近日，溫家寶總理考察中國航空工業(yè)集團下屬企業(yè)時，對中國直升機行業(yè)作出重要講話，他說：“讓中國大飛機翱翔藍天，是中國人長期以來的夢想。中央已經做出決定，要研制我們自己的大飛機，經過幾年、幾十年的努力，讓中國自己的大飛機飛上藍天。這是國家的意志，也是全國人民的意志。飛機制造是技術密集型工業(yè)，在材料、機載設備、發(fā)動機三大領域中，發(fā)動機最為關鍵，其研制工作難度最大。我們不僅要造大飛機，還要造中小型飛機、直升機。去年，在汶川抗震救災中，直升機發(fā)揮了重要作用。當時進入震中地區(qū)的所有路都不通，只能坐直升機。我坐直升機進入映秀鎮(zhèn)，看到地上躺著許多傷員，要很快把他們送去醫(yī)治。中央決定從軍隊和民航調集了100多架直升機，把傷員從山里運出來。唐家山堰塞湖搶險，需要用直升機吊運重型設備，執(zhí)行這項任務的是俄羅斯的重型直升機。我心里總在想，我們應該能夠制造出自己的直升機，包括重型直升機，如同大飛機一樣，也能翱翔在藍天！”
    
     長期以來，受技術條件影響、低空管制、以及國家重視程度有限等因素影響，中國直升機行業(yè)一直發(fā)展緩慢。據統(tǒng)計，我軍現役的直升機不到400架，每萬名軍人擁有的軍用直升機數量僅為1.5架，遠低于美國39.9架，英國36.9架，德國31.4架，日本30.8架，俄羅斯17.9架的水平；在民用領域，中國不足200架，每百萬人只有0.06架，遠低于美國40架，加拿大56架，英國15架。2008年的汶川大地震把我國對直升機行業(yè)的關注提高到了前所未有的高度，黨和國家領導人先后為直升機的發(fā)展做出多次重要批示。未來我國將把直升機行業(yè)的發(fā)展提到戰(zhàn)略高度，并將制定一系列直升機行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，包括“建立全國災害救援體系”和“低空管制開放”等。我們認為，未來幾年中國直升機行業(yè)將面臨爆發(fā)性增長，預計“十二五”期間行業(yè)的總體市場需求甚至將是“十一五”的十倍以上。

　　未來我國直升機的關鍵技術將取得重大突破。長期以來發(fā)動機一直是制約我國直升機發(fā)展的主要因素之一，目前，中國已對發(fā)動機的發(fā)展作出重大改革，由以前的以單一型號產品研發(fā)為主，轉變?yōu)橐阅芰秃诵臋C建設為主，未來將逐步投入巨資，著手建設了多個發(fā)動機核心平臺，爭取在幾年內讓中國直升機發(fā)動機取得全面突破。同時在復合材料領域，我國也將逐步取得突破。

　　中國直升機行業(yè)的專業(yè)化整合已經開始。中國是國際上少數幾個能夠建立完善的直升機工業(yè)體系的國家，形成了“兩廠(哈飛、昌飛)一所(602所)”體系。2009年1月，中航工業(yè)集團根據“專業(yè)化整合、資本化運作、產業(yè)化發(fā)展”的思路，整合旗下直升機資產，成立了中航直升機公司，在天津投資建立了大型民用直升機基地項目。根據中航直升機公司的3年發(fā)展規(guī)劃，2009年是公司的重組年，2010年是整體上市年，2011年是大發(fā)展年。

　　哈飛是我國兩大直升機制造產業(yè)集團，也是中國航空工業(yè)集團下屬中國直升機公司的唯一上市公司，未來發(fā)展面臨著重大機遇。

　　直9作為公司主要產品將保持快速增長。直9是我國最成熟的國產輕型多用途直升機，隨著不斷成熟的系列化產品和優(yōu)異的性價比(成本比國外同類產品低25-30％)，未來不論是國內市場還是出口，空間都很大。

　　直15是公司未來發(fā)展的另一個增長點。直15是哈飛集團和歐直公司合資的6噸級直升機項目，未來發(fā)展空間巨大。2008年底哈飛交付了直15的首架機身，預計2009年底實現首飛，2011年將取得歐洲適航證，目前亞洲、歐洲及中國15家公司的150架訂單，其國外同類型產品的售價在1000萬美元左右。預計未來20年，直15將有800架的市場空間。