洛·馬公司將波音737-300飛機改裝成JSF試驗臺
[美國《航宇日報》2005年9月22日報道] JSF主承包商洛克希德·馬丁公司已從德國漢莎航空公司手中購買了一架波音737-300飛機。自2003年9月以來，該機在位于加利福尼亞西南的莫哈韋沙漠BAE系統(tǒng)公司的一家工廠接受改裝，準備作為F-35聯(lián)合攻擊機項目的高技術試驗臺。據(jù)洛·馬公司負責監(jiān)督JSF飛行試驗的Paul Metz透露，改裝好后，該試驗臺將能夠復制F-35的整個傳感器成套裝置。飛機外部的變化包括安裝了一個F-35機頭，有助于模仿JSF的形狀，其上將裝載諾斯羅普·魯門格公司的火控雷達和其他傳感器。飛機上還添加了其
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該改裝飛機取名"協(xié)同航空電子試驗臺"(即CATBird)，它將經歷從明年夏季開始的大約20次飛行，以確保它具有預計的氣動力性能。然后它被轉移到德克薩斯州的沃思堡，在那里安裝保密的航空電子部件。CATBird作為"實驗室"的首飛計劃到2007年1月實施，之后在未來的4年里進行一系列的大約180次飛行試驗。盡管更小型的BAC-1-11噴氣機已經用于測試包括火控雷達在內的JSF的單個傳感器，但CATBird將用來試驗JSF綜合航空電子系統(tǒng)融合多個傳感器數(shù)據(jù)、給出單一顯示的能力。CATBird工作的一個主要挑戰(zhàn)是，需要在F-35專門用于航空電子測試的首飛前大約三年時間內建成實驗臺。為克服此障礙，洛·馬公司已從工程師和供應商那里搜集了早期信息，并使CATBird的設計足夠靈活以應對未來的變化，如座艙布線放置在低壓槽中，必要時可以將電線從槽中拉出換掉。
其他幾種軍機項目也都制作了類似的試驗臺。比如，美國空軍的F/A-22"猛禽"項目，主承包商仍是洛·馬公司，它將757改裝為在飛身頂部安裝了"傳感器機翼"的試驗臺。(張寶珍 責編洪山)
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