中國(guó)第一代艦載機(jī)特級(jí)飛行員講述首飛著艦[圖]
編者按：在現(xiàn)代海戰(zhàn)條件下，沒有艦載航空兵的海軍不是一支真正的海軍。因?yàn)榘痘娇毡邢薜暮匠滔拗屏伺炌У幕顒?dòng)范圍，而只能在近?；顒?dòng)的海軍是不能有效保衛(wèi)自己國(guó)家海疆安全的。
日前，在美麗的海濱城市青島,筆者采訪了我國(guó)第一代艦載機(jī)特級(jí)飛行員、海軍某飛行團(tuán)原團(tuán)長(zhǎng)郭文才。與他談起當(dāng)年“首飛著艦”時(shí)的情景，老團(tuán)長(zhǎng)百感交集。
海軍航空兵直-9型直升機(jī)
由于種種原因，在此之前的近30年里，中國(guó)海軍航空兵在艦載機(jī)方面一直是空白。為了振興中國(guó)艦載機(jī)事業(yè)，提高我海軍遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。上個(gè)世紀(jì)70年代末，遵照上級(jí)指示,我和王惲等7名直升機(jī)飛行員接受了改裝著艦訓(xùn)練任務(wù)。
艦載直升機(jī)飛翔在波濤洶涌的大海上空,在窄小的飛行甲板上起降,其訓(xùn)練難度著實(shí)不小。據(jù)美國(guó)安全中心統(tǒng)計(jì),艦載機(jī)飛行員的飛行事故是宇航員的5倍,噴氣式轟炸機(jī)飛行員的10倍,美國(guó)在實(shí)現(xiàn)直升機(jī)上艦過(guò)程中摔掉近百架飛機(jī)。1977年5月的一天，在上海長(zhǎng)江口，我親眼看到一名具有3000小時(shí)飛行經(jīng)歷的法國(guó)飛行員做著艦飛行表演時(shí)，因下滑線太低，飛機(jī)機(jī)輪將艦上的甲板邊界燈撞壞，輪胎爆裂。老外走下飛機(jī)對(duì)我說(shuō)：“Mr.Guo(郭先生)，你們的艦船飛行甲板太小，你們自己是飛不了的。”我是個(gè)不服輸?shù)娜?。?dāng)時(shí)我就毫不客氣地回敬道：“哪天，我飛個(gè)漂亮的動(dòng)作給你看！”
“外國(guó)人能掌握的現(xiàn)代化武器裝備，我們一定要掌握得更快、更精，為國(guó)爭(zhēng)光，為炎黃子孫爭(zhēng)氣！”這是艦載機(jī)部隊(duì)組建伊始，就深深扎根于我們每個(gè)飛行員心底的追求。
為了填補(bǔ)我國(guó)著艦史上的空白，我和飛行員們開始非常艱難的訓(xùn)練。著艦訓(xùn)練技術(shù)要求極高，飛機(jī)下滑進(jìn)入甲板的方位、速度和高度務(wù)必準(zhǔn)確，稍有不慎，就可能撞上艦上的建筑物，甚至滑出甲板摔下大海。當(dāng)時(shí)，我們多數(shù)飛行員還沒有見過(guò)著艦是什么樣子。國(guó)外飛行員著艦訓(xùn)練有完整的訓(xùn)練大綱、現(xiàn)代化的訓(xùn)練基地、模擬海上平臺(tái)。而我們只憑外國(guó)飛行教官帶飛一兩次的體會(huì)編教材，在跑道上套“圈圈”、著陸地平臺(tái)、著海島平臺(tái)，使用了一些“土辦法”進(jìn)行探索性訓(xùn)練。經(jīng)過(guò)一段努力，收到了滿意的效果，基本上具備了著艦訓(xùn)練條件。
1980年1月3日，天高云淡,碧空如洗。中國(guó)海軍航空兵飛行員首次著艦在上海長(zhǎng)江口進(jìn)行。我和機(jī)組人員乘車早早來(lái)到機(jī)場(chǎng)，地勤人員在飛機(jī)旁列隊(duì)迎接。
“報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)你檢查?！币幻麢C(jī)械師向我報(bào)告，激動(dòng)的聲音微微有些顫抖。
