據(jù)航空航天業(yè)內專家表示，我國通用航空有望實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，在政策和市場的雙重推動下，未來5-10年將是中國通用航空產業(yè)發(fā)展的黃金時期。

目前，全世界共有32萬架通用飛機，但我國通用飛機的在冊數(shù)量卻不足千架。

通用航空迎發(fā)展黃金期

據(jù)相關媒介報道，隨著中國首部《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》的出臺和一系列政策的推出，在政策和市場的雙重推動下，通用航空將實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

民用航空器主要分為干支線客機和通用航空飛行器。目前，我國通用航空在農林礦等行業(yè)的作業(yè)飛行、醫(yī)療救護、搶險救災、飛行培訓、旅游觀光以及私人飛機的潛在消費需求旺盛。

北京航展飛行組委會介紹，北京將在19個制高點建筑頂端安裝小型低空雷達，可實現(xiàn)對全市低空領域飛行情況的監(jiān)測。

國家空管委辦公室負責人在最近舉行的“中航國際通用航空論壇”上表示，目前空管委已經修訂完畢《通用航空飛行管制條例》，有望近期頒布。此外，《低空空域管理使用規(guī)定》、《試點飛行服務站運行管理規(guī)定》、《通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定》等政策法規(guī)也正在制定過程中。

目前，我國的低空空域改革試點已由“兩區(qū)一島”即長春、廣州和海南島，擴大至“兩大區(qū)、七小區(qū)”，即沈陽、廣州管制區(qū)，唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶管制分區(qū)。

近年來，一些省市也對發(fā)展通用航空業(yè)務十分看好。武漢市日前發(fā)布的2013年第一批《武漢市擬對民間資本開放的重大項目》明細表顯示，將首次開放通用航空設施等領域。

廣東省2010年出臺的《廣東省航空產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2025年）》提出，以航空制造業(yè)為航空產業(yè)發(fā)展核心，以珠海航空產業(yè)園為主要依托，著力發(fā)展通用飛機總部基地及配套產業(yè)。

據(jù)《中國民航報》報道，廣東省副省長劉志庚在最近的一次通用航空發(fā)展研討會上曾表示，到2025年，廣東將達到年產450架以上各型通用飛機、中小型公務機，以及水陸兩用飛機和地效飛行器等水平，占據(jù)國內市場40%以上；通航網絡遍布廣東省及周邊地區(qū)，通航運營占據(jù)國內市場份額80%；航空培訓、航空維修等其他航空服務產業(yè)在國內占據(jù)領先地位。

2012年6月，國家空管委同意劃設珠?！柦_定低空轉場訓練航線，批準建設珠海通航飛行服務站。這兩大舉措都是全國首創(chuàng)，為珠海通航企業(yè)開展低空飛行活動創(chuàng)造了便利的空域環(huán)境。

上述白皮書預計，到2020年，中國通用航空將實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，飛行總量達200萬飛行小時，年均增長19%。

屆時，全國通用飛機的需求量將突破6000架，約占全球總量的12%，通用航空產業(yè)有望成為繼汽車之后拉動國民經濟發(fā)展的新增長點。