三大飛機(jī)制造商預(yù)測(cè)2014年新動(dòng)態(tài)
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，相較于2013年的轟轟烈烈，商用航空2014年可能會(huì)稍顯平淡。但是，人們?nèi)匀粚?duì)于已經(jīng)到來(lái)的2014年充滿期待。
2014年，商用航空的三大飛機(jī)制造商又有哪些主要的動(dòng)向呢？
波音
波音公司作為飛機(jī)制造業(yè)的超級(jí)巨頭，將于2014年1月確定新機(jī)型777X的生產(chǎn)基地。
今年3月，波音將宣布787-10的生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將由波音公司位于南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
波音公司計(jì)劃于今年6月將第一批787-9交付給新西蘭航空。
空中客車
備受期待的空客A350-900在2013年巴黎航展前夕才開始飛行測(cè)試，目前進(jìn)展順利。
空客公司高層表示，目前該項(xiàng)目已步入正軌，預(yù)計(jì)可以按照計(jì)劃于2014年年底向啟動(dòng)用戶卡塔爾航空交付第一批A350-900。目前尚不確定具體的交付日期。
令航空愛(ài)好者頗感興趣的是，空客A350系列中體型最小的A350-800可能將由其他機(jī)型取代。目前，空客公司僅擁有61架A350-800客機(jī)的儲(chǔ)備訂單。
業(yè)內(nèi)專家相信，空客公司將繼續(xù)鼓勵(lì)已訂購(gòu)A350-800的用戶選擇A350-900。換言之，空客公司將在2014年正式或非正式地停止A350-800的生產(chǎn)。
空客公司已經(jīng)決定推出升級(jí)版A330。該機(jī)型自1994年投入使用以來(lái)，已經(jīng)擁有上千架的銷售量。問(wèn)題在于，A330客機(jī)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)相較于空客A350和波音787的發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。因此空客公司將為升級(jí)版A330安裝新版的羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)和通用發(fā)動(dòng)機(jī)。由于該型號(hào)相較于空客A350和波音787售價(jià)更為低廉，該型號(hào)預(yù)計(jì)可以旺銷至2020年。
龐巴迪
龐巴迪公司向來(lái)被空客與波音公司所壓制。如果該飛機(jī)制造商想在2014年獲得更多關(guān)注，恐怕比較困難。但是，這越發(fā)激發(fā)了人們對(duì)龐巴迪的期待。
龐巴迪CS100客機(jī)于
按照現(xiàn)計(jì)劃，啟動(dòng)用戶瑞士航空將于2015年2月接收第一架CS100。但是龐巴迪公司高層在接受采訪時(shí)表示，根據(jù)目前的狀況，應(yīng)該在2015年夏天甚至更遲完成交付。
龐巴迪公司預(yù)計(jì)將在
龐巴迪CS100最初計(jì)劃的交付日期為2013年12月，現(xiàn)在已經(jīng)推遲至2015年中期，推遲了18個(gè)月之久，與空客A350首架交付日期的推遲時(shí)間相當(dāng)，但是遠(yuǎn)不及波音787推遲的3.5年。
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