中國通飛航空發(fā)展?jié)摿薮?/h2>

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來源：AV BUYER作者：ERIC發(fā)布時間：2009年07月06日 瀏覽次數(shù)： 次 【字體：小 大】

   
 
　　“大飛機在上海，直升飛機在天津，公務(wù)機等通用飛機在珠海”。中航通用飛機有限責(zé)任公司珠海生產(chǎn)基地的正式啟動，簡明地勾勒出了我國民用飛機制造業(yè)的戰(zhàn)略布局“珠海正在成為中國民用航空制造格局中非常重要的一極”。

　　據(jù)介紹，目前全球民用飛機的保有數(shù)量為35萬多架，其中約34萬架為通用飛機，通用飛機中有2萬多架為民用直升機。通用飛機數(shù)量占全部民用飛機總數(shù)的97%以上。全球擁有通用飛機數(shù)量最多的是美國，目前有22萬架通用飛機注冊。但截至2008年底，我國注冊的通用飛機數(shù)量僅有800多架。

　　長期以來，空域沒有開放、民用機場等基礎(chǔ)設(shè)施不完善、相關(guān)配套政策跟不上等都是多年來制約我國通用航空發(fā)展的因素。目前，隨著我國提出運輸機和通用飛機“兩翼齊飛”的發(fā)展理念，這些制約因素正在逐步轉(zhuǎn)變。今年3月，中國空軍將廣東和東北兩個地區(qū)列為低空空域開放的試點區(qū)域，這對珠海及整個廣東省發(fā)展通用航空事業(yè)提供了重要的有利條件。

　　作為中國國際航空航天博覽會的舉辦城市、珠海擁有大型機場、遼闊的土地和海域，具備了發(fā)展水陸兩用飛機等通用飛機產(chǎn)業(yè)的絕佳條件，目前又恰逢通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好契機，珠海航空產(chǎn)業(yè)園要抓住機遇，通過通飛產(chǎn)業(yè)基地項目的帶動，成為廣東省乃至中國航空制造業(yè)的重要支撐。

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