中國于1985年引進(jìn)第一架空中客車飛機(jī)，空中客車公司與中國的工業(yè)合作于同年開始。目前，空中客車公司在北京設(shè)有代表處。同時(shí)，空中客車在中國還有四家合資企業(yè)，它們分別是：位于北京的華歐航空培訓(xùn)及支援中心和空客（北京）工程技術(shù)中心、位于天津的空客A320系列飛機(jī)天津總裝線和位于哈爾濱的哈飛空客復(fù)合材料制造中心。位于天津的空客（天津）飛機(jī)交付中心是空客全資擁有的下屬機(jī)構(gòu)。目前，空客在中國的中外員工（包括合資企業(yè)員工）人數(shù)將近1000人。

　　20多年來，空中客車公司向中國客戶提供了先進(jìn)的空中客車系列產(chǎn)品?？罩锌蛙囋谥袊€建立了全面而集中的售后服務(wù)機(jī)制。空中客車公司致力于同中國航空業(yè)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與中國民航、航空公司和中國航空工業(yè)企業(yè)開展了卓有成效的合作。
2009年，空客向中國航空公司交付78架飛機(jī)

　　截至2009年12月31日，空中客車公司從法國圖盧茲、德國漢堡和中國天津共向中國航空公司交付78架新飛機(jī)，占空中客車公司2009年全球交付量（498）的16%。這78架飛機(jī)中，包括11架由空中客車天津總裝線總裝的A320系列飛機(jī)（6架A320飛機(jī)和5架A319飛機(jī)）。
　
　　空客在中國現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量超過530架

　　截至2009年12月31日，共有537架空中客車飛機(jī)在中國大陸運(yùn)營，占中國大陸100座級(jí)以上現(xiàn)役飛機(jī)總數(shù)的41％。其中，A320系列飛機(jī)數(shù)量最多，達(dá)到449架，占總數(shù)的84%；A330/A340飛機(jī)78架；A300飛機(jī)10架。

　　工業(yè)合作方面

　　空客2009年在華工業(yè)合作總值達(dá)到1.4億美元

　　2009年，空中客車公司在中國的工業(yè)合作總值達(dá)到1.4億美元，比2008年增長(zhǎng)將近百分之三十三。2008年，空中客車公司在中國的工業(yè)采購額突破1億美元。至此，空客在中國的工業(yè)采購額實(shí)現(xiàn)了連年增長(zhǎng)。2005年，空客在中國的工業(yè)采購額為3450萬美元，2006年達(dá)到將近5000萬美元，2007年超過7000萬美元?？湛团c中國航空工業(yè)的合作將不斷擴(kuò)大和深化，涉及原材料和零部件采購、參與空客飛機(jī)的設(shè)計(jì)和研發(fā)、飛機(jī)總裝和交付等?？湛驮谥袊墓I(yè)合作總值預(yù)計(jì)從2010年起達(dá)到每年2億美元，到2015年達(dá)到每年4.5億美元的水平。目前有六家中國航空工業(yè)企業(yè)直接參與為空客飛機(jī)生產(chǎn)零部件的合作。在全球5700多架現(xiàn)役空客飛機(jī)中，一半以上都安裝中國企業(yè)生產(chǎn)的零部件。

　　空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線圓滿完成2009年生產(chǎn)任務(wù)

　　完成總裝A320系列飛機(jī)11架，保質(zhì)、保量、按時(shí)交付客戶

　　2009年，空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線共完成總裝6架A320飛機(jī)和5架A319飛機(jī)，保質(zhì)、保量、按時(shí)完成了生產(chǎn)任務(wù)。這些飛機(jī)目前分別由四川航空公司、金鹿航空公司、深圳航空公司和東方航空公司運(yùn)營。各航空公司對(duì)空客天津總裝線總裝的A320系列飛機(jī)性能給予高度評(píng)價(jià)，稱其與歐洲總裝的空客A320系列飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)完全相同。空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線是空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線。天津總裝線是空中客車公司與由天津保稅區(qū)和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體共同建設(shè)的合資企業(yè)。

