美空軍將為半數(shù)以上A-10攻擊機(jī)更換新機(jī)翼(圖)
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美國(guó)《每日防務(wù)》2006年3月16日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)空軍官員透露，美空軍計(jì)劃今年底啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃，到下個(gè)十年中期前為空軍356架A-10/OA-10"雷電"II對(duì)地攻擊機(jī)半數(shù)以上的飛機(jī)安裝新機(jī)翼。
空軍希望A-10飛機(jī)能服役到2025年左右，但約有200架左右的A-10不更新機(jī)翼到2016年后將不能安全飛行。據(jù)空中作戰(zhàn)司令部(ACC)A-10項(xiàng)目主管Don Henry稱，因?yàn)闄C(jī)翼裂紋，首批A-10飛機(jī)在2011年就可能停飛，空軍需要在明年或后年開始機(jī)翼更新計(jì)劃，以便及時(shí)為2011年會(huì)停飛的飛機(jī)準(zhǔn)備好新機(jī)翼。
空軍已起草了一份計(jì)劃，在2007財(cái)年至2011財(cái)年間更新121架飛機(jī)的機(jī)翼，剩余79架左右的飛機(jī)將從2012財(cái)年至2015財(cái)年安裝新機(jī)翼。
Henry稱，國(guó)防部長(zhǎng)辦公室已提供了資金，因此空軍可以盡快開始該項(xiàng)目。他說，空軍將競(jìng)標(biāo)選擇機(jī)翼供應(yīng)商，面向工業(yè)界的方案征詢書將在2006年底前出臺(tái)。
空軍A-10飛機(jī)主要有兩種機(jī)翼類型，一種是薄機(jī)翼，一種是相對(duì)強(qiáng)健的厚機(jī)翼，前者受裂紋的影響最大，約有242架A-10為薄機(jī)翼飛機(jī)。Henry說，盡管出現(xiàn)裂紋已經(jīng)不是新問題，但空軍直到最近才意識(shí)到20世紀(jì)90年代后期為彌補(bǔ)該問題采用的維修和修理辦法不能保證飛機(jī)能服役到所需的16000飛行小時(shí)壽命時(shí)間。目前A-10平均每架飛機(jī)使用時(shí)間為9000飛行小時(shí)。
薄機(jī)翼開展的大量試驗(yàn)顯示其使用壽命將比16000小時(shí)差幾千飛行小時(shí)，因此必須被替換掉。未來幾年可能損耗和退役掉一些薄機(jī)翼A-10，因此空軍認(rèn)為需更新機(jī)翼的A-10將不會(huì)超過200架。空軍正在進(jìn)行A-10厚機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)一年的疲勞試驗(yàn)，但預(yù)計(jì)該型飛機(jī)將能達(dá)到正常服役壽命。
Henry稱，除了裂紋問題，A-10目前沒有其他飛行限制。安裝新機(jī)翼已成為保存A-10機(jī)隊(duì)的首要問題。(吳蔚 責(zé)編洪山)
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