政策和市場推中國通用航空產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期
據(jù)航空航天業(yè)內(nèi)專家表示，我國通用航空有望實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，在政策和市場的雙重推動(dòng)下，未來5-10年將是中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。
目前，全世界共有32萬架通用飛機(jī)，但我國通用飛機(jī)的在冊數(shù)量卻不足千架。
通用航空迎發(fā)展黃金期
據(jù)相關(guān)媒介報(bào)道，隨著中國首部《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》的出臺和一系列政策的推出，在政策和市場的雙重推動(dòng)下，通用航空將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。
民用航空器主要分為干支線客機(jī)和通用航空飛行器。目前，我國通用航空在農(nóng)林礦等行業(yè)的作業(yè)飛行、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、飛行培訓(xùn)、旅游觀光以及私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)需求旺盛。
北京航展飛行組委會介紹，北京將在19個(gè)制高點(diǎn)建筑頂端安裝小型低空雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對全市低空領(lǐng)域飛行情況的監(jiān)測。
國家空管委辦公室負(fù)責(zé)人在最近舉行的“中航國際通用航空論壇”上表示，目前空管委已經(jīng)修訂完畢《通用航空飛行管制條例》，有望近期頒布。此外，《低空空域管理使用規(guī)定》、《試點(diǎn)飛行服務(wù)站運(yùn)行管理規(guī)定》、《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》等政策法規(guī)也正在制定過程中。
目前，我國的低空空域改革試點(diǎn)已由“兩區(qū)一島”即長春、廣州和海南島，擴(kuò)大至“兩大區(qū)、七小區(qū)”，即沈陽、廣州管制區(qū)，唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶管制分區(qū)。
近年來，一些省市也對發(fā)展通用航空業(yè)務(wù)十分看好。武漢市日前發(fā)布的2013年第一批《武漢市擬對民間資本開放的重大項(xiàng)目》明細(xì)表顯示，將首次開放通用航空設(shè)施等領(lǐng)域。
廣東省2010年出臺的《廣東省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2025年）》提出，以航空制造業(yè)為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心，以珠海航空產(chǎn)業(yè)園為主要依托，著力發(fā)展通用飛機(jī)總部基地及配套產(chǎn)業(yè)。
據(jù)《中國民航報(bào)》報(bào)道，廣東省副省長劉志庚在最近的一次通用航空發(fā)展研討會上曾表示，到2025年，廣東將達(dá)到年產(chǎn)450架以上各型通用飛機(jī)、中小型公務(wù)機(jī)，以及水陸兩用飛機(jī)和地效飛行器等水平，占據(jù)國內(nèi)市場40%以上；通航網(wǎng)絡(luò)遍布廣東省及周邊地區(qū)，通航運(yùn)營占據(jù)國內(nèi)市場份額80%；航空培訓(xùn)、航空維修等其他航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。
2012年6月，國家空管委同意劃設(shè)珠?！柦_定低空轉(zhuǎn)場訓(xùn)練航線，批準(zhǔn)建設(shè)珠海通航飛行服務(wù)站。這兩大舉措都是全國首創(chuàng)，為珠海通航企業(yè)開展低空飛行活動(dòng)創(chuàng)造了便利的空域環(huán)境。
上述白皮書預(yù)計(jì)，到2020年，中國通用航空將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，飛行總量達(dá)200萬飛行小時(shí)，年均增長19%。
屆時(shí)，全國通用飛機(jī)的需求量將突破6000架，約占全球總量的12%，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為繼汽車之后拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。
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