　　空客天津總裝線正在按照計(jì)劃穩(wěn)步提高產(chǎn)量。目前，空客天津總裝線已經(jīng)達(dá)到月產(chǎn)兩架飛機(jī)的水平。到2010年，空客天津總裝線將達(dá)到月產(chǎn)4架的水平。

　　位于天津的西飛空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝廠進(jìn)展順利，第一對(duì)在中國完成總裝和測(cè)試的A320機(jī)翼將于下月交付空客天津總裝線

　　2009年2月2日，空中客車公司與中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司在英國倫敦正式簽訂了空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝項(xiàng)目合作協(xié)議，西飛成為空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝項(xiàng)目歐洲以外的首家供應(yīng)商。根據(jù)協(xié)議，空中客車公司與西飛在空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝方面進(jìn)行合作，在中國進(jìn)行空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝和測(cè)試工作，即業(yè)內(nèi)所說的“機(jī)翼第四階段”。機(jī)翼總裝廠房選址在天津?yàn)I海新區(qū)，毗鄰空客A320系列飛機(jī)天津總裝線廠區(qū)，在此總裝和經(jīng)過測(cè)試的機(jī)翼將直接交付空客天津總裝廠，用于飛機(jī)總裝。

　　西飛空客A320項(xiàng)目機(jī)翼總裝廠房建設(shè)已經(jīng)完成，機(jī)翼總裝工作已于2009年10月開始。首架份完成總裝和測(cè)試的機(jī)翼將于下月交付空客天津總裝線，機(jī)翼總裝的進(jìn)度將根據(jù)空客天津總裝廠的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。目前，機(jī)翼總裝廠的員工正在歐洲接受培訓(xùn)，空客公司也派出專家到西飛天津機(jī)翼總裝廠進(jìn)行指導(dǎo)。

　　空客在華最新合資企業(yè)哈飛空客復(fù)合材料制造中心進(jìn)展順利，獲A350項(xiàng)目工作包

　　2009年，空中客車公司在中國的合資企業(yè)又增加了一個(gè)新的成員——位于哈爾濱的哈飛空客復(fù)合材料制造中心。

　　2009年1月，空中客車中國公司在西班牙馬德里與中航工業(yè)直升機(jī)公司旗下的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司等中方合作伙伴簽署了《哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司合資合同》，共同在哈爾濱建設(shè)復(fù)合材料飛機(jī)零部件制造中心。中方企業(yè)擁有合資公司80%股權(quán)，空客擁有20% 股權(quán)。2009年6月，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心正式獲得營業(yè)執(zhí)照，同時(shí)，新廠房破土動(dòng)工，并將于2010年年底投入使用。

　　合資公司將為空中客車A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目生產(chǎn)主要零部件，是空中客車承諾在中國制造A350XWB寬體飛機(jī)5%工作份額的一個(gè)組成部分。同時(shí)，該制造中心也承擔(dān)空客A320系列飛機(jī)的復(fù)合材料零部件的制造工作。A320系列飛機(jī)的工作包已于2009年12月開始利用哈飛現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。目前哈飛空客復(fù)合材料制造中心已獲得空中客車A350XWB寬體客機(jī)方向舵、勤務(wù)艙門和升降舵工作包合同。

　　目前，制造中心員工已派往西班牙和德國接受培訓(xùn)。到2015年，該中心將聘用600名中國員工。

　　空客（北京）工程技術(shù)中心將繼續(xù)招聘并培養(yǎng)中國工程師，參與A350及其他空客飛機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作

　　空客（北京）工程技術(shù)中心于2005年正式啟用，其主要任務(wù)是承擔(dān)空客當(dāng)前及未來飛機(jī)項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)工作。2008年，工程技術(shù)中心獲得中外合資企業(yè)執(zhí)照?？罩锌蛙嚬緭碛?0%的股權(quán)，哈飛航空工業(yè)股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司和中航工業(yè)等中方合作伙伴擁有另外30%的股權(quán)。該中心將承擔(dān)空中客車A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目在華5%工作份額的設(shè)計(jì)工作和其他空客飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。目前，空客（北京）工程技術(shù)中心已聘用了150多名中國工程師。這些工程師已經(jīng)在空客歐洲的多個(gè)工廠接受了嚴(yán)格的培訓(xùn)。工程技術(shù)中心將根據(jù)需要繼續(xù)招聘及培訓(xùn)中國工程師。

