上海浦東機(jī)場(chǎng)順利完成一跑道ILS飛行校驗(yàn)
上海浦東機(jī)場(chǎng)順利完成一跑道ILS飛行校驗(yàn)
2006年3月20日10:50
2006年3月15日，隨著民航飛行校驗(yàn)中心B3583號(hào)飛機(jī)平穩(wěn)落地，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一跑道的17#和35#方向的儀表著陸系統(tǒng)(ILS)符合國(guó)際民航組織II類開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的校驗(yàn)報(bào)告也立刻“新鮮出爐”?？粗ｒ?yàn)報(bào)告上一個(gè)又一個(gè)完全符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，參加此次飛行校驗(yàn)的有關(guān)人員那顆懸了多天的心，也終于平靜了下來(lái)。
在2005年12月的飛行校驗(yàn)中，一跑道17#方向的下滑信標(biāo)2號(hào)機(jī)，由于種種原因未能通過(guò)飛行校驗(yàn)，影響了一跑道17#方向的II類運(yùn)行。因此，為確保此次飛行校驗(yàn)成功，在校驗(yàn)工作開(kāi)始前華東空管局的各級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，多次組織有關(guān)部門進(jìn)行校驗(yàn)方案論證。而具體實(shí)施校驗(yàn)工作的技術(shù)人員，則在飛機(jī)到來(lái)前，從理論分析、方案確立到器材準(zhǔn)備等方面都做了精心準(zhǔn)備。
在校驗(yàn)過(guò)程中，天有不測(cè)風(fēng)云，一股強(qiáng)冷空氣突然南下，夾雜著大風(fēng)和強(qiáng)降雨，氣溫從18℃的春天一下驟降到隆冬的零下2℃。面對(duì)突如其來(lái)的寒流，在校飛結(jié)果特別是17號(hào)下滑信標(biāo)的校飛情況沒(méi)有出來(lái)前，大家顧不上回家拿御寒的冬衣，在對(duì)17#下滑信標(biāo)的設(shè)備和天線陣的調(diào)整過(guò)程中，為了做到了精益求精，手凍僵了，放在嘴邊哈一口熱氣；腳凍麻了，跑幾步跳幾下，又繼續(xù)工作；充分體現(xiàn)了浦東導(dǎo)航人特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的工作精神。
浦東機(jī)場(chǎng)由于地處海邊，經(jīng)常有大霧等低能見(jiàn)度天氣。由于有了符合II類標(biāo)準(zhǔn)的ILS的準(zhǔn)確引導(dǎo)，飛行安全、航班正常就有了堅(jiān)實(shí)的保障。
來(lái)源：民航華東空管局設(shè)備運(yùn)行保障中心
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