2009年9月18日 空中客車公司于2009年9月17日發(fā)布最新全球民用航空市場預測。該預測認為，從2009年到2028年，全球市場新增客機和貨機的數(shù)量將達到25000架，價值3.1萬億美元。新興市場的崛起、全球航線網(wǎng)絡的演進、低成本航空公司的擴張和超大樞紐城市數(shù)量的增加以及航空運輸?shù)脑鲩L和航空公司對效率和環(huán)保性能較差的老舊機型的替換將促進市場對高效、環(huán)保的新型飛機需求的增加。

　　各個級別的市場都需要更大型的飛機以幫助緩解航線擁堵狀況并利用現(xiàn)有航線來滿足不斷增長的航運需求，即在較少增加飛機數(shù)量的情況下來滿足不斷增長的市場需求。購買飛機是一項長期投資，機隊更新的周期也比較長，與此相比，經(jīng)濟放緩的周期要短得多，強勁的市場需求是促進航空業(yè)發(fā)展的基本因素?？湛驼J為，2009年，航空客運市場(收入客公里)預計會下降2%，而在2010年則會上升4.6%。

　　空客預測，在今后20年內(nèi)，全球航空客運量將與航空運輸業(yè)的周期性循環(huán)保持一致，預計以平均每年4.7%的速度增長，換句話說，即在15年的時間里翻番。市場增長將需要將近24100架新客機，價值2.9萬億美元。加上大約10000架老舊客機需要更換，全球100座級以上飛機機隊的規(guī)模將在20年后在目前的14000架的基礎上翻番。

　　與此同時，全球航空貨運市場(貨運噸公里)預計以每年5.2%的速度增長。加上機隊更新的因素，預計未來20年內(nèi)需要3440架貨機。其中超過850架將由新飛機來滿足，價值達2100億美元。其余的市場需求將由客改貨來滿足。

　　空中客車公司負責客戶事務的首席運營官雷義表示： “航空運輸業(yè)是快速發(fā)展的行業(yè)，是世界經(jīng)濟最本質的組成部分。技術進步和創(chuàng)新是建設高效、環(huán)保的航空業(yè)的促進因素，空中客車一直處在科技進步和創(chuàng)新的前沿。”

　　航空運輸業(yè)的繁榮將讓世界每個地區(qū)的人們受益。牛津經(jīng)濟研究所的報告表明，在未來20年的時間里，航空運輸業(yè)將在全球直接創(chuàng)造850萬個就業(yè)機會，每年貢獻1萬億美元的全球生產(chǎn)總值。旅游業(yè)等行業(yè)從航空運輸業(yè)的間接受益將更大。

　　民用客機的最大需求來自亞太地區(qū)和新興市場(包括中國和印度)，占全球民用飛機總需求量的31%。其次是歐洲(占全球需求量的25%)和北美地區(qū)(占全球需求量的23%)。就國內(nèi)客運市場而言，印度和中國在今后20年內(nèi)將成為增速最快的市場，分別增長10%和7.9%。就航空運輸量來說，美國國內(nèi)仍然是全球最大的航空市場。

　　空中客車公司預測，全球對諸如A380這樣的400座以上的超大型飛機(VLA)的需求量將超過1700架，價值5710億美元。按價值計算，占全球航空客運和貨運飛機總需求量的19%。按飛機數(shù)量計算，占全球總需求量的7%。其中，將近1318架是連接世界上最具活力的超大型城市，這種超大型城市的數(shù)量和規(guī)模正在穩(wěn)步增長。這種情況不可避免地造成航空運輸集中在一些主要航線上。超過一半的超大型飛機將在亞太地區(qū)進行運營。

　　雙通道飛機(從250座到400座)市場在未來20年里將需要新增6250架雙通道客機和貨機，價值達13000億美元。按價值計算，占全球總需求的42%，按飛機數(shù)量計算，占全球總需求量的25%。其中，對從250到300座級的小型雙通道飛機的需求將超過4240架。而對稍大的350座到400座的中型雙通道飛機的需求將達到2010架。目前，占領這一細分市場的主要是空中客車A330/A340系列飛機。從2013年開始，A350XWB寬體飛機系列將能夠滿足整個雙通道飛機市場的需求。

　　今后20年交付的新飛機總量中將有17000架是單通道飛機，價值12000億美元。按價值計算，占全部需求量的39%，按飛機數(shù)量計算，占全球總市場需求的68%?？紤]到低成本航空公司的增加，更加開放的航線以及亞洲地區(qū)對單通道飛機的需求量增加等因素，這一次對單通道飛機市場需求的預測比以前的預測有所增加。