì)賺更多的錢(qián)，因此，這也就是代理商受制于南航、東航，不敢賣(mài)東星航空機(jī)票的原因。

　　吳國(guó)翔：“我不擔(dān)心任何問(wèn)題，因?yàn)槲宜械臇|西我都是有理有據(jù)的，并且我所說(shuō)的話你們都是沒(méi)有任何證據(jù)的。”

　　表面上看，8大航空公司與東星航空之間并沒(méi)有正面交鋒，但實(shí)際上，他們通過(guò)聯(lián)手控制機(jī)票代理商，就一把封住了東星航空的銷(xiāo)售渠道，為什么他們要使出一劍封喉的狠招？

　　采訪中，記者了解到，東星航空公司隸屬于東星集團(tuán)，集團(tuán)下面還擁有一個(gè)旅行社東星國(guó)旅，本來(lái)東星集團(tuán)想依托旅行社資源，走“旅游＋航空”的模式，將市場(chǎng)做大做強(qiáng)，但沒(méi)想到，這樣一來(lái)，卻觸動(dòng)了市場(chǎng)上最敏感的一根神經(jīng)。

　　在武漢天河機(jī)場(chǎng)，我們找到了參加聯(lián)盟的海航湖北分公司市場(chǎng)部經(jīng)理張武。

　　記者：“你們目的是什么？你們?cè)趺唇鉀Q這個(gè)事情？”

　　海航湖北分公司市場(chǎng)部經(jīng)理張武：“就是維持一個(gè)市場(chǎng)的良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，至于說(shuō)現(xiàn)在屏蔽不讓售票這個(gè)事情，那是因?yàn)槟銈冏隽艘粋€(gè)999元的事情，這個(gè)事情已經(jīng)過(guò)去了。”

　　原來(lái)，事情的導(dǎo)火索要從5月9日說(shuō)起，5月9日，東星航空推出一系列的“旅游＋航空”的促銷(xiāo)產(chǎn)品，在這張稱(chēng)之為“五箭齊發(fā)”的廣告單上，東星航空稱(chēng)，首航期間，“買(mǎi)機(jī)票贈(zèng)港澳游”、“999元港澳雙飛5日游”等，報(bào)價(jià)比市場(chǎng)價(jià)要低700至800元，港澳游報(bào)名人數(shù)一天之內(nèi)就超過(guò)1000人。

　　一石激起千層浪，5月15日，武漢7大旅行社在媒體上打出整版廣告：港澳雙飛5日游899元，引發(fā)了一場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)。

　　5月9日，就在東星宣布首航日期后，眾航空公司武漢飛廣州、深圳方向的機(jī)票價(jià)格隨即集體“跳水”：武漢至廣州、深圳的機(jī)票最低可達(dá)到4折。

　　蘭世立：“大家看到我們一架飛機(jī)來(lái)了以后，武漢市的機(jī)票價(jià)格是從來(lái)沒(méi)有的低，武漢市的旅游價(jià)格也是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的低?！?/P>

　　5月15日，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)，在武漢地區(qū)經(jīng)營(yíng)的8大航空公司召集機(jī)票代理人，發(fā)出4條禁令，聯(lián)手應(yīng)對(duì)東星，8大公司強(qiáng)調(diào)，如違反禁令，各代理點(diǎn)及旅行社就拿不到這8家公司的機(jī)票。

　　5月16日，武漢8大航空公司又和10大出境游旅行社召開(kāi)會(huì)議，以“凈化旅游市場(chǎng)和航空市場(chǎng)”為主題，重申了應(yīng)對(duì)東星的立場(chǎng)。

　　5月18日，封殺行為進(jìn)一步升級(jí)，東星集團(tuán)所屬的東星國(guó)際旅行社40多個(gè)門(mén)店無(wú)法銷(xiāo)售南航的機(jī)票，隨后，東航也采用技術(shù)手段屏蔽了東星國(guó)旅的售票。

　　蘭世立：“你看，CA就是國(guó)航的，國(guó)航的機(jī)票就有，你看這個(gè)MU 東航的，全部空白，CZ是南航的，全部把我們屏蔽掉了，這兩片空白就是東航和南航，明顯看得出來(lái)，還有海航的，你查一個(gè)?？?，海航已經(jīng)出來(lái)了，HU就是海航的，海航也屏蔽了，就是這三個(gè)航空公司?！?/P>

　　記者：“這個(gè)屏蔽意味著什么？”

