中國(guó)工程院院士、運(yùn)載火箭系列總設(shè)計(jì)師、國(guó)家月球探測(cè)工程副總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪近日表示 "我國(guó)新一代運(yùn)載火箭正處于型號(hào)研制階段。新火箭的研制成功，將再次使我國(guó)躍居世界運(yùn)載火箭先進(jìn)水平的行列。"

　　龍樂(lè)豪院士介紹說(shuō)，目前，該運(yùn)載火箭已命名為CZ-5。20世紀(jì)90年代開(kāi)始，各航天大國(guó)在不斷改進(jìn)現(xiàn)有火箭的同時(shí)大力研制新一代運(yùn)載火箭。早在1986年，我國(guó)就提出了要設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新一代運(yùn)載火箭，但直到2006年中央專(zhuān)委才正式立項(xiàng)，2007年科工委正式批準(zhǔn)啟動(dòng)生產(chǎn)。研制一個(gè)新火箭一般需6年左右，但我國(guó)2006年批準(zhǔn)立項(xiàng)的新一代運(yùn)載火箭"長(zhǎng)征五號(hào)"由于起點(diǎn)較高，加上我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，建新型火箭需要配套建設(shè)一批基礎(chǔ)設(shè)施，因此，他估計(jì)至少到2015年我國(guó)新一代運(yùn)載火箭能實(shí)現(xiàn)首飛。

　　我國(guó)航天運(yùn)載技術(shù)的發(fā)展起步于上世紀(jì)50年代，先后成功研制了長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)、長(zhǎng)征四號(hào)等15個(gè)型號(hào)的運(yùn)載火箭，龍?jiān)菏勘硎?，我?guó)長(zhǎng)征運(yùn)載火箭仍屬于"家族式"系列，每個(gè)運(yùn)載型號(hào)的發(fā)展都源于特定的需求，型號(hào)技術(shù)狀態(tài)差別較大，也還存在運(yùn)載能力重疊的現(xiàn)象，還不是真正意義上的"系列化"運(yùn)載火箭；盡管通過(guò)大量的可靠性增長(zhǎng)工作不斷提高飛行成功率，長(zhǎng)征運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)可靠性仍然偏低；在役的長(zhǎng)征火箭運(yùn)載能力相對(duì)于國(guó)外的新型運(yùn)載火箭有較大的差距，對(duì)于大型和重型有效載荷的發(fā)射要求已難以通過(guò)進(jìn)一步挖潛來(lái)滿足，一定程度上抑制了有效載荷的進(jìn)一步發(fā)展；同時(shí)，長(zhǎng)征火箭在滿足小衛(wèi)星發(fā)射方面還存在空白。

　 龍樂(lè)豪透露，我國(guó)正在研制的新一代運(yùn)載火箭是遵循"一個(gè)系列、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)、三個(gè)模塊"的總體思路，貫徹"通用化、組合化、系列化"的設(shè)計(jì)思想，通過(guò)模塊化組合方式，可以形成包括5米直徑大型運(yùn)載火箭、3.35米直徑中型運(yùn)載火箭和小型運(yùn)載火箭在內(nèi)的火箭系列，其近地軌道運(yùn)載能力最大達(dá)到25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力最大達(dá)到14噸。