新疆管制中心接受復雜天氣條件下大流量考驗
新疆管制中心接受復雜天氣條件下大流量考驗
2006年2月13日10:15
2月6日的大規(guī)模凍雨和氣溫抬升，直接導致了烏魯木齊機場連續(xù)6、7、8三天的大霧低標準天氣，進出港航班幾乎全部取消備降。候機大廳擠滿了人山人海焦急的旅客，疆內(nèi)外各備降機場塞滿了等待前往烏魯木齊的備降航班，所有人都在期盼天氣的好轉。
然而管制中心上至領導下至每位管制員卻都繃緊了神經(jīng)，剛剛經(jīng)歷指揮大面積返航備降的緊張、勞碌，他們知道，隨著天氣的好轉，這些積壓已久、歸心似箭的備降航班，匯合當日正班、補班和眾多國際飛越航班，會像潮水一樣，從四面八方漫過烏魯木齊管制區(qū)的天空。一場大戰(zhàn)在即。
2月9日晨，壓抑已久的濃霧終于開始慢慢消退，RVR(跑道視程)數(shù)值不斷回升，接近最低起降標準，預報顯示天氣將有好轉趨勢。
臨近9時，管制中心領導就已來到區(qū)域管制室，坐鎮(zhèn)部署：了解本場及主要備降場天氣實況及演變趨勢；研究飛行動態(tài)；進行流量時段分析預測；制定流控方針；提前協(xié)調蘭州、敦煌、喀什、伊寧各備降場，控制放行間隔；實施劃分扇區(qū)管制，做好臨戰(zhàn)準備。
上午10時，疆內(nèi)各備降場開始陸續(xù)放飛。
11時，疆外備降航班和各類正班、補班，加上國際飛越，開始陸續(xù)進入，區(qū)域內(nèi)飛行流量不斷攀升。區(qū)域管制室一面密切關注本場天氣變化，一面協(xié)調空軍管制部門和相關機場，申請調配空域，做好應急準備。
13時后，區(qū)域管制室率先進入高峰流量，迅速協(xié)調塔臺、蘭州等相關機場暫停地面放飛，加大空中飛機間隔，同時區(qū)域與塔臺管制室密切協(xié)調配合，簡化交接程序。
13時至14時，區(qū)域東席位小時高峰累計達29架次，超過了去年旺季的最高水平。
下午，大流量的航班起降仍在繼續(xù)，候機樓外的停車場上已停滿了六百余輛車，因塞車需排隊進入機場的車隊也已排到了汽一團路口；本場14時至20時，區(qū)域保障89架次，本場起降78架次，小時起降高峰達17架次，均創(chuàng)冬季保障同時段歷史新高。
經(jīng)過管制中心上下一致，齊心努力，圓滿完成了復雜天氣下大流量進出港航班的空管安全。
來源：新疆空管局
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