國(guó)際在線消息：據(jù)外電9月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)宇航局領(lǐng)導(dǎo)人邁克爾-格里芬日前向外界宣稱，美國(guó)宇航局近年來所實(shí)施的大部分太空探索工程--尤其是航天飛機(jī)與國(guó)際空間站兩個(gè)項(xiàng)目--完全都是決策的錯(cuò)誤，現(xiàn)在應(yīng)該是糾正這些錯(cuò)誤的時(shí)候了。

　　邁克爾-格里芬稱：“我們每個(gè)人都能看出來，我們?cè)欢茸龀鲥e(cuò)誤的選擇，現(xiàn)在我們應(yīng)該考慮如何將這些錯(cuò)誤的造成損失減小到最小的時(shí)候了”。

　　他表示，在過去的23年間，美國(guó)的航天飛機(jī)飛行項(xiàng)目已導(dǎo)致14名優(yōu)秀宇航員喪命，還搭上了1500億美元的經(jīng)濟(jì)損失。而在國(guó)際空間站領(lǐng)域，如果要徹底完成其建設(shè)，美國(guó)所支出的費(fèi)用也將達(dá)1000億美元。此外，格里芬還指出：“如果讓我個(gè)人來決定這一切，我絕對(duì)不會(huì)允許在軌道上建設(shè)一個(gè)我們現(xiàn)在正在建設(shè)的那樣一個(gè)空間站”。

　　他認(rèn)為，直到現(xiàn)在美國(guó)宇航局才最終做出了正確的選擇--在2018年前讓宇航員乘坐新一代宇宙飛船重返月球。他還表示，正是因?yàn)樵谏蟼€(gè)世紀(jì)70年代美國(guó)宇航局中斷了探月工程才導(dǎo)致美國(guó)航天業(yè)目前陷入如此尷尬的境地。

　　他還稱，誰(shuí)也不能忘記，自“哥倫比亞”號(hào)失事后，美國(guó)宇航局中斷了30個(gè)月的載人飛船發(fā)射工作，這是一個(gè)巨大的損失。盡管今年“發(fā)現(xiàn)”號(hào)重返太空，但從它升空的那時(shí)起就已經(jīng)暴露出無(wú)數(shù)的弊端和一系列無(wú)法消除的隱患。

　　另外有消息稱，美國(guó)航天飛機(jī)的新一輪發(fā)射工作最早將在2006年5月進(jìn)行。