京津兩大機(jī)場(chǎng)規(guī)劃輕軌對(duì)接

2005年10月8日8:34

    鐵道部正在著手規(guī)劃京津城際軌道支線，使這條城際鐵路在連接北京南站和天津站的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)與天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)的直通。該方案將形成鐵路、航空、城市軌道交通緊密銜接的立體交通網(wǎng)，促進(jìn)京津地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。 

    鐵道部發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)張建平早前在北京交通大學(xué)舉辦「2005北京中國(guó)交通論壇」上表示，京津城際軌道將在北京南站實(shí)現(xiàn)與地鐵四號(hào)線的立體換乘，東直門(mén)地鐵線將直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)新航站樓，北京站與北京西站兩大火車(chē)站即將建設(shè)地下直通線，鐵路部門(mén)同時(shí)還將規(guī)劃京津城軌與機(jī)場(chǎng)的連接。 

    他強(qiáng)調(diào)，兩大機(jī)場(chǎng)的直通無(wú)疑將對(duì)北京、天津航空資源的整合產(chǎn)生重要影響。去年，首都機(jī)場(chǎng)客流量突破3489萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)設(shè)備幾乎超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而天津機(jī)場(chǎng)去年客流量?jī)H為170.5萬(wàn)人次，由于可供選擇的航線航班有限，天津市約60%的航空旅客仍須到首都機(jī)場(chǎng)乘機(jī)。軌道交通線直通后，北京旅客去天津乘機(jī)將十分便捷，這為航空公司把更多航線安排到天津始發(fā)提供了條件，作為首都機(jī)場(chǎng)全資子公司的天津機(jī)場(chǎng)將可充分發(fā)揮緩解首都機(jī)場(chǎng)客流壓力的作用。

    資料顯示，今年7月動(dòng)工的京津城際軌道全長(zhǎng)115公里，總投資123.4億元，沿途設(shè)北京南站、亦莊站、永樂(lè)站、武清站、天津站五站，建成后列車(chē)運(yùn)行時(shí)間約半小時(shí)。據(jù)京津城軌線路設(shè)計(jì)部門(mén)透露，這條高速鐵路兩端將續(xù)建支線，可能從天津站和亦莊站分別接入首都機(jī)場(chǎng)和天津機(jī)場(chǎng)，最終方案還須進(jìn)一步詳細(xì)論證，預(yù)計(jì)將來(lái)首都機(jī)場(chǎng)至天津機(jī)場(chǎng)的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)左右。
 
 
來(lái)源：大公報(bào)