我還禮后便和機(jī)組人員一起圍著飛機(jī)開始檢查。停機(jī)坪上一片寂靜，只有我們的飛行皮靴發(fā)出緩慢而沉重的聲音。
檢查完飛機(jī)，我堅(jiān)定地跨進(jìn)駕駛艙，空中機(jī)械師王世榮隨后關(guān)上艙門，地勤人員一下子散開在飛機(jī)的旁邊。
飛機(jī)開始啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲越來(lái)越大，旋翼也越轉(zhuǎn)越快。旋翼卷起的寒風(fēng)吹得人站立不穩(wěn)，睜不開眼睛。若在以往，地勤人員都會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)身子去避風(fēng)，但是，今天他們卻像一尊尊雕像挺立著，瞇著眼睛注視著駕駛艙，那情形不亞于送我們參加一場(chǎng)空戰(zhàn)。
接到起飛命令后，我輕提變距，柔推駕駛桿，飛機(jī)離開地面懸停，然后低著頭，吼叫著沖上了天空，向長(zhǎng)江口海上一艘艦船飛去。距艦船1000米左右，我一眼就看到了艦船后部的飛行平臺(tái)，和平臺(tái)上那紅白黃相間的著艦標(biāo)志。
我操縱飛機(jī)在艦船上空盤旋，再次檢查飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，然后按下機(jī)外通訊按鈕。
“一號(hào)請(qǐng)求著艦！”“可以著艦！”
我駕機(jī)在空中優(yōu)美地劃了一道弧線，改出四轉(zhuǎn)彎，對(duì)準(zhǔn)甲板降低飛行高度做減速飛行，當(dāng)時(shí)艦上聚集著近百名官兵和航空專家，都想目睹海軍航空兵“第一著”。
“現(xiàn)在高度100，速度100，下滑率每秒1米……”
艦上超短波電臺(tái)不時(shí)傳來(lái)王惲清晰而鎮(zhèn)靜的聲音。按照事先研究的方案，我們要將自己的每一個(gè)動(dòng)作、每一種感受及時(shí)報(bào)告給艦上指揮員，萬(wàn)一發(fā)生意外，后來(lái)的同志可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)前進(jìn)。
此刻，長(zhǎng)江口籠罩在一片緊張嚴(yán)肅的氣氛中。
飛機(jī)昂著頭徐徐下滑，平臺(tái)越來(lái)越近，艦上的建筑物迎面撲來(lái)。我集中精力操縱飛機(jī)，王惲認(rèn)真觀察艦上甲板指揮員的指揮。飛機(jī)在平臺(tái)前以1.5米的高度和每小時(shí)10千米的速度進(jìn)入平臺(tái)。艦上的人比飛機(jī)上的人心情還緊張。
第一次飛著艦具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，我也深知這一“著”的重要性。我深深地吸了一口氣，在機(jī)組人員的配合下，柔和地操縱飛機(jī)以準(zhǔn)確的高度進(jìn)入甲板上空0.25米時(shí)，稍一懸停，趕忙將變距放到底，迅速斷開自動(dòng)駕駛儀，直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在飛行平臺(tái)中央。成功了！艦上的人立即歡呼起來(lái)，不知誰(shuí)還激動(dòng)地將帽子拋向了大海。
“第一著”成功后，我和戰(zhàn)友們?cè)陔S后的50多天時(shí)間里，又連續(xù)著艦訓(xùn)練2783次，用不到國(guó)外飛行員訓(xùn)練時(shí)間的一半，就掌握了著艦技術(shù)要領(lǐng)，參訓(xùn)合格率100%。從此，中國(guó)海軍有了第一代艦載機(jī)飛行員。
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