　　2009年，空客（北京）工程技術(shù)中心參與完成了A330-200F貨機(jī)十余個(gè)工作包設(shè)計(jì)，同時(shí)圓滿完成了A350 XWB項(xiàng)目強(qiáng)度分析軟件的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一工作。

　　更多中國企業(yè)參與A350XWB寬體飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)5%工作份額

　　2007年11月，空中客車公司在北京與國家發(fā)改委簽署關(guān)于雙方就 A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目加強(qiáng)工業(yè)合作的諒解備忘錄，正式確認(rèn)空中客車A350XWB寬體飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)5%工作份額在中國完成。目前5%工作份額的分配工作正在順利進(jìn)行。部分工作包已經(jīng)順利簽約，另外一些工作包的談判工作進(jìn)展順利。工作份額的分配將在充分競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其中所涉及到的設(shè)計(jì)工作將由空客（北京）工程技術(shù)中心承擔(dān)。隨著工作份額分配工作的不斷進(jìn)展，將有更多中國企業(yè)參與A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目的合作。

　　空中客車公司積極拓展在華合作新領(lǐng)域
　　——支持中國公司開發(fā)A320飛行訓(xùn)練器；天津賽象公司成為空客A350 XWB項(xiàng)目運(yùn)輸夾具首家中國供應(yīng)商

　　2009年9月17日，空中客車公司與天津華翼藍(lán)天科技有限公司簽署合作協(xié)議，空客向華翼藍(lán)天公司提供飛行訓(xùn)練器軟件包和空客飛行員轉(zhuǎn)型訓(xùn)練數(shù)據(jù)包，以幫助華翼藍(lán)天公司在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上研制A320飛行訓(xùn)練器。同時(shí)，空客公司還為華翼藍(lán)天公司提供培訓(xùn)等技術(shù)支持，以幫助其在設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中正確使用空客公司提供的各種數(shù)據(jù)。高質(zhì)量的飛行員培訓(xùn)對(duì)于民用航空安全具有關(guān)鍵性的作用?？湛凸九c華翼藍(lán)天合作研發(fā)具有世界先進(jìn)水平和較低成本的飛行訓(xùn)練器，可大大降低培訓(xùn)費(fèi)用并提高培訓(xùn)質(zhì)量。這既符合民航局訓(xùn)練和安全規(guī)章的要求，也將使各航空公司從中受益。空客公司與華翼藍(lán)天合作開發(fā)A320飛行訓(xùn)練器標(biāo)志著空中客車公司與中國航空工業(yè)的合作又邁進(jìn)了一步。

　　2009年10月20日，空中客車公司與北方重工集團(tuán)旗下的法國NFM科技公司簽署空客A350XWB寬體飛機(jī)專業(yè)運(yùn)輸夾具設(shè)計(jì)與制造采購合同。根據(jù)合同，北方重工集團(tuán)控股的NFM科技公司將為空中客車公司最新推出的飛機(jī)項(xiàng)目——A350XWB寬體飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造專業(yè)運(yùn)輸夾具，用于將分布于歐洲各工廠生產(chǎn)的A350XWB寬體飛機(jī)大部件運(yùn)送到位于法國圖盧茲的A350XWB飛機(jī)總裝線。

　　同日，NFM科技公司還與天津賽象科技股份有限公司簽署轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同，將部分A350XWB寬體飛機(jī)專業(yè)運(yùn)輸夾具的生產(chǎn)任務(wù)交由賽象公司完成。這是中國公司第一次參與空中客車新研發(fā)飛機(jī)項(xiàng)目的專業(yè)運(yùn)輸夾具的生產(chǎn)。這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)志著空客與天津的合作又向前邁進(jìn)了一步。

