巴西空軍升級(jí)P-3飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)(組圖)
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[英國(guó)《防務(wù)新聞》2006年1月13日?qǐng)?bào)道] 西班牙EADS-CASA公司授予BAE系統(tǒng)公司一項(xiàng)合同，為巴西空軍的8架"奧利安"反潛巡邏機(jī)提供數(shù)字自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)。此合同是EADS-CASA承擔(dān)的飛機(jī)現(xiàn)代化工作的一部分，主要是替換老式模擬自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)。數(shù)字自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)將同EADS-CASA的全面綜合戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)相綜合。
BAE系統(tǒng)公司的P-3飛機(jī)數(shù)字自動(dòng)駕駛儀是雙余度系統(tǒng)，具有增強(qiáng)的安全性、高系統(tǒng)可靠性和較低的操作成本等特點(diǎn)，它比P-3飛機(jī)上的老式模擬系統(tǒng)重量更輕、功能更強(qiáng)、可靠性更高，為飛行員提供更多的操作模式，包括控制機(jī)輪操縱、導(dǎo)航操縱、各種保持工作模式以及CAT-I類著陸的自動(dòng)進(jìn)場(chǎng)等。
數(shù)字自動(dòng)駕駛儀由固態(tài)速率陀螺組件、自動(dòng)駕駛儀計(jì)算機(jī)、飛行傳感器和自動(dòng)駕駛儀控制面板組成，具有與目前和預(yù)計(jì)的全球空中交通管理要求兼容的ARINC 429/MIL-STD-1553接口。作為現(xiàn)成的解決方案，它既可以進(jìn)行設(shè)備一對(duì)一的功能置換，也可以作為較大航電升級(jí)項(xiàng)目的一部分。
該系統(tǒng)在全球范圍的P-3飛機(jī)上已累計(jì)飛行30000多小時(shí)，包括美國(guó)海軍、美國(guó)邊境保護(hù)部隊(duì)、加拿大國(guó)防部、新西蘭皇家空軍和澳大利亞皇家空軍的P-3飛機(jī)。"數(shù)字自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)將使巴西空軍飛行員能在海洋和陸地上空更有效地執(zhí)行任務(wù)，提高他們的任務(wù)能力。"BAE系統(tǒng)公司P-3項(xiàng)目經(jīng)理Roger Shuler說(shuō)。(范秋麗 責(zé)編洪山)
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