軍報透露中國新殲飛行仿真模擬器先進程度[圖](1)
毛新華 本報特約記者 郭凱 戴景濤
海浪洶涌，戰(zhàn)機呼嘯。記者駕著國產(chǎn)新型“戰(zhàn)機”挾雷裹電超低空掠過海面，直逼“敵”目標(biāo)。早有準(zhǔn)備的“敵機”旋即采用規(guī)避戰(zhàn)術(shù)，轉(zhuǎn)瞬擺脫了追蹤。我突然拉桿蹬舵，出其不意占據(jù)有利位置，鎖定目標(biāo)一舉將“敵機”擊落……這不是電影鏡頭，而是記者親自駕駛國產(chǎn)新型戰(zhàn)機飛行仿真模擬器模擬實兵對抗演練的場景。
1月初，記者慕名來到素有“仿真模擬搖籃”之譽的沈空某飛院飛行仿真研究所。在所長謝東、特級飛行員張建明的指導(dǎo)下，記者跨進我軍新型戰(zhàn)術(shù)仿真模擬座艙，從“0”計時升空，“身臨其境”地體驗了一回高空“殲敵”的驚心動魄過程。
●新型模擬器能“克隆”所有訓(xùn)練課目——
我從這里飛向藍(lán)天
模擬訓(xùn)練
視景仿真
現(xiàn)場演示
戴上飛行頭盔和特制眼鏡，跨進與實裝一樣的飛行座艙。打開電門、拉桿、蹬舵、加油門，一連貫動作下來，“飛機”起動、滑跑，只見速度表急速攀升，抬頭見艙外山川、河流、村莊……一閃而過。當(dāng)表速從每小時200公里增至260公里時，“飛機”瞬間脫離地面。由于手忙腳亂，動作不協(xié)調(diào)，感覺飛機一會兒上升，一會兒下降，機頭忽左忽右，狀態(tài)始終不穩(wěn)，我的身體也隨著后仰前俯，左右搖擺，心緊張得“咚咚”直跳。
正當(dāng)我手足無措時，有5000多小時飛行經(jīng)驗的臨時教練張建明在旁大聲告訴我：拉桿、雙腳用力蹬舵、收襟翼、收油門，注意保持上升方向。他還不時上手撥一撥。在他的指揮下，桀驁不馴的“戰(zhàn)機”被“制服”了，再也不“搖搖晃晃”了。
掌握了基本駕駛要領(lǐng)，張建明給我講了一遍“落地”分解動作。我在航空兵部隊呆過，對飛行課目也略知一二。當(dāng)高度升至150米時，我蹬左舵完成了一轉(zhuǎn)彎。張建明向我道賀：“你已是一名殲擊機飛行員了！”我乘著興奮勁又一氣呵成做完了二三個轉(zhuǎn)彎。等改出三轉(zhuǎn)彎后，我一邊收油門，一邊掌握進入四轉(zhuǎn)彎時機。當(dāng)機頭對準(zhǔn)跑道時，我忙又壓桿蹬舵調(diào)整坡度，“飛機”穩(wěn)穩(wěn)落下。
我盯著儀表板時鐘顯示時間為25分鐘。張建明告訴我：“飛模擬器和平時飛行訓(xùn)練一樣，是要算飛行時間的。在國外，模擬訓(xùn)練要替代實裝訓(xùn)練時間的30%?！彼€說：“模擬訓(xùn)練能縮短飛行員改裝時間、提高訓(xùn)練質(zhì)量和技戰(zhàn)術(shù)水平。經(jīng)模擬訓(xùn)練的新飛行員，對飛機操作和設(shè)備使用的熟練程度明顯增強?？哲娛着Z運教機學(xué)員通過模擬訓(xùn)練，空中帶飛減少了一半起落。據(jù)統(tǒng)計，使用飛行模擬器訓(xùn)練，新飛行員完成改裝任務(wù)可縮短8個月時間?！?
飛行仿真研究所所長謝東來對記者講：“這套新型戰(zhàn)機仿真模擬器由座艙、仿真解算、視景生成、電子對抗等20余個系統(tǒng)組成，覆蓋了起落、特技、編隊、夜航等基本駕駛術(shù)和空中攔截、超視距空戰(zhàn)等戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練為重點的全任務(wù)、多功能綜合訓(xùn)練仿真系統(tǒng)，能完成國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機飛行員改裝、綜合戰(zhàn)斗課目、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練以及應(yīng)用戰(zhàn)術(shù)研究與開發(fā)。新機部隊已有數(shù)百名飛行員試飛過6000余小時，目前該設(shè)備已批量裝備新機部隊?！?
有資料顯示，美國20世紀(jì)40年代就成功研制出第一臺飛行模擬器，而我國上世紀(jì)70年代初飛行仿真模擬器研制才剛剛起步。這臺新型模擬器的研制成功，填補了我國某新型戰(zhàn)機全任務(wù)仿真訓(xùn)練的空白。
●新型模擬器能“仿真”空中險情——
突遇特情有驚無險
有2個多小時“飛行經(jīng)歷”，記者還不“滿足”，經(jīng)我要求，張建明有意考驗我，又安排了更難的“飛行課目”。
我一跨進座艙，就大膽推油門、拉桿，眼見藍(lán)天白云輕輕掠過，“飛機”轉(zhuǎn)瞬間躍上云頭，一看高度表已顯示8600米高度?！帮w機”剛一改平，突然發(fā)生異常，出現(xiàn)左偏轉(zhuǎn)帶側(cè)滑。盡管我使勁蹬右舵，想保持飛機狀態(tài)，可就是無濟于事。
正當(dāng)我左右為難時，張建明告訴我：“飛機左發(fā)停車了，趕快收油門、壓桿、蹬舵，保持飛機狀態(tài)。”我剛完成這串動作，他又說：“打開空中應(yīng)急開車電門?！蔽夷闹肋@個電門位置，就在我盯著儀表板左顧右盼到處尋找時，張建明眼疾手快幫我按下了電門按鈕。此時，急速下滑的飛機，突然向前“竄”了一下，伴著一陣轟鳴聲，馬上恢復(fù)了正常。我知道“空中開車成功了！”
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