　　蘭世立：“屏蔽意味著我們查不了它們的信息，訂不了它的票，就無(wú)法銷(xiāo)售它的票了?！?/P>

　　5月22日，就在記者采訪的當(dāng)天，海航也加入到屏蔽東星國(guó)旅售票的陣營(yíng)，同時(shí)，南航取消了對(duì)東星國(guó)旅的機(jī)票代理授權(quán)。

　　蘭世立：“我們因?yàn)槟壳霸谖錆h市，我們是最大的代理人，每天的銷(xiāo)售機(jī)票大概在300多張左右，因?yàn)槲覀冇?0多個(gè)門(mén)市部，這一屏蔽以后，所有的應(yīng)該造成這種客人的恐慌是很?chē)?yán)重的。”

　　蘭世立給我們算了一筆帳，一架飛機(jī)每天運(yùn)營(yíng)的成本是30多萬(wàn)，按照目前沒(méi)有散客的情況下，每天的損失會(huì)在8萬(wàn)元左右，而旗下東星國(guó)旅每天銷(xiāo)售機(jī)票300多張，每張票的代理費(fèi)在60到80元，這樣每天又增加損失近2萬(wàn)元，第三則是目前造成了46個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)無(wú)法成行，這樣，持續(xù)到現(xiàn)在，總的直接損失就在200萬(wàn)元以上。

　　沒(méi)有客源的東星航空只能依靠自己旅行社組織的旅游團(tuán)隊(duì)來(lái)維持運(yùn)營(yíng)，而讓蘭世立更為擔(dān)心的是，如果這樣持續(xù)下去，等他租賃購(gòu)買(mǎi)的其它飛機(jī)陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，他的損失將無(wú)法估量。

　　蘭世立：“現(xiàn)在一架飛機(jī)倒沒(méi)有什么，那比如說(shuō)我們?cè)碌拙陀械诙埽堑谌?、第四架、第五架怎么辦？我想這種行為不制止的話，你這個(gè)航空公司就可能真的被封殺掉了，就像他們想象的那個(gè)樣子?！?/P>

　　事實(shí)上，民營(yíng)航空被市場(chǎng)聯(lián)合抵制并非第一次發(fā)生，同樣采用了“旅游＋航空”模式的上海春秋航空，在上海至煙臺(tái)航線上，推出199元特價(jià)機(jī)票僅僅四周就被迫取消，基地在天津的奧凱航空在首航時(shí)，也曾遭遇過(guò)其他航空公司的聯(lián)手抵制，面對(duì)重重壓力，剛剛出生的民營(yíng)航空公司還能繼續(xù)生存下去嗎？

　　8大航空公司面對(duì)媒體說(shuō)法不一

　　東星航空低價(jià)殺入航空市場(chǎng)，一石激起千層浪，而且，記者還了解到，它開(kāi)航的三條航線深圳、廣州、?？诙际巧献瘦^高的黃金航線，那些老牌航空公司，眼睜睜看著東星要來(lái)?yè)屪约鹤爝叺姆嗜?，?dāng)然就會(huì)聯(lián)手抵制，實(shí)際上，在這場(chǎng)封殺行動(dòng)的背后，是一場(chǎng)新老航空公司之間的利益之爭(zhēng)。

　　東星航空公司遭封殺的消息也引起了各大媒體的極大關(guān)注，武漢媒體紛紛以“東星風(fēng)波”、“東星到底惹了誰(shuí)”、“東星航空四面是敵”為題進(jìn)行了報(bào)道，那么，為什么目前只有一架飛機(jī)的東星航空公司，攪得武漢其它8家航空公司和旅行社草木皆兵？南航湖北分公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理在采訪前和采訪后的說(shuō)法有了不同得說(shuō)法。

　　吳國(guó)翔：“我對(duì)他們的加入應(yīng)該來(lái)說(shuō)我是感到非常的高興，因?yàn)樗麄兊募尤?，?duì)于將來(lái)整個(gè)湖北乃至華中地區(qū)，整個(gè)航空市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展應(yīng)該來(lái)說(shuō)都是具有非常重大意義的。

　　采訪前：“東星國(guó)旅與所有武漢市的旅行社為敵，東星航空與所有武漢的航空公司為敵?！?/P>

　　按照吳國(guó)翔的說(shuō)法，實(shí)際上，由于東星集團(tuán)即擁有旅行社，又擁有航空公司，“旅游＋航空”的模式變相降低了旅游路線報(bào)價(jià)和機(jī)票價(jià)格，打破了長(zhǎng)期以來(lái)航空企業(yè)對(duì)空中客運(yùn)市場(chǎng)的壟斷。

　　記者：“有一種說(shuō)法，說(shuō)東星它破壞了你們的這種市場(chǎng)規(guī)則?！?/STRONG>