集團(tuán)業(yè)績亮點(diǎn)
2005-06財(cái)年 2005-06財(cái)年第四季度
2005年4月至2006年3月 年基變化比率(%) 2006年1月至3月 年基變化比率(%)
·營業(yè)收入133.41億新元 +11.1 33.89億新元+11.8
·營業(yè)利潤12.13 億新元 -7.9 2.55億新元-9.6
·公司股東應(yīng)得利潤12.41億新元-8.3 2.66億新元-7.1
收入增長和成本管理緩解了高油價(jià)對支出的影響
截至2006年3月31日的2005-06財(cái)年,由于客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)載量和收益的增長,創(chuàng)造了收入新高,達(dá)到133.41億新元,比2004-05財(cái)年高出13.28億新加坡元,增長11.1%。
然而,由于燃油成本提高造成支出增長,集團(tuán)營業(yè)利潤下降了1.04億新加坡元,降幅7.9%,達(dá)到12.13億新加坡元。支出增長了14.32億新加坡元,增幅13.4%,達(dá)到121.28億新加坡元。
除了燃油支出,集團(tuán)支出實(shí)際降低了1.4%,反映了新航努力改善成本管理、提高效率和生產(chǎn)力所取得的成效。
2005-06財(cái)年第四季度
截至2006年3月31日的第四財(cái)務(wù)季度,由于客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)載量和收益的強(qiáng)勁增長,集團(tuán)收入增長了3.57億新加坡元,增幅11.8%,達(dá)到33.89億新加坡元。集團(tuán)營業(yè)利潤達(dá)到2.55億新加坡元,由于支出增長快于收入增長,反而降低了2700萬新加坡元,降幅9.6%。由于油價(jià)提高,集團(tuán)支出增長了3.84億新加坡元,增幅14.0%,達(dá)到31.34億新加坡元。
經(jīng)營業(yè)績:創(chuàng)紀(jì)錄的客運(yùn)量
截至2006年3月31日的財(cái)年,客運(yùn)量達(dá)到1699.5萬,增長6.6%,創(chuàng)集團(tuán)歷史新高。新航的客運(yùn)量(按收入客公里)提高6.6%,而運(yùn)力(按可用座位公里)提高4.6%。因此,班機(jī)載客率比上年提高1.5%,達(dá)到75.6%。
運(yùn)力投放
本財(cái)年中,新航接收了波音777-300飛機(jī),使新航波音777機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到58架。截至2006年3月31日,運(yùn)營機(jī)隊(duì)有90架客機(jī),其中包括27架波音747-400,58架波音777和5架空客A340-500。機(jī)隊(duì)的平均服役時(shí)間是6年零4個(gè)月。
新航在2005-06財(cái)年擴(kuò)展了航線網(wǎng)絡(luò),新增了5個(gè)目的地城市,即海得拉巴(2005年10月)、拉合爾和卡拉奇(2006年2月)、莫斯科和阿布扎比(2006年3月)。另外,在亞洲和澳大利亞的增長市場也增加了航班次數(shù)。截至2006年3月31日,新航的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋30多個(gè)國家的63個(gè)目的地。
前景全面樂觀,但對油價(jià)走勢敏感
飛機(jī)旅行的前景是全面樂觀的。然而,油價(jià)仍是一個(gè)重要的挑戰(zhàn),燃油價(jià)格的波動(dòng)是決定財(cái)務(wù)業(yè)績的關(guān)鍵因素。
在經(jīng)濟(jì)前景改善的大背景下,飛機(jī)旅行有望穩(wěn)定增長,尤其在亞洲和歐洲。
未來截至2007年3月的一年,集團(tuán)將有許多令人振奮的發(fā)展。新航將成為首飛全新的空客A380-800的航空公司,并計(jì)劃于年底引進(jìn)波音777-300ER(延程型)飛機(jī)。
公司將接收7架空客A380-800和9架波音777-300ER飛機(jī),并有5架波音747-400飛機(jī)將退役。截至2007年3月31日,公司運(yùn)營機(jī)隊(duì)將擁有101架客機(jī)。
公司將繼續(xù)獨(dú)樹一幟,繼續(xù)保持競爭力和盈利運(yùn)營。