澳大利亞空軍MRTT首架A330下線即將開始改裝
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[英國《防務(wù)新聞》2006年4月27日?qǐng)?bào)道] 澳大利亞皇家空軍的多任務(wù)加油運(yùn)輸機(jī)(MRTT)項(xiàng)目的首架A330飛機(jī)已從生產(chǎn)線下線并完成了初始評(píng)估，今后將安裝到該機(jī)的先進(jìn)電傳加油伸縮探管最近結(jié)束了初步飛行試驗(yàn)。
澳大利亞皇家空軍的首架A330飛機(jī)的評(píng)估試驗(yàn)于本月進(jìn)行，內(nèi)容包括在一架法國空軍C-135FR加油機(jī)后保持受油機(jī)狀態(tài)飛行。評(píng)估試驗(yàn)結(jié)束后這架A330將于5月噴涂上澳大利亞皇家空軍的標(biāo)志，然后交付EADS公司軍用運(yùn)輸機(jī)分部進(jìn)行MRTT構(gòu)型改裝。RAAF訂購了5架A330 MRTT，首架飛機(jī)將在2008年交付。
另外，EADS的伸縮探管系統(tǒng)已成功完成了全尺寸試飛的第一階段試驗(yàn)。試驗(yàn)評(píng)估了該系統(tǒng)在A310試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)上呈收起狀態(tài)的工作情況，為后續(xù)包括加油能力驗(yàn)證的試飛掃清了道路。
該伸縮探管系統(tǒng)由EADS自投資近1億美元研制，其采用了電傳控制，能提供精確、可靠的空中加油能力。該系統(tǒng)具有一個(gè)自動(dòng)載荷減輕系統(tǒng)和獨(dú)立的斷開功能，以及多余度作動(dòng)系統(tǒng)和電源。該系統(tǒng)還帶有一套集成的2維和3維增強(qiáng)視景系統(tǒng)，可執(zhí)行白天和夜間的任務(wù)。該系統(tǒng)的先進(jìn)特性使其可以為所有合適裝備的受油機(jī)實(shí)施加油，并很容易適應(yīng)未來任務(wù)需求，包括為無人機(jī)加油。
EADS北美公司是參與美國空軍KC-135加油機(jī)替換項(xiàng)目的諾斯羅普·格魯門KC-30先進(jìn)多任務(wù)加油運(yùn)輸機(jī)(AMTT)小組成員和主要子承包商。而澳大利亞EADS也被英國皇家空軍選中提供軍用加油飛機(jī)系統(tǒng)。
EADS北美公司董事長兼CEO Ralph D. Crosby, Jr.稱，兩個(gè)項(xiàng)目合同的取得反映出EADS的技術(shù)進(jìn)步，將為諾·格領(lǐng)導(dǎo)的工業(yè)小組提供支持。隨著A330 MRTT被美國最親近的兩個(gè)盟國選中，KC-30 AMTT將為美國空軍提供最有價(jià)值的解決方案。該機(jī)將把空中加油的卓越能力和用于貨物、乘客和空中醫(yī)療救援等任務(wù)的使用靈活性集于一身。(吳蔚 責(zé)編洪山)
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