　　空客在華首個(gè)物流中心落戶天津保稅區(qū)，物流中心將整合空客在華各合作項(xiàng)目的供應(yīng)鏈管理，支持空客在華工業(yè)合作

　　2009年10月29日，空中客車公司與天津保稅區(qū)簽署關(guān)于在天津建立空客物流中心的諒解備忘錄。該物流中心將作為空中客車在中國的供應(yīng)鏈管理的樞紐，統(tǒng)一協(xié)調(diào)空客在中國日益擴(kuò)大的工業(yè)合作項(xiàng)目所涉及到的所有進(jìn)出境貨物的物流管理。空中客車公司計(jì)劃根據(jù)其在歐洲和美國形成的現(xiàn)代化的、高效率的物流管理方法來對(duì)其在中國的所有工業(yè)合作項(xiàng)目的供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，以整合并優(yōu)化這些項(xiàng)目的物流管理，從而促進(jìn)這些項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。目前，六家中國航空企業(yè)直接參與了空客飛機(jī)零部件的生產(chǎn)制造。這些合作伙伴分布在中國的不同地區(qū)，包括哈爾濱、沈陽、天津、西安、成都和上海等地。目前，這些項(xiàng)目的供應(yīng)鏈管理都是分別進(jìn)行的。今后，所有這些項(xiàng)目的物流管理都將由空客物流中心統(tǒng)一進(jìn)行，從而達(dá)到節(jié)約成本、提高效率的目的。目前，物流中心的建設(shè)工作正在根據(jù)計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。

　　客戶/用戶服務(wù)及支援方面

　　空中客車公司不僅在中國銷售飛機(jī)，而且為滿足航空公司的需求提供客戶化服務(wù)。這種系列服務(wù)貫穿到從飛機(jī)交付前到飛機(jī)運(yùn)營的整個(gè)過程，無論飛機(jī)是航空公司從空中客車直接購買的還是從租賃公司引進(jìn)的。在中國，空中客車公司對(duì)各航空公司指派客戶支援經(jīng)理和客戶支援代表定期拜訪客戶，了解、分析和評(píng)估運(yùn)營情況，以更好地滿足客戶的需求。此外，客戶服務(wù)部還在北京、成都、福州、甘肅、廣州、杭州、南京、青島、上海、沈陽、深圳和西安等20個(gè)城市向航空公司提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。

　　華歐航空培訓(xùn)中心學(xué)員已超過18500人

　　空中客車公司投資8000萬美元與中國航空器材集團(tuán)公司在北京首都國際機(jī)場(chǎng)附近建立了世界一流的華歐航空培訓(xùn)及支援中心。它于1997年正式投入運(yùn)營，是國內(nèi)第一家同時(shí)也是最先進(jìn)的一家集培訓(xùn)和支援為一體的售后服務(wù)設(shè)施。作為空中客車公司全球培訓(xùn)及支援網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要組成部分，華歐航空培訓(xùn)及支援中心為空中客車在中國的客戶全年提供每天24小時(shí)服務(wù)。該中心的建立大大方便了國內(nèi)用戶，縮小了空中客車公司與客戶之間的距離，同時(shí)也減少了客戶在培訓(xùn)和維修方面所需的時(shí)間和費(fèi)用，為航空公司的安全、順利和可靠運(yùn)營并盈利提供了保證。

　　華歐航空培訓(xùn)中心自1997年10月正式接待第一批學(xué)員以來，已接待了中外30多家航空公司的學(xué)員，共有18,500多名注冊(cè)學(xué)員接受了培訓(xùn)，其中包括飛行員、維修工程師和乘務(wù)員。2009年3月24日，華歐航空培訓(xùn)中心新培訓(xùn)樓投入使用，新培訓(xùn)樓將提高華歐航空培訓(xùn)中心的培訓(xùn)能力。同日，由中國民航局購買的一臺(tái)空中客車A320全動(dòng)模擬機(jī)在新培訓(xùn)樓投入運(yùn)營。這臺(tái)新模擬機(jī)由民航局擁有，交由華歐航空培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)運(yùn)營，主要用于民航局監(jiān)察員的培訓(xùn)。

