1月25日，波音公司新任命一位波音民機(jī)集團(tuán)的副總裁擔(dān)任中國(guó)區(qū)銷售副總裁，以便擴(kuò)大在華合作，爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)的訂單。

　　這位新任副總裁叫詹賽盟，原為波音民機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售的副總裁。此次被波音委任為中國(guó)區(qū)銷售副總裁，將常駐北京，主攻中國(guó)市場(chǎng)的銷售工作。

　　波音中國(guó)公司的人士向記者透露，民機(jī)集團(tuán)的副總裁下到某一地區(qū)擔(dān)任主管銷售的副總，在亞太地區(qū)尚屬首次。

　  據(jù)了解，波音2009年的飛機(jī)交付量為481架，總訂單量為263架，均低于空客的498架和310架。同2008年相比，波音2009年的訂單量下降了61%。

　　為了搶回市場(chǎng)，波音將主要的訂單來(lái)源瞄準(zhǔn)中國(guó)。原因在于，2009年中國(guó)航空業(yè)在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇并快速增長(zhǎng)，民航總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)13.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)122億元，取得了全球最佳的效益。

　　波音預(yù)計(jì)這么好的市場(chǎng)效益下，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將需要3770架新飛機(jī)，價(jià)值4000億美元。

　　波音中國(guó)公司總裁王建民向記者表示，2010年波音將繼續(xù)加大在華合作力度，期望與中國(guó)同行在新航空技術(shù)研發(fā)、生物燃料和客戶服務(wù)方面取得新的突破，共同將雙方的全面合作推向一個(gè)新的高度。

　　據(jù)悉，2009年底，波音研究與技術(shù)部門和中國(guó)科學(xué)院簽署技術(shù)合作諒解備忘錄。根據(jù)該備忘錄，2010年，雙方將能源與環(huán)境、材料、無(wú)線技術(shù)以及空中交通管理數(shù)學(xué)建模與仿真等領(lǐng)域開展一系列的項(xiàng)目合作。

　　王健民還透露，另一款波音的全新機(jī)型747-8將在春節(jié)后首飛。與現(xiàn)有的747相比，新機(jī)型應(yīng)用了諸多全新的技術(shù)，使內(nèi)飾和性能得到了全面升級(jí)。