據(jù)悉，在中國民用航空局近期召開的一次內(nèi)部會議中，民航局和空管委領導明確表示，將支持個人飛行、支持小型航空器發(fā)展商務飛行。與會領導同時透露稱，隨著空中資源逐步釋放，未來監(jiān)視空域和報告空域會連成一片。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此次會議透露的信息表明，低空空域開放進程將快于預期。此外，工信部近日出臺《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》亦提出，要大力發(fā)展空管和地面設備及系統(tǒng)，積極發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。在多項利好政策的刺激下，空管設施設備領域以及通用航空產(chǎn)業(yè)領域的相關上市公司有望獲得業(yè)績提振。

低空開放腳步漸實

　　“應該說，空管委和民航局目前對于低空空域的運營管理以及通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展認識更加到位、也比較統(tǒng)一了?！北本┖娇蘸教齑髮W通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋對該會議透露出的訊息這樣解讀。

　　據(jù)了解，目前，我國將1000米以下的空域分為管制空域、監(jiān)視空域和報告空域三類，實行分類管理。其中，管制空域需要提前申請并接受航管部門管制指揮；監(jiān)視空域僅需備案，確保雷達看得見，能聯(lián)系上；報告空域則類似于自由飛行。

　　高遠洋認為，過去我國空域是局域性、孤立性的，而監(jiān)視空域和報告空域連成一片的提法可能意味著，未來我國空域?qū)⒅鸩接牲c到面，在更大范圍內(nèi)連成一片，開放度將進一步提高。

　 “經(jīng)過近幾年在寧波、珠海、海南等區(qū)域的試點、探索和準備，低空空域開放意見正在逐步落實，一些管理手段正在逐步形成。低空空域開放的進程應該會比想象中的要快。”高遠洋表示。

　　無獨有偶，醞釀已久的《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》也于5月23日正式出臺。該規(guī)劃明確提出，要積極發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展航空機載、任務、空管和地面設備及系統(tǒng)。作為實現(xiàn)上述目標的保障措施，規(guī)劃強調(diào)，要推進國家空域管理體制改革，加快低空空域開放步伐。

空管設備公司最先受益

　　低空空域開放的基礎之一是空管、導航配套設備設施的健全。民航工業(yè)中長期規(guī)劃提出，要加快培育和發(fā)展機載系統(tǒng)供應商，發(fā)展低成本通用飛機的系統(tǒng)和設備；大力發(fā)展先進的空管系統(tǒng)裝備、通用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)和設備，飛行培訓、客戶服務、快速檢測、保養(yǎng)維修和機場保障設備，以及通用航空特種任務系統(tǒng)和設備。業(yè)內(nèi)人士認為，在一系列利好政策的刺激下，空管設施設備領域的上市公司有望最先獲得業(yè)績提振。

　　低空空域加速開放的預期還將刺激通用航空運營產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。A股上市公司中，中信海直主營海上石油直升機飛行服務業(yè)務，是國內(nèi)通用航空業(yè)唯一集航空、機場和維修基地三位一體也是最大的甲類通用航空上市公司。公司作為低空開放概念相關標的一直廣受關注。

通用航空制造業(yè)也將獲益

作為中航工業(yè)旗下直升機業(yè)務的融資平臺以及國內(nèi)最大的直升機生產(chǎn)商之一，哈飛股份是國內(nèi)航空產(chǎn)品制造業(yè)中少數(shù)能夠依托自主研發(fā)、引進消化國際先進技術，實現(xiàn)產(chǎn)品國際取證和銷售的生產(chǎn)企業(yè)。此外，近日宣布進軍通用航空相關制造產(chǎn)業(yè)的宗申動力也值得關注。