　　2009年9月23日，華歐航空培訓(xùn)中心與專業(yè)提供語言培訓(xùn)服務(wù)的愛爾蘭Edgewater大學(xué)在第十三屆北京國際航空展覽會(huì)上簽訂協(xié)議，雙方在中國聯(lián)合開展專業(yè)航空英語培訓(xùn)項(xiàng)目。根據(jù)協(xié)議，華歐將把英語語言培訓(xùn)納入其培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容之內(nèi)，而Edgewater大學(xué)則把華歐作為其區(qū)域性英語語言培訓(xùn)中心所在地。

　　空中客車公司與供應(yīng)商攜手為用戶提供高效支援
　　44家供應(yīng)商入駐華歐航空支援中心

　　空中客車公司在占地5,000平方米的華歐航空支援中心儲(chǔ)備了近35,000多件、總價(jià)值4100萬美元的空中客車飛機(jī)的零部件。另外，空中客車公司的供貨商也在該中心設(shè)立機(jī)構(gòu)，以便向中國用戶提供及時(shí)方便的技術(shù)、維修和零備件支援。到目前為止，已有來自歐洲、美國和亞洲的44家供貨商與華歐航空支援中心簽署了設(shè)立用戶服務(wù)機(jī)構(gòu)的協(xié)議。

　　與民航局和航空公司密切合作，為中國民航持續(xù)安全做出貢獻(xiàn)
　　積極推進(jìn) RNP精密導(dǎo)航技術(shù)在華應(yīng)用，中國民航RNP技術(shù)應(yīng)用走在世界前列

　　在與中國民航界的合作方面，空客的活動(dòng)主要是圍繞著安全、效率等方面開展的，具體方式包括培訓(xùn)項(xiàng)目、研討會(huì)和幫助中國引進(jìn)新技術(shù)。其中推進(jìn)RNP技術(shù)在華應(yīng)用，是空客近年來的關(guān)注重點(diǎn)。

　　RNP（Required Navigation Performance）即所需導(dǎo)航性能運(yùn)行是使用現(xiàn)代化的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備，利用GPS（全球定位）系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降并使飛機(jī)按照預(yù)定航徑精確飛行的技術(shù)，是目前航空發(fā)達(dá)國家競(jìng)相研究的新課題和國際民航界公認(rèn)的未來導(dǎo)航發(fā)展的趨勢(shì)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，運(yùn)用RNP導(dǎo)航技術(shù)，飛行員可以不依賴地面導(dǎo)航設(shè)備即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，使飛機(jī)即使在能見度極差的條件下也能夠安全、準(zhǔn)確地著陸，極大提高飛行的安全性。RNP技術(shù)對(duì)于許多受復(fù)雜地形限制的機(jī)場(chǎng)（例如西藏的機(jī)場(chǎng)）非常重要?？罩锌蛙嚬九c中國民航局緊密配合，在中國積極推進(jìn)RNP技術(shù)。2009年3月18日，中國南方航空公司的一架A330飛機(jī)在拉薩機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了RNP驗(yàn)證飛行。此舉標(biāo)志著A330成為世界上第一種采用RNP導(dǎo)航技術(shù)的寬體飛機(jī)，同時(shí)也是第一種將RNP技術(shù)應(yīng)用于高原機(jī)場(chǎng)的寬體客機(jī)。此前，空客A319飛機(jī)已經(jīng)多次參與中國主要航空公司進(jìn)行的RNP試驗(yàn)和驗(yàn)證飛行。

　　根據(jù)專家介紹，RNP主要解決了以下幾個(gè)問題：航班運(yùn)行的安全性和正點(diǎn)率；可以解決一些繁忙機(jī)場(chǎng)的流量和容量問題；在當(dāng)前能源比較緊張的情況下，用RNP能夠節(jié)省能源并降低排放，因?yàn)椴捎肦NP技術(shù)進(jìn)行飛行，可以選擇最優(yōu)的航線，空中飛行的時(shí)間會(huì)減少；使用RNP技術(shù)的飛機(jī)降落過程是一種穩(wěn)定的下降，旅客乘坐比較舒適。歸納起來，采用RNP技術(shù)可以提高安全性并提升運(yùn)營效率，同時(shí)節(jié)省燃料、減少排放、提高乘坐舒適性。中國民航在應(yīng)用RNP技術(shù)方面走在世界前列。

