L15高級教練機(jī)進(jìn)入首飛前最后沖刺階段(圖)
http://www.qianlong.com/ 2005-11-30 18:30:37
洪都航空工業(yè)（集團(tuán)）公司正在研制的LIS高級教練機(jī)已經(jīng)到了最關(guān)鍵階段， L15從1998年開始進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，2003年完成方案階段設(shè)計(jì)，2004年12月完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，到今年8月14日完成了部裝，9月30日實(shí)現(xiàn)總裝，目前正在做試飛前的各項(xiàng)試驗(yàn)及準(zhǔn)備工作。從試驗(yàn)的情況看，已經(jīng)完成了燃油試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、操縱試驗(yàn)、綜合航電試驗(yàn)、全機(jī)共振試驗(yàn)等多項(xiàng)試驗(yàn)，電傳飛控系統(tǒng)試驗(yàn)正在進(jìn)行最后的驗(yàn)證，首飛前地面試驗(yàn)也進(jìn)入尾聲。目前L15正在試飛站按計(jì)劃開展工作，為首飛進(jìn)行最后的沖刺。 張弘介紹說，L15高教機(jī)的設(shè)計(jì)充分考慮到基礎(chǔ)教練機(jī)與新一代同型戰(zhàn)斗教練機(jī)之間需要具有十分良好的性能銜接要求。在對飛行學(xué)員的基礎(chǔ)改裝訓(xùn)練或在部隊(duì)作為“伴隨”教練機(jī)進(jìn)行的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中，L15是一架具有很高訓(xùn)練效費(fèi)比的高級教練機(jī)。由于采用了大邊條、翼身融合作氣動(dòng)布局，在大迎角飛行情況下，可獲得高升阻比，加之配裝電傳操縱系統(tǒng)，更具有突出的機(jī)動(dòng)性。特別是采用全權(quán)限數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)，可模擬不同作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行品質(zhì)。 在洪都集團(tuán)試飛站，筆者看到正在進(jìn)行各種試驗(yàn)的L15高教機(jī)在“確保L15首飛成功”的大幅標(biāo)語下，科技人員和試飛站職工輪流上機(jī)做著各種調(diào)試。張弘說，L15飛機(jī)是一種全新研制的具有三代機(jī)水平的新機(jī)，技術(shù)十分復(fù)雜，質(zhì)量安全尤為關(guān)鍵，我們要按照張洪颶總經(jīng)理提出的保質(zhì)量才能保安全，保安全才能保成功的要求，認(rèn)真做好試飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保首飛成功。（鄧永紅） |
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