新航收入強勁增長 利潤達到12.4億新加坡元
集團業(yè)績亮點
2005-06財年 2005-06財年第四季度
2005年4月至2006年3月 年基變化比率（%） 2006年1月至3月 年基變化比率（%）
·營業(yè)收入133.41億新元 +11.1 33.89億新元+11.8
·營業(yè)利潤12.13 億新元 -7.9 2.55億新元-9.6
·公司股東應得利潤12.41億新元-8.3 2.66億新元-7.1
收入增長和成本管理緩解了高油價對支出的影響
截至2006年3月31日的2005-06財年，由于客運和貨運運載量和收益的增長，創(chuàng)造了收入新高，達到133.41億新元，比2004-05財年高出13.28億新加坡元，增長11.1%。
然而，由于燃油成本提高造成支出增長，集團營業(yè)利潤下降了1.04億新加坡元，降幅7.9%，達到12.13億新加坡元。支出增長了14.32億新加坡元，增幅13.4%，達到121.28億新加坡元。
除了燃油支出，集團支出實際降低了1.4%，反映了新航努力改善成本管理、提高效率和生產(chǎn)力所取得的成效。
2005-06財年第四季度
截至2006年3月31日的第四財務(wù)季度，由于客運和貨運運載量和收益的強勁增長，集團收入增長了3.57億新加坡元，增幅11.8%，達到33.89億新加坡元。集團營業(yè)利潤達到2.55億新加坡元，由于支出增長快于收入增長，反而降低了2700萬新加坡元，降幅9.6%。由于油價提高，集團支出增長了3.84億新加坡元，增幅14.0%，達到31.34億新加坡元。
經(jīng)營業(yè)績：創(chuàng)紀錄的客運量
截至2006年3月31日的財年，客運量達到1699.5萬，增長6.6%，創(chuàng)集團歷史新高。新航的客運量（按收入客公里)提高6.6%，而運力（按可用座位公里)提高4.6%。因此，班機載客率比上年提高1.5%，達到75.6%。
運力投放
本財年中，新航接收了波音777-300飛機，使新航波音777機隊規(guī)模達到58架。截至2006年3月31日，運營機隊有90架客機，其中包括27架波音747-400，58架波音777和5架空客A340-500。機隊的平均服役時間是6年零4個月。
新航在2005-06財年擴展了航線網(wǎng)絡(luò)，新增了5個目的地城市，即海得拉巴（2005年10月）、拉合爾和卡拉奇（2006年2月）、莫斯科和阿布扎比（2006年3月）。另外，在亞洲和澳大利亞的增長市場也增加了航班次數(shù)。截至2006年3月31日，新航的客運網(wǎng)絡(luò)覆蓋30多個國家的63個目的地。
前景全面樂觀，但對油價走勢敏感
飛機旅行的前景是全面樂觀的。然而，油價仍是一個重要的挑戰(zhàn)，燃油價格的波動是決定財務(wù)業(yè)績的關(guān)鍵因素。
在經(jīng)濟前景改善的大背景下，飛機旅行有望穩(wěn)定增長，尤其在亞洲和歐洲。
未來截至2007年3月的一年，集團將有許多令人振奮的發(fā)展。新航將成為首飛全新的空客A380-800的航空公司，并計劃于年底引進波音777-300ER（延程型）飛機。
公司將接收7架空客A380-800和9架波音777-300ER飛機，并有5架波音747-400飛機將退役。截至2007年3月31日，公司運營機隊將擁有101架客機。
公司將繼續(xù)獨樹一幟，繼續(xù)保持競爭力和盈利運營。
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