一個(gè)擁抱藍(lán)天的區(qū)調(diào)管制員
一個(gè)擁抱藍(lán)天的區(qū)調(diào)管制員
2005年12月5日13:29
西藏，一個(gè)讓無數(shù)人神往又迷戀的地方，是所有圣徒心中最純潔的天朝。它哺育著一代代淳樸善良的人民，更迎來送走了一批批吃苦耐勞，堅(jiān)韌不拔的空管援藏職工。
在海拔4000米的雪域高原上空，回響著一條條略帶東北口音的空中交通管制指令，讓一些故鄉(xiāng)在東北的飛行員倍感親切，這些指令的發(fā)出者——梁英，他是一名來自東北空管局的援藏管制員，一年多來，他以自己精湛的業(yè)務(wù)技能和踏實(shí)的工作作風(fēng)，在雪域高原上放飛著希望，擁抱著藍(lán)天。
2004年7月31日，34歲的梁英毅然踏上了遠(yuǎn)赴西藏的征途，作為東北空管局選送的優(yōu)秀區(qū)調(diào)管制員，飛往拉薩貢噶機(jī)場工作。初到拉薩，強(qiáng)烈的“高原反應(yīng)”侵襲了他的身體，但是梁英同志頑強(qiáng)地克服了這段艱難時(shí)期。拉薩機(jī)場的情況與沈陽機(jī)場的情況有很多不同之處，為了能夠勝任在拉薩的管制工作，他向老同志學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，跟新同志討論業(yè)務(wù)，努力研究本地的管制規(guī)則和氣候、地形條件。經(jīng)過一個(gè)月刻苦的學(xué)習(xí)，他以優(yōu)異的成績通過了航氣處組織的管制技能考核，單獨(dú)上崗，真正擔(dān)負(fù)起了拉薩機(jī)場區(qū)調(diào)的管制工作。
區(qū)調(diào)管制員的工作經(jīng)常是披星戴月，區(qū)調(diào)值班的規(guī)定是在最早進(jìn)崗航班起飛前一小時(shí)到崗，最晚離崗航班飛越昌都導(dǎo)航點(diǎn)與成都建立聯(lián)系后才能下班，區(qū)調(diào)管制員在西藏區(qū)局是上班最早下班最晚的。梁英同志剛單獨(dú)值班時(shí)，正值區(qū)局的航班旺季，凌晨五點(diǎn)前就得到崗，上班時(shí)，周圍一片漆黑，寂靜無聲，微微的星光照著崎嶇不平、斑駁的道路，他克服高原帶來的身體不適，到達(dá)崗位后，認(rèn)真核對(duì)飛行計(jì)劃，詳細(xì)了解本場天氣和制定指揮預(yù)案。下班時(shí)已是月明星稀，每每等他拖著疲憊的身軀回到宿舍，已沒有什么胃口，隨便吃點(diǎn)干糧就睡覺了。面對(duì)辛苦的工作和不規(guī)律的生活，他卻從沒有抱怨，還常說這點(diǎn)苦都受不了怎么能夠完成三年的援藏任務(wù)。
梁英同志在勝任本職工作同時(shí)還積極收集整理有利于拉薩管制工作發(fā)展的意見和建議。如他發(fā)現(xiàn)在陸空通話中有的指令有待商酌，就查閱各種相關(guān)規(guī)定，與同事們進(jìn)行了深入地討論，并向管制室領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，規(guī)范了管制指揮工作。
國慶節(jié)期間，拉薩機(jī)場的航班量劇增，管制室的工作量和工作強(qiáng)度比平時(shí)增加了幾倍，在這種情況下，梁英值班的當(dāng)天還遇上了一次“特情”考驗(yàn)。一架國航407航班執(zhí)行拉薩到加德滿都的飛行任務(wù)。在收到梁英發(fā)來的指令后，機(jī)長卻無法與加德滿都建立聯(lián)系，這時(shí)，飛機(jī)很快就要到達(dá)邊境點(diǎn)，情勢(shì)十分緊迫。沉穩(wěn)的梁英馬上啟動(dòng)了特情處置方案，通過國際長途電話，和衛(wèi)星電話等方式與加德滿都聯(lián)系。功夫不負(fù)有心人，在最后時(shí)刻，機(jī)長報(bào)告已與前方建立好了聯(lián)系，領(lǐng)導(dǎo)和同事們終于松了口氣，梁英也露出了輕松的微笑，一件緊迫的“特情”就這樣完滿地處理了。
管制工作就是這樣，要時(shí)刻面對(duì)特情，迎接多方挑戰(zhàn)。而梁英同志在西藏三年的援藏工作還將繼續(xù)。他將繼續(xù)戰(zhàn)斗在那片更接近藍(lán)天的地方，指揮天空中飛機(jī)平安飛翔，暢游在無云的湛藍(lán)中……
來源：東北空管局黨委宣傳部
分享到：
上一篇：東北空管局為銀鷹保駕護(hù)航[ 12-06 ]
下一篇：國泰與澳航空交通管制局簽合作協(xié)議提升效率[ 12-06 ]
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號(hào)