我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民用支線飛機還未正式飛上天空，就已經(jīng)進軍國際市場，并確定了首家國外航空公司用戶。

　　1月8日，負責(zé)國產(chǎn)大飛機研發(fā)和支線飛機銷售的中國商用飛機有限責(zé)任公司(下稱“中國商飛”)與老撾航空公司在老撾首府萬象正式簽署了購機協(xié)議，老撾航空公司購買2架ARJ21-700新支線飛機。這標(biāo)志著我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21新支線飛機正式確定了首家國外航空公司用戶，從而使ARJ21新支線飛機正式進軍國際市場。

　　噴氣支線客機ARJ21-700，是我國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機，座位數(shù)為78~90座，飛機采用超臨界機翼等先進技術(shù)，設(shè)計航程1200至2000海里，能夠為中國98%以上的國內(nèi)航段提供直飛服務(wù)，可以滿足我國西部地區(qū)復(fù)雜地形和高原環(huán)境的使用要求。

　　在簽字儀式上，中國商飛總經(jīng)理金壯龍總經(jīng)理指出，ARJ21新支線飛機具有良好的舒適性、共通性、經(jīng)濟性和對高溫高原機場的高度適應(yīng)性等突出優(yōu)點，　是適應(yīng)老撾地理和天氣情況的最佳區(qū)域噴氣飛機，將很好地滿足老撾航空運輸市場的需要。

　　而老撾航空公司總裁松潘也表示，此次與中國商飛公司協(xié)議購買2架ARJ21-700飛機，將幫助老撾航空公司改善和提高自身服務(wù)能力，進一步拓展國際市場。

　　目前，ARJ21新支線飛機已經(jīng)于2008年11月28日實現(xiàn)了首次試飛，并有望今年完成首飛任務(wù)，陸續(xù)投放市場。雖然還沒有正式飛上天空投入商業(yè)運營，但截至目前，ARJ21新支線飛機已經(jīng)獲得了240架的確認和意向訂單。

　　據(jù)了解，ARJ21新支線飛機的預(yù)售價在2700萬至2900萬美元之間，與國際市場上同類型的支線飛機相比，ARJ21在預(yù)售價上會占有優(yōu)勢。不過，相關(guān)航空專家指出，按照航空銷售慣例，大型支線飛機至少銷售300架才可能收回成本。

　　而支線飛機的下線和首飛，相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗也將有助于今后我國大飛機項目的研制。

　　目前，吸引國人和世界關(guān)注的C919大型客機項目，其基本總體技術(shù)方案已經(jīng)通過了中國工業(yè)和信息化部組織的專家評審，轉(zhuǎn)入了預(yù)發(fā)展階段，C919飛機機頭工程樣機主體結(jié)構(gòu)也已交付。