中國(guó)大飛機(jī)的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)終于要告一段落。

CFM國(guó)際公司總裁兼首席執(zhí)行官讓-保羅·埃邦加6月12日接受記者采訪稱，為C919設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1C將在本月底完成全部的設(shè)計(jì)圖紙，產(chǎn)生圖紙后會(huì)真正生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件。“在2013年的第三季度會(huì)做第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，在2014年中期，會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在GE自己的747上進(jìn)行飛行測(cè)試，隨時(shí)進(jìn)行改動(dòng)。”

目前中國(guó)C919大型客機(jī)已經(jīng)獲得包括中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）、中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”）、工銀金融租賃有限公司（簡(jiǎn)稱“工銀租賃”）、交通銀行、中銀航空租賃私人有限公司（BOC Aviation Pte. Ltd.，簡(jiǎn)稱“中銀航空租賃”）、中國(guó)國(guó)銀金融租賃有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)銀租賃”）等11家客戶共235架飛機(jī)訂單，CFM的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單數(shù)則為470臺(tái)。

按照C919的規(guī)劃，2013年，飛機(jī)各零部件將運(yùn)至上海，在浦東的大飛機(jī)總裝基地將總裝出第一架C919，并將于2014年首飛，2016年交付用戶。

這與CFM透露2015年早期完成FAR33取證、2016年中期把C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間點(diǎn)相契合，但時(shí)間略顯緊張，因?yàn)橥瑸橹袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）的ARJ21項(xiàng)目目前已經(jīng)延誤了近五年。但讓-保羅則表示，“從我目前看到的情況，沒有任何延誤跡象，也會(huì)始終與商飛保持溝通。”

CFM公司是1974年由斯奈克瑪（賽峰集團(tuán)）與通用電氣（GE）組成的平股合資公司，是波音公司（Boeing Co.）、空中客車公司（Airbus S.A.S.）等飛機(jī)制造商的主要發(fā)動(dòng)機(jī)提供商。2012年，飛機(jī)訂單總數(shù)為724架，其中有423架采用了CFM發(fā)動(dòng)機(jī)。與商飛合作的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)是其除CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)外的最新型號(hào)，預(yù)計(jì)在2016年正式投入使用，這意味著商飛同時(shí)是其啟動(dòng)客戶。