S-92直升機擴展起落甲板飛行邊界(附圖)
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[英國《防務(wù)新聞》2005年7月27日報道] 西科斯基飛機公司正在繼續(xù)擴展S-92的飛行邊界，發(fā)布了新的歐洲海上使用飛行程序指南，這樣可允許該機在起落甲板上安全著陸或在起降過程中一個發(fā)動機失效后繼續(xù)飛行。
公司使用一架裝有測試儀器的S-92飛機，完成了250次模擬發(fā)動機失效情況下的起飛和著陸機動，之后在飛行手冊中增加了JAR-OPS 3(聯(lián)合航空需求操作3)性能級別2e升降甲板
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將飛行試驗數(shù)據(jù)輸入飛行路徑計算機仿真模型，生成了S-92起落甲板性能圖表，以便滿足其未來歐洲聯(lián)合航空局(JAA)操作性能需求。
大多數(shù)歐洲雙發(fā)直升機目前按照性能級別2的數(shù)據(jù)在海上飛行。
預(yù)計到2010年JAA將要求所有的雙發(fā)飛機滿足性能級別2e的要求。在增加了新的性能級別2e數(shù)據(jù)后，S-92已經(jīng)能很好地滿足這一要求。(吳蔚 責編洪山)
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