美軍將建造載重力為500噸的海象運(yùn)輸飛艇(圖)
點(diǎn)擊此處查看全部軍事圖片
美國國會(huì)預(yù)算委員會(huì)已經(jīng)正式批準(zhǔn)了“海象”飛艇的建造計(jì)劃。
美國會(huì)預(yù)算委員會(huì)的專家指出，較之美空軍裝備的傳統(tǒng)軍用運(yùn)輸機(jī)，飛艇擁有許多無可爭議的優(yōu)點(diǎn)。
美國會(huì)報(bào)告中指出，“海象”飛艇的運(yùn)載能力為500噸，建造15艘該型號飛艇以及今后
|
|
這筆費(fèi)用只能勉強(qiáng)購買21架C-17大型運(yùn)輸機(jī)。根據(jù)美空軍的裝備補(bǔ)充計(jì)劃，今后還將陸續(xù)采購21架C-17。但是，即使按最低運(yùn)載能力計(jì)算，15艘“海象”飛艇的運(yùn)載量也將是21架C-17運(yùn)輸機(jī)的5倍之多。每架C-17運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力僅為63噸。
不過，美預(yù)算委員會(huì)的專家同時(shí)也承認(rèn)“海象”計(jì)劃存在有一些缺陷。首先涉及到的是技術(shù)性問題。在設(shè)計(jì)建造“海象”飛艇過程中所采用的大部分技術(shù)都是獨(dú)一無二的。飛艇上安裝的各種系統(tǒng)也是基于最新的技術(shù)成果制造，還未經(jīng)過足夠時(shí)間的測試。而與此同時(shí)，C-17已連續(xù)生產(chǎn)了10年之久，其許多“幼稚的毛病”均已得到解決。
如果五角大樓執(zhí)意要冒險(xiǎn)批量生產(chǎn)和裝備未經(jīng)過足夠試驗(yàn)的“海象”飛艇，它還必須面臨另外一個(gè)問題--推行“海象”計(jì)劃的高昂成本。美國國會(huì)預(yù)算委員會(huì)所討論的費(fèi)用中并沒有計(jì)算終止生產(chǎn)C-17運(yùn)輸機(jī)和組織“海象”飛艇生產(chǎn)所需的開銷。而據(jù)專家估計(jì)，這筆費(fèi)用可能會(huì)相當(dāng)可觀。
從本質(zhì)上來說，深受五角大樓青睞的“海象”并不是一種純粹的飛艇，它融合了傳統(tǒng)飛艇、飛機(jī)和直升機(jī)的特點(diǎn)。這種新型飛艇所獲得的升力并非全部來自于艇身中儲(chǔ)存的輕質(zhì)氣體所產(chǎn)生的浮力，其裝備的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼也發(fā)揮著巨大的作用。從這一點(diǎn)來說，“海象”的平均密度甚至還要大于空氣。
按照美國國防部的計(jì)劃，“海象”飛艇將成為美軍“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵性組成部分，主要用于解決因運(yùn)輸機(jī)運(yùn)力不足所導(dǎo)致的“未來作戰(zhàn)部隊(duì)”空中機(jī)動(dòng)能力不強(qiáng)的難題。如果五角大樓的設(shè)想能夠順利實(shí)現(xiàn)，每艘“海象”飛艇今后將有可能在惡劣的氣候條件下把500噸重的人員和物資投送到1萬公里外的戰(zhàn)區(qū)。(北斗）
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號