據(jù)來自青島西海岸出口加工區(qū)消息，10月21日至26日，開發(fā)區(qū)商貿(mào)考察團奔赴俄羅斯，推進直升機組裝及檢測維修項目，雙方已初步達成合作意向。據(jù)透露，已成功制造出青島歷史上第一架直升機的青島海利直升機制造有限公司，目前正在計劃收購美國航空發(fā)動機公司。種種跡象表明，開發(fā)區(qū)已瞄準(zhǔn)目標(biāo)要成為省直升機出口加工基地。

　　“航空業(yè)趕上了好時機。”青島海利直升機制造有限公司董事長成身棕說。從“十一五”規(guī)劃來看，航空產(chǎn)業(yè)已列為國家的重點專項科技項目，正面臨著極好的政策環(huán)境和越來越寬松的市場準(zhǔn)入環(huán)境。

　　目前，中國航空工業(yè)面臨的環(huán)境類似20世紀(jì)80年代汽車工業(yè)的“井噴”之前的狀態(tài)，正處在爆發(fā)的前期，市場潛力巨大。青島海利直升機公司制造的輕型直升機也正面臨著一次前所未有的歷史發(fā)展機遇，國際上航空業(yè)發(fā)達國家通用航空飛機與民用航空飛機的比例是96：4，如美國通用航空飛機約為23萬架，民航飛機約為11000架。而我國的通航飛機與民航飛機比例嚴(yán)重失調(diào)，約為8：6，總數(shù)為1400架左右?？偭康?、比例失調(diào)的現(xiàn)狀也正是中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機。直升機項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，也是國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵項目。目前，青島海利直升機制造有限公司已拿到了14個國家100多架直升機的訂單。