近日，備受關(guān)注的L7首架飛機(jī)整體油箱在洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司下架，這一節(jié)點(diǎn)為該型機(jī)作為地展飛機(jī)參加11月份參加珠海航展奠定了重要基礎(chǔ)，標(biāo)志著洪都公司新機(jī)研制取得新成果。

    9月份，洪都公司召開L7部裝動(dòng)員會(huì)后，工廠各條戰(zhàn)線掀起大干熱潮，廣大黨員干部紛紛主動(dòng)請(qǐng)纓，成立了黨員先鋒隊(duì)，在L7指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，以L7黨員先鋒隊(duì)為代表的全體研制隊(duì)伍，積極以試制節(jié)點(diǎn)為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的目標(biāo)。為了搶時(shí)間，保節(jié)點(diǎn)，工廠精心組織，抽調(diào)了100多位精兵強(qiáng)將組成24小時(shí)梯隊(duì)，分為兩班倒進(jìn)行24小時(shí)全天候輪班裝配，與專業(yè)工段一起，沖鋒在前，晝夜不停；工廠領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)指揮，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)；設(shè)計(jì)、工藝人員現(xiàn)場(chǎng)跟產(chǎn)，解決技術(shù)問題；調(diào)度、檢驗(yàn)隨時(shí)待命，確保生產(chǎn)不掉鏈，先后克服了人員緊張、工裝配套等因素，打出一場(chǎng)漂亮的試制攻堅(jiān)戰(zhàn)。參研人員放棄了中秋節(jié)國慶節(jié)的休息時(shí)間，全力投入到生產(chǎn)任務(wù)當(dāng)中，他們的心中，只有一個(gè)愿望:盡快完成L7部裝下架，早日實(shí)現(xiàn)L7首飛。

    機(jī)身整體油箱不僅是L7飛機(jī)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，更是工藝制造的難點(diǎn)，L7飛機(jī)相對(duì)于初教六飛機(jī)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，且蒙皮較薄，這就要求機(jī)身的對(duì)接要實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，而機(jī)身、機(jī)翼的交接點(diǎn)有多達(dá)10個(gè)，對(duì)接互換要求很高。雖然L7攻關(guān)隊(duì)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但這一點(diǎn)對(duì)于他們來說，是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。在機(jī)身交接點(diǎn)精加工的每一道工序中，他們想方設(shè)法找措施，認(rèn)真仔細(xì)做對(duì)接，確保每一個(gè)交接點(diǎn)都完全對(duì)接。在全體研制人員的努力下，機(jī)翼整體油箱歷時(shí)12天下架，機(jī)翼主梁、垂尾，0-5框等部段件均完成2架份，機(jī)身裝配、尾翼各部件裝配都穩(wěn)步推進(jìn)，顯示出研制團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)能力。L7飛機(jī)又叫初教七飛機(jī)，是洪都公司根據(jù)客戶需要在初教六飛機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化，研制出的一款效費(fèi)比更高的運(yùn)動(dòng)/教練型飛機(jī)。L7設(shè)計(jì)、工裝等所有工序全部采用數(shù)模技術(shù)，機(jī)身可靠性和抗疲勞性更加優(yōu)化，座艙配備更加符合國際慣例，進(jìn)一步提升了該飛機(jī)的技術(shù)內(nèi)涵。今年11月，L7飛機(jī)將全新亮相，參加第八屆珠海國際航展，一展風(fēng)采。