　　空中客車公司全資子公司QUOVADIS從2009年7月開始向民航管理機(jī)構(gòu)、航空公司和機(jī)場(chǎng)提供RNP服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括RNP程序設(shè)計(jì)、提供測(cè)試和飛行運(yùn)營支援包以及RNP試驗(yàn)等。

　　空中客車公司參與西藏阿里機(jī)場(chǎng)建設(shè)評(píng)估工作

　　2009年8月，在民航局的組織下，空中客車公司派出飛機(jī)高原性能、飛行程序設(shè)計(jì)、飛機(jī)機(jī)載氧氣、通訊、導(dǎo)航設(shè)備等方面的專家，匯同民航局適航、飛標(biāo)、空管以及中國國際航空公司的專家共同前往西藏阿里，對(duì)正在建設(shè)的阿里機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察。阿里機(jī)場(chǎng)建設(shè)是國家促進(jìn)西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。阿里機(jī)場(chǎng)海拔高度為4300米，距西藏拉薩機(jī)場(chǎng)空中距離1100公里，沿線是人煙稀少，海拔4000到5000米的高原，并有海拔6000米到7000米以上的高山，這無疑是對(duì)航空界的一個(gè)挑戰(zhàn)。該機(jī)場(chǎng)將于2010年7月投入運(yùn)營，考慮到空客A319飛機(jī)在高原機(jī)場(chǎng)的卓越表現(xiàn)，民航局已經(jīng)決定首飛阿里機(jī)場(chǎng)的航班由空客A319來執(zhí)飛。民航局建議空客公司在2009和2010年向國航交付的飛機(jī)中能有若干經(jīng)過特殊改造后能適應(yīng)該航線及高原飛行的A319飛機(jī)。

　　空中客車A380飛機(jī)獲中國民航局民用航空產(chǎn)品型號(hào)認(rèn)可
　　空客公司、中國民航局和南航為A380在中國投入運(yùn)營進(jìn)行積極準(zhǔn)備

　　2009年12月17日， 中國民航局在北京向空中客車公司頒發(fā)A380飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證。A380飛機(jī)獲得中國民航局的型號(hào)認(rèn)可證，標(biāo)志著空中客車A380飛機(jī)在中國獲得適航資格，從而為中國航空公司運(yùn)營A380鋪平了道路。中國民航局對(duì)A380飛機(jī)的認(rèn)可審定是A380飛機(jī)在中國安全運(yùn)營的基礎(chǔ)保障。為了準(zhǔn)備空客A380飛機(jī)在中國的運(yùn)營，中國民航局成立了以副局長(zhǎng)李健為首的A380工作小組。該工作小組成員包括了民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司、適航司、機(jī)場(chǎng)管理司、空管司和民航局地區(qū)管理局的領(lǐng)導(dǎo)。該工作小組的主要任務(wù)是跟蹤歐洲航空安全局和空客公司技術(shù)動(dòng)態(tài)、研究制定A380的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和政策、協(xié)調(diào)與A380運(yùn)營相關(guān)的各項(xiàng)事宜等。

　　2005年，中國南方航空公司訂購了5架空中客車A380飛機(jī)。這些飛機(jī)將于2011年開始陸續(xù)交付。中國民航局、中國南方航空公司和空中客車公司為A380在中國的運(yùn)營進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作，包括各種研討會(huì)和培訓(xùn)等。這些準(zhǔn)備工作涉及到運(yùn)營、維護(hù)和機(jī)隊(duì)管理等領(lǐng)域。

　　空中客車公司與四川航空公司簽訂“飛行小時(shí)服務(wù)”合同
　　“暢飛——空中客車飛行小時(shí)服務(wù)解決方案”幫助用戶提高效率、降低成本

　　2009年12月，空中客車公司與四川航空公司簽訂“飛行小時(shí)服務(wù)”合同。根據(jù)合同，空中客車公司將為四川航空公司即將引進(jìn)的A330機(jī)隊(duì)提供客戶化的“暢飛——空中客車飛行小時(shí)服務(wù)”（Flight Hour Services）解決方案。四川航空公司成為空中客車飛行小時(shí)服務(wù)解決方案在中國的第一家客戶。

