貴州航空工業(yè)集團(tuán)破解邊緣化險(xiǎn)局
（記者趙福中通訊員吳基偉王開書）近年來，以研制生產(chǎn)山鷹高級教練機(jī)、我國第一臺(tái)五行自走式采棉機(jī)等重大產(chǎn)品而名噪一時(shí)的貴州航空工業(yè)集團(tuán)，高舉以我為主、自主創(chuàng)新為核心理念的創(chuàng)業(yè)大旗，確保了我國新一代教練機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等一批國家重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品群落戶該集團(tuán)，成功破解了企業(yè)被“邊緣化”的險(xiǎn)局。
面對國外廠商和國內(nèi)同業(yè)者的技術(shù)封鎖，近年來貴航集團(tuán)逆流而上，在整合中國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)及科研優(yōu)勢，按共同開發(fā)、共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的原則，開始研制我國新一代高級教練機(jī)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
研制生產(chǎn)前期，集團(tuán)本著“瞄準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)，以我為主，立足于創(chuàng)新”的全新發(fā)展思路，無論從飛機(jī)外形設(shè)計(jì)，還是綜合航電系統(tǒng)，都力求自主創(chuàng)新。在飛機(jī)外形設(shè)計(jì)上，在借鑒國內(nèi)外成熟技術(shù)的同時(shí)，采用了國際先進(jìn)的氣動(dòng)平臺(tái)，自行開發(fā)了在國外也少見的高升阻比的雙三角機(jī)翼等技術(shù)，彌補(bǔ)了我國飛機(jī)在外形設(shè)計(jì)上的弱項(xiàng)，填補(bǔ)了中國教練機(jī)在此領(lǐng)域的空白。
據(jù)該機(jī)副總設(shè)計(jì)師尹貴魯介紹，此機(jī)自主創(chuàng)新的內(nèi)容，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在新機(jī)上使用了先進(jìn)的綜合航電系統(tǒng)，而且在飛機(jī)外形設(shè)計(jì)和座艙布局上，首次采用的外翼整體油箱設(shè)計(jì)，在國際、國內(nèi)也屬首創(chuàng)；機(jī)腋下兩側(cè)保形進(jìn)氣道、綜合電子顯示和綜合控制技術(shù)上甚至數(shù)字化建模等等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使山鷹完完全全成為地地道道的“中國造”飛機(jī)產(chǎn)品。
有關(guān)專家稱，該機(jī)成功通過技術(shù)鑒定，標(biāo)志著我國教練機(jī)仿制的終結(jié)，自行設(shè)計(jì)制造的開始。集團(tuán)另一新開發(fā)的重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品研制成功后，因其技術(shù)含量高，被直接列為國家重點(diǎn)武器裝備項(xiàng)目。
除此之外，貴航集團(tuán)還擁有一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果。2002年11月26日，中國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高3.7米、寬5.7米、總長8米的五行自走式采棉機(jī)，在集團(tuán)平水機(jī)械公司研制成功，不久又在我國主要的產(chǎn)棉基地新疆試采棉獲得成功，采凈率達(dá)90％以上。集團(tuán)開發(fā)的空調(diào)壓縮機(jī)滑片、新型特種合金鍛件、環(huán)保機(jī)械等新產(chǎn)品也正朝著系列化、規(guī)模化方向發(fā)展。
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