8月21日，國務(wù)院副總理張德江在國務(wù)院副秘書長肖亞慶、陜西省委副書記、省長袁純清，副省長吳登昌，省政府秘書長秦正等省、市領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，來到延安機(jī)場，以一名普通乘客的身份，親身體驗(yàn)了我國自主研制生產(chǎn)的國產(chǎn)支線飛機(jī)MA60(新舟60)的航班飛行，并在飛行過程中連連贊道：飛機(jī)安全、舒適、廉價，感覺很好！

    作為唯一以國產(chǎn)MA60機(jī)型為主力的航空公司，幸福航空的成立對推進(jìn)我國航空制造業(yè)的發(fā)展有著很好的推動作用，它拉近了制造業(yè)與民航運(yùn)輸業(yè)之間的關(guān)系。公司從試運(yùn)營到現(xiàn)在，已飛行了130多個航班、乘機(jī)旅客5000多名。該公司計(jì)劃以后逐步增加使用MA600和國產(chǎn)渦扇支線飛機(jī)ARJ21。

　　張德江副總理指出，我們要支持國內(nèi)支線航空發(fā)展，就要鼓勵采用現(xiàn)有的MA60飛機(jī)。他說，政府要給予政策的導(dǎo)向，但關(guān)鍵的是航空公司要到市場上去運(yùn)作，要靠市場盈利。政府支持購買使用國產(chǎn)支線飛機(jī)，就有個市場和性價比的問題，航空公司首先要在保證安全的基礎(chǔ)上，更加舒適、便宜，同時建立起一個較強(qiáng)的市場營銷體系，要與全國各大機(jī)場、航空公司聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)代碼共享。

　　張德江副總理認(rèn)為，從我國現(xiàn)階段的發(fā)展水平來看，中國的民用航空市場還有很大的發(fā)展空間，這需要有個發(fā)展過程。對于省內(nèi)航空，例如延安-西安之間，空中距離也就260多公里，如果用干線飛機(jī)來飛，大約35分鐘就到了，也就是飛機(jī)剛飛行到8000米就要往下降，而且耗油量達(dá)到兩噸。而用我們的支線飛機(jī)，時間雖然多了20分鐘，但耗油量僅為600多公斤，飛行的航班次數(shù)也可以增加，同時也產(chǎn)生出具大的社會效益。張德江副總理認(rèn)為在國內(nèi)500公里以內(nèi)的支線飛行還是盡量采用像MA60飛機(jī)這樣既經(jīng)濟(jì)又安全，而且又舒適的飛機(jī)來運(yùn)營。一方面提升了我國航空制造業(yè)發(fā)展水平，另一方面可以使我們省與省之間和省內(nèi)可以開通飛機(jī)的地方盡量都能坐上飛機(jī)，同時也為旅客提供了安全、廉價、便捷的交通運(yùn)輸，這三個目的都能夠達(dá)到。

　　安全、舒適、便捷、經(jīng)濟(jì)，祝幸福航空更好更快發(fā)展”張副總理欣然為幸福航空寫下了作為一名普通乘客的乘機(jī)體會。在這短短的57分鐘的飛行途中，國產(chǎn)支線飛機(jī)MA60給張德江副總理留下了真切的感受。