　　空客飛行小時(shí)服務(wù)是空中客車公司全面的用戶支援、服務(wù)和解決方案組合的重要組成部分。為保證為川航提供滿意的服務(wù)，空中客車公司組成了專門的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供客戶化的服務(wù)。同時(shí)，川航還會(huì)得到空中客車公司全球客戶服務(wù)及支援網(wǎng)絡(luò)的大力支持。根據(jù)合同，空中客車公司將保證四川航空公司A330機(jī)隊(duì)的航線可更換件（LRU）供應(yīng)，以及與此相關(guān)的物流和維護(hù)服務(wù)?？罩锌蛙囷w行小時(shí)服務(wù)能夠?yàn)楹娇展咎峁└涌旖莺秃?jiǎn)便的零部件供應(yīng)渠道和服務(wù)，從而最大限度地減少用于飛機(jī)維護(hù)與修理的停場(chǎng)時(shí)間。這種服務(wù)有助于航空公司減少零部件庫存和資金占用，從而優(yōu)化客戶的投資，還有助于航空公司將資源專注于其核心業(yè)務(wù)，更好地提高服務(wù)水平。在亞洲，目前已經(jīng)有多家航空公司正在使用空中客車公司飛行小時(shí)服務(wù)解決方案。隨著中國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，空中客車機(jī)隊(duì)在中國迅速擴(kuò)大。目前，在中國大陸的現(xiàn)役空中客車飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過530架。中國客戶比以往任何時(shí)候都更需要空中客車公司提供創(chuàng)新的、靈活的客戶支援及服務(wù)解決方案，從而保證中國航空公司安全、高效地運(yùn)營空中客車飛機(jī)，并提高盈利能力。

　　空中客車中國公司北京園區(qū)建立環(huán)境績(jī)效數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

　　空中客車公司通過向全球客戶提供最現(xiàn)代化的系列飛機(jī)和最佳的客戶服務(wù)和支援來為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善人們的遠(yuǎn)程旅行環(huán)境做出貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，空中客車公司積極致力于環(huán)境保護(hù)工作，減少航空業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。2007年1月，空中客車公司成為首家通過ISO 14001環(huán)境認(rèn)證的航空制造企業(yè)，該認(rèn)證采用完整的生命周期方法，涵蓋公司所有的生產(chǎn)場(chǎng)地和產(chǎn)品。這意味著空中客車公司采用了強(qiáng)有力的環(huán)境管理系統(tǒng)（EMS），持續(xù)不斷地監(jiān)控和最大限度地減少其生產(chǎn)流程和產(chǎn)品在各階段對(duì)環(huán)境的影響。以該項(xiàng)認(rèn)證為基礎(chǔ)，空中客車公司致力于成為完全的環(huán)保型企業(yè)。

　　2009年3月，空中客車中國公司北京園區(qū)（包括空中客車中國公司和華歐航空培訓(xùn)及支援中心和空客（北京）工程技術(shù)中心）獲得ISO 14001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)空中客車中國公司北京園區(qū)的地源熱泵系統(tǒng)和綠色施工管理、對(duì)法律法規(guī)及其它要求的充分尊重，以及與當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)領(lǐng)域積極有效的溝通給予了高度評(píng)價(jià)。

　　從2009年7月開始，空中客車中國公司北京園區(qū)通過空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)的在線匯報(bào)系統(tǒng)定期向空中客車公司和歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)匯報(bào)其碳排放數(shù)據(jù)，對(duì)公司的環(huán)保績(jī)效進(jìn)行數(shù)量分析，為公司制定環(huán)保措施提供依據(jù)。

　　空中客車中國公司積極參與社會(huì)公益事業(yè)
　　——“空中客車創(chuàng)新小學(xué)”新校舍完工
　　——邀請(qǐng)百余名參加全球大學(xué)生創(chuàng)意競(jìng)賽的中國大學(xué)生齊聚北京，暢想航空業(yè)未來發(fā)展

　　2008年12月，空中客車公司正式設(shè)立“空中客車企業(yè)公益基金”，主要用于支持三個(gè)方面的活動(dòng)：人道主義救援和社區(qū)建設(shè)、青年人才培養(yǎng)和環(huán)境保護(hù)。基金的設(shè)立是為了更好地促進(jìn)與協(xié)調(diào)空中客車公司在全球范圍內(nèi)的公益活動(dòng)，

　　空中客車公司在中國積極投身社會(huì)公益事業(yè)，多年來在支持中國教育和環(huán)保事業(yè)以及人道主義救援方面做出不懈努力。

　　2008年5·12大地震發(fā)生后，空中客車公司向地震災(zāi)區(qū)捐款500萬元現(xiàn)金，隨后，又與中國航空器材集團(tuán)公司一起向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈(zèng)價(jià)值200多萬元人民幣的機(jī)載緊急救援擔(dān)架?？罩锌蛙嚬具€派出A380和A340飛機(jī)將中國政府在歐洲籌集的緊急救援帳篷及時(shí)送到災(zāi)區(qū)。

　　由空中客車公司于2008年10月發(fā)起的“讓你的創(chuàng)意展翅高飛”（Fly Your Ideas）全球大學(xué)生創(chuàng)意大賽得到了全球大學(xué)生的熱烈響應(yīng)，共有來自全球82個(gè)國家和地區(qū)的2300多名大學(xué)生報(bào)名參賽。其中來自中國大陸和香港的學(xué)生人數(shù)達(dá)到300多名，位列第一。本次大賽面向全球的大學(xué)生團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)他們運(yùn)用創(chuàng)新理念勾畫未來航空技術(shù)的宏偉藍(lán)圖，特別就如何建設(shè)環(huán)保型航空業(yè)提出大膽設(shè)想。

　　為了表彰中國學(xué)生的積極參與，空中客車中國公司于2009年11月邀請(qǐng)參加創(chuàng)意大賽的大學(xué)生代表來到空客北京園區(qū)，與員工進(jìn)行座談和交流，聽取他們對(duì)于航空業(yè)未來發(fā)展的大膽設(shè)想，并以此鼓勵(lì)他們及更多中國青年投身航空業(yè)。

　　2009年6月24日，以“創(chuàng)新無限·愛心無界”為主題的“空中客車創(chuàng)新小學(xué)”命名儀式在四川省綿陽市涪城區(qū)金峰鎮(zhèn)小學(xué)隆重舉行。這所小學(xué)在2008年5·12大地震中遭到嚴(yán)重破壞。在中央和當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，金峰?zhèn)小學(xué)得以重建?？罩锌蛙嚬緸樵撔W(xué)提供資助并將其冠名為“空中客車創(chuàng)新小學(xué)”，籍此改善學(xué)校的教學(xué)、生活環(huán)境，特別是加強(qiáng)學(xué)校的信息化設(shè)施建設(shè)?？罩锌蛙嚬靖源藶槠鯔C(jī)，與該校結(jié)成創(chuàng)新伙伴關(guān)系，與中國的下一代共享空中客車公司一直倡導(dǎo)的創(chuàng)新精神，讓創(chuàng)新精神跨越國界，世代相傳。目前，“空中客車創(chuàng)新小學(xué)”新校舍建設(shè)進(jìn)展順利，孩子們有望在春節(jié)后搬進(jìn)新教室上課。

　　2010年，空中客車公司將向中國航空公司交付100多架新飛機(jī)

　　空中客車公司對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景表示樂觀：在2010年，全球航空運(yùn)輸業(yè)將緩慢復(fù)蘇，而中國則將走在行業(yè)發(fā)展的前列。2009年，中國航空公司業(yè)績(jī)好于世界其他地區(qū)，與2008年相比，所有中國航空公司都取得了盈利，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)超過20%。

　　2010年，空總客車公司將向中國航空公司交付100多架飛機(jī)。同時(shí)，空客還將擴(kuò)大在中國的合作領(lǐng)域，除了航空制造業(yè)之外，還會(huì)擴(kuò)大到機(jī)載無線通信系統(tǒng)、空域管理、飛機(jī)融資和環(huán)境保護(hù)等方面。空中客車公司對(duì)其在中國的發(fā)展